Ero sivun ”Porsche 959” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Porsche 959| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Porsche| | ||
| + | valmistusmaa = Saksa| | ||
| + | valmistusaika = [[1986]]–[[1989]]| | ||
| + | luokka = [[Superauto]]| | ||
| + | kori = [[coupé]]| | ||
| + | moottori = [[6-bokseri]], turbo| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = n. 2850 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 450 hv| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = Ei edeltäjää| | ||
| + | seuraaja = [[Porsche Carrera GT]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Ferrari F40]]}} | ||
| + | |||
'''Porsche 959''' on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina [[1986]]-[[1989]]. Alunperin auto suunniteltiin B -ryhmän ralliautoksi, mutta siitä täytyi tehdä tiekelpoinen versio täyttämään FIA:n säännöt. Auton prototyyppi esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[1983]], katuversio esiteltiin samassa paikassa vuonna [[1985]] vuosimalliksi [[1986]]. | '''Porsche 959''' on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina [[1986]]-[[1989]]. Alunperin auto suunniteltiin B -ryhmän ralliautoksi, mutta siitä täytyi tehdä tiekelpoinen versio täyttämään FIA:n säännöt. Auton prototyyppi esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[1983]], katuversio esiteltiin samassa paikassa vuonna [[1985]] vuosimalliksi [[1986]]. | ||
| − | Yhdysvalloissa 959 ei ollut katulaillinen, koska [[Porsche]] ei halunnut lähettää Yhdysvaltojen tiehallinnolle neljää 959:ä, jotka olisi tarvittu törmäystesteihin auton luokittelemiseksi, koska autoja valmistettiin muutenkin erittäin vähän, vain alle 200 kappaletta.. | + | Yhdysvalloissa 959 ei ollut katulaillinen, koska [[Porsche]] ei halunnut lähettää Yhdysvaltojen tiehallinnolle neljää 959:ä, jotka olisi tarvittu törmäystesteihin auton luokittelemiseksi, koska autoja valmistettiin muutenkin erittäin vähän, vain alle 200 kappaletta. |
| + | |||
| + | Auton korista haluttiin kevyt, joten sen valmistuksessa käytettiin alumiinia ja kevlaria, lattiassa käytettiin Nomexia joka on tavallista terästä kevyempää. | ||
| + | |||
| + | Myös auton aerodynamiikkaan on kiinnitetty huomiota tasapainon saamiseksi, autossa on myös automaattinen alustankorkeudensäätö. | ||
| + | |||
| + | == Moottori == | ||
| + | |||
| + | *2.85 - 450 hv @ 6500 r/min | ||
[[Luokka: Porsche|959]] | [[Luokka: Porsche|959]] | ||
[[Luokka: Mallit|959]] | [[Luokka: Mallit|959]] | ||
Versio 19. elokuuta 2006 kello 16.36
| Porsche 959 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika | 1986–1989 |
| Luokka | Superauto |
| Kori | coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 6-bokseri, turbo |
| Iskutilavuus | n. 2850 cm3 |
| Teho | 450 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ei edeltäjää |
| Seuraaja | Porsche Carrera GT |
| Saman luokan autoja | Ferrari F40 |
Porsche 959 on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1986-1989. Alunperin auto suunniteltiin B -ryhmän ralliautoksi, mutta siitä täytyi tehdä tiekelpoinen versio täyttämään FIA:n säännöt. Auton prototyyppi esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1983, katuversio esiteltiin samassa paikassa vuonna 1985 vuosimalliksi 1986.
Yhdysvalloissa 959 ei ollut katulaillinen, koska Porsche ei halunnut lähettää Yhdysvaltojen tiehallinnolle neljää 959:ä, jotka olisi tarvittu törmäystesteihin auton luokittelemiseksi, koska autoja valmistettiin muutenkin erittäin vähän, vain alle 200 kappaletta.
Auton korista haluttiin kevyt, joten sen valmistuksessa käytettiin alumiinia ja kevlaria, lattiassa käytettiin Nomexia joka on tavallista terästä kevyempää.
Myös auton aerodynamiikkaan on kiinnitetty huomiota tasapainon saamiseksi, autossa on myös automaattinen alustankorkeudensäätö.
Moottori
- 2.85 - 450 hv @ 6500 r/min
