Ero sivun ”Alfa Romeo Giulia (952)” versioiden välillä
(→Ulkoiset linkit) |
|||
| Rivi 46: | Rivi 46: | ||
== Ulkoiset linkit == | == Ulkoiset linkit == | ||
*[http://www.alfaromeo.fi/alfa-romeo-giulia Giulia Alfa Romeon Suomen sivustolla] | *[http://www.alfaromeo.fi/alfa-romeo-giulia Giulia Alfa Romeon Suomen sivustolla] | ||
| + | *[https://www.youtube.com/watch?v=KcnYqYmboB4 Giulia Risto Virtasen testissä Teknavissa] | ||
| + | *[https://www.youtube.com/watch?v=0NHPiXkeeTY Giulia Quadrifoglio Markku Alénin testissä Teknavissa 1/2] | ||
| + | *[https://www.youtube.com/watch?v=bsV89DJU8to Giulia Quadrifoglio Markku Alénin testissä Teknavissa 2/2] | ||
[[Luokka:Alfa Romeo|Giulia (952)]] | [[Luokka:Alfa Romeo|Giulia (952)]] | ||
[[Luokka:Mallit|Giulia (952)]] | [[Luokka:Mallit|Giulia (952)]] | ||
Versio 18. joulukuuta 2016 kello 21.45
| Alfa Romeo Giulia (952) | |
|---|---|
.JPG)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo Automobiles S.p.A.,  Italia, Cassino
|
| Valmistusaika | 2016 – |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Centro Stile Alfa Romeo |
| Pohjalevy | |
| Moottori | 2.0 FCA GME R4 2.9 F154 V6 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto 6-port. manuaali 8-port. automaatti |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Alfa Romeo 159 (suorasti) Alfa Romeo 75 (takavetoisena) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | BMW 3-sarja |
Giulia (952) on italialaisen Alfa Romeon keväästä 2016 lähtien valmistama urheilullinen sedan (ital. berlina sportivo). Malli esiteltiin yleisölle syyskuussa 2015 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Giulian valmistuksen aloitus lykkääntyi useampaan otteeseen, mutta se käynnistyi viimein huhtikuussa 2016.
Sisällysluettelo
Yleistä
Giulia 952 on Alfa Romeon ensimmäinen ylemmän keskiluokan malli sitten 159:n, jonka valmistus lopetettiin vuonna 2011. Giulia on myös Alfa Romeon ensimmäinen pituussuuntaisella etumoottorilla ja takavedolla toteutettu malli yli 20 vuoteen. Edellinen tällaisella arkkitehtuurilla valmistettu malli oli 75, jonka valmistus lopetettiin vuonna 1992.
Varustus
Alfa Romeo Giulia on Suomessa tarjolla varustetasoina Giulia, Super ja Veloce. Muualla Euroopassa Giulia saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Perustaso Giulian vakiovarustukseen kuuluu mm. istuinten kaksivärinen (musta-harmaa) kangasverhoilu, 16" STILE-kevytmetallivanteet, ohjauspyörään integroitu käynnistysnappi, kaksialueilmastointi erillissäädöillä, vakionopeussäädin, sadetunnistin ja ajovaloautomatiikka sekä Alfa™ Connect -infotainmentjärjestelmä, johon kuuluu 6,5 tuuman teräväpiirtonäyttö, Bluetooth, USB ja ohjauspyörän säätimet. Käyttöliittymä on toteutettu Rotary Pad -käyttölaitteella.
Turvallisuusvarusteet
Vakiona kaikissa Giulia-malleissa on etutörmäyksen varoitusjärjestelmä (FCW), automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä (AEB) jalankulkijoiden tunnistuksella sekä kaistavahti (LDW). Lisävarusteena on saatavissa myös kuolleen kulman tunnistin (BSM).
Tekniikka
Peustaso Giulian varustukseen kuuluu Alfa™ DNA -järjestelmä, joka toimii moottorin parametrien mukaan ja mukautuu kaasupolkimen, jarrun, ohjauspyörän, moottorin ja Alfa™-aktiivijousituksen (jos varusteena) liikkeisiin valitun ajotyylin perusteella. Valittavissa on kolme käyttötilaa: Dynamic / Natural / Advanced Efficiency.
Uudessa Giuliassa on ensimmäisenä maailmassa uusi sähkömekaaninen järjestelmä, joka yhdistää ajovakauden hallintajärjestelmän ja perinteisen jarrujärjestelmän komponentit samaan sähkömekaaniseen yksikköön. Integroitu jarrujärjestelmä optimoi painojakauman ja vähentää jarrupolkimen sykkimistä, minkä lisäksi se antaa välittömän palautesignaalin ja mahdollistaa näin ennätyksellisen lyhyen jarrutusmatkan: 100 km/h nopeudesta nollaan 38,5 metrin matkalla.
Lähteet
