Ero sivun ”Lotus Elite” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = 210 km/h| | huippunopeus = 210 km/h| | ||
kiihtyvyys = 11 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 11 s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = 1216 | + | iskutilavuus = 1216 cm³| |
| − | teho = 104 hv| | + | teho = 76,5 kW, 104 hv| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Elite painaa 572 kg. Sen voimanlähteenä on alumiininen 1216 kuutiosenttimetrin 104 hevosvoimainen Coventry Climax FWE, jolla auto kiihtyi 0–60 mph 11 sekunnissa | + | Elite painaa 572 kg. Sen voimanlähteenä on alumiininen 1216 kuutiosenttimetrin 104 hevosvoimainen Coventry Climax FWE, jolla auto kiihtyi 0–60 mph 11 sekunnissa. Lotuksen pisimmälle viritetty urheiluautomuunnos saavuttaa huippunopeuden yli 210 kilometriä tunnissa (TM 9/1964). |
Elitessä ei ollut runkoa, jonka päälle lasikuitukori olisi asennettu, kuten [[Chevrolet Corvette|Corvetessä]], vaan alusta kiinnitettiin suoraan lasikuitukoriin. Lasikuitukori on kuin kananmuna: niin kauan kuin rasitukset jakaantuvat koko korille, se kestää. Pistemäinen rasitus oli sen heikko kohta, kuten [[iskunvaimennin|iskunvaimentimien]] kiinnityskohdissa. | Elitessä ei ollut runkoa, jonka päälle lasikuitukori olisi asennettu, kuten [[Chevrolet Corvette|Corvetessä]], vaan alusta kiinnitettiin suoraan lasikuitukoriin. Lasikuitukori on kuin kananmuna: niin kauan kuin rasitukset jakaantuvat koko korille, se kestää. Pistemäinen rasitus oli sen heikko kohta, kuten [[iskunvaimennin|iskunvaimentimien]] kiinnityskohdissa. | ||
| + | |||
| + | Elite voidaan ostaa myös rakennussarjana. Suurin osa vuonna 1964 Englannin Lotus Eliteistä olikin itse koottuja. | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| Rivi 33: | Rivi 35: | ||
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.2'''||[[R4]]||1216 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''1.2'''||[[R4]]||1216 cm<sup>3</sup>||76,5 kW (104 hv) @ 7200 r/min|| |
|} | |} | ||
| Rivi 46: | Rivi 48: | ||
*Kääntöympyrä: 9,5 m | *Kääntöympyrä: 9,5 m | ||
*Omamassa: 572 kg | *Omamassa: 572 kg | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | Tekniikan Maailma 9/1964 | ||
{{enWikipedia|Lotus_Elite}} | {{enWikipedia|Lotus_Elite}} | ||
Versio 10. helmikuuta 2014 kello 20.38
| Lotus Elite Lotus Type 14 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lotus Cars, Englanti |
| Valmistusaika | 1957–1963 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 SOHC |
| Iskutilavuus | 1216 cm³ |
| Teho | 76,5 kW, 104 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 11 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 210 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Lotus Elite II |
| Saman luokan autoja | |
Lotus Elite oli ensimmäinen lasikuitukorilla varustettu Lotus, sitä valmistettiin vuosina 1957–1963. Sen rakenne osoittautui niin kalliiksi, että se saattoi yhtiön vararikon partaalle. Elise on hyvä esimerkki perinteisestä brittiläisestä urheiluautosta. Se oli pienen, mutta asiasta innostuneen porukan ensimmäinen auto maanteille, tarkoituksena rahoittaa autokilpailutoiminta. Lotuksen takana ei ole auton valmistajaa tai taloudellisia resursseja. Colin Chapmanin, Lotuksen perustajan, tavoitteena oli rakentaa mahdollisimman kevyt auto. Näin syntyi Elite.
Sisällysluettelo
Yleistä
Elite painaa 572 kg. Sen voimanlähteenä on alumiininen 1216 kuutiosenttimetrin 104 hevosvoimainen Coventry Climax FWE, jolla auto kiihtyi 0–60 mph 11 sekunnissa. Lotuksen pisimmälle viritetty urheiluautomuunnos saavuttaa huippunopeuden yli 210 kilometriä tunnissa (TM 9/1964).
Elitessä ei ollut runkoa, jonka päälle lasikuitukori olisi asennettu, kuten Corvetessä, vaan alusta kiinnitettiin suoraan lasikuitukoriin. Lasikuitukori on kuin kananmuna: niin kauan kuin rasitukset jakaantuvat koko korille, se kestää. Pistemäinen rasitus oli sen heikko kohta, kuten iskunvaimentimien kiinnityskohdissa.
Elite voidaan ostaa myös rakennussarjana. Suurin osa vuonna 1964 Englannin Lotus Eliteistä olikin itse koottuja.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 | R4 | 1216 cm3 | 76,5 kW (104 hv) @ 7200 r/min |
Mitat
- Pituus: 3810 mm
- Leveys: 1470 mm
- Korkeus: 1170 mm
- Akseliväli: 2235 mm
- Raideleveys (e/t): 1200/1230 mm
- Maavara: 165 mm
- Kääntöympyrä: 9,5 m
- Omamassa: 572 kg
Lähteet
Tekniikan Maailma 9/1964
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lotus_Elite-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
