Ero sivun ”Hino” versioiden välillä
(→Historia) |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
Kesästä 1952 lähtien useat japanilaiset autonvalmistajat (mutta ei Toyota) sopivat ulkomaisten valmistajien kanssa näiden kehittämien autojen valmistamisesta ja kokoamisesta Japanissa lisenssillä. Hino sopi [[Renault 4CV]]:n valmistamisesta lisenssillä. 1950-luvun lopussa Hinolla oli kuitenkin vaikeuksia maksaa lisenssimaksuja Renaultille. | Kesästä 1952 lähtien useat japanilaiset autonvalmistajat (mutta ei Toyota) sopivat ulkomaisten valmistajien kanssa näiden kehittämien autojen valmistamisesta ja kokoamisesta Japanissa lisenssillä. Hino sopi [[Renault 4CV]]:n valmistamisesta lisenssillä. 1950-luvun lopussa Hinolla oli kuitenkin vaikeuksia maksaa lisenssimaksuja Renaultille. | ||
| − | MITI eli Japanin Kansainvälisen Teollisuuden ja Kaupan Ministeriö pyrki 1950-luvulla lopettamaan lisenssituotannon tietyn ajan kuluessa, jolloin autotehtaitten pitäisi itse kehittää automallinsa ilman ulkomaalaisten autotehtaitten apua. Tämän seurauksena | + | MITI eli Japanin Kansainvälisen Teollisuuden ja Kaupan Ministeriö pyrki 1950-luvulla lopettamaan lisenssituotannon tietyn ajan kuluessa, jolloin autotehtaitten pitäisi itse kehittää automallinsa ilman ulkomaalaisten autotehtaitten apua. Tämän seurauksena loppui Hinon tehtailla Renault 4 CV:n lisenssivalmistus 1963. <ref>Mobilisti 1/1993, s. 24</ref> |
== Mallit == | == Mallit == | ||
Versio 14. joulukuuta 2017 kello 19.45
Hino on japanilainen Toyota Motor Corporationiin kuuluva kuorma-autojen ja linja-autojen valmistaja. Vuoteen 1968 saakka Hino oli itsenäinen tehdas, joka valmisti myös henkilöautoja.
Sisällysluettelo
Historia
Kesästä 1952 lähtien useat japanilaiset autonvalmistajat (mutta ei Toyota) sopivat ulkomaisten valmistajien kanssa näiden kehittämien autojen valmistamisesta ja kokoamisesta Japanissa lisenssillä. Hino sopi Renault 4CV:n valmistamisesta lisenssillä. 1950-luvun lopussa Hinolla oli kuitenkin vaikeuksia maksaa lisenssimaksuja Renaultille.
MITI eli Japanin Kansainvälisen Teollisuuden ja Kaupan Ministeriö pyrki 1950-luvulla lopettamaan lisenssituotannon tietyn ajan kuluessa, jolloin autotehtaitten pitäisi itse kehittää automallinsa ilman ulkomaalaisten autotehtaitten apua. Tämän seurauksena loppui Hinon tehtailla Renault 4 CV:n lisenssivalmistus 1963. [1]
Mallit
Kuorma-autot:
Linja-autot:
Vanhat mallit
- Hino 1300GT
- Hino 4CV (Renault 4CV -klooni)
- Hino Briska
- Hino Contessa
Lähteet
- Mobilisti 6/1992
- ↑ Mobilisti 1/1993, s. 24
Ulkoiset linkit
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: logon lisäys. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
