Ero sivun ”Ford P100 2” versioiden välillä
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
{{Pääartikkeli|Ford P100}} | {{Pääartikkeli|Ford P100}} | ||
| − | '''Ford P100''' (2) on [[Ford]]in vuosina | + | '''Ford P100''' (2) on [[Ford]]in vuosina 1987–1995 valmistama lava-automalli ja P100:n toisen sukupolven malli. |
Toinen sukupolven Ford P100 perustui [[Ford Sierra]]an ja se esiteltiin loppuvuonna 1987. Valmistus loppui kun etuvetoinen Mondeo korvasi takavetoisen Sierran 1993. P100:aa valmistettiin Fordin Azambujan tehtailla Portugalissa. Moottorivaihtoehtoja olivat turbodiesel- ja bensiinimoottori. | Toinen sukupolven Ford P100 perustui [[Ford Sierra]]an ja se esiteltiin loppuvuonna 1987. Valmistus loppui kun etuvetoinen Mondeo korvasi takavetoisen Sierran 1993. P100:aa valmistettiin Fordin Azambujan tehtailla Portugalissa. Moottorivaihtoehtoja olivat turbodiesel- ja bensiinimoottori. | ||
Versio 2. huhtikuuta 2024 kello 18.03
Pääartikkeli: Ford P100
Ford P100 (2) on Fordin vuosina 1987–1995 valmistama lava-automalli ja P100:n toisen sukupolven malli.
Toinen sukupolven Ford P100 perustui Ford Sierraan ja se esiteltiin loppuvuonna 1987. Valmistus loppui kun etuvetoinen Mondeo korvasi takavetoisen Sierran 1993. P100:aa valmistettiin Fordin Azambujan tehtailla Portugalissa. Moottorivaihtoehtoja olivat turbodiesel- ja bensiinimoottori.
Sisällysluettelo
Vertailu 1989
Tuulilasin 10/1989 vertailussa Ford P100 Euromaster (Turbodiesel) oli yksi kolmesta suositellusta avolava-autosta (1-3./7). Vertailun muut avolava-autot olivat 1-3. Volkswagen Caddy, 1-3. Toyota HiLux, 4-7. Isuzu Campo, 4-7. Mazda Pick-up 2200 LX (diesel), 4-7. Mitsubishi L-200 GL ja 4-7. Nissan Pick-up Diesel. Vertailun kaikki autot olivat lyhytohjaamoisia.
Ford P100 Euromaster maksoi Suomessa 61 300 markkaa. Ohjaamo on mukava ja hyvin varusteltu, mutta hieman ahdas, vain 2 istuinta. Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on vain 1:ssä 7:stä). Selkänojan säädöt ovat monipuoliset, mutta istuinlämmitystä ei ole. Lavan pohjan kumimatto ja lavakate (eli suojakuomu) ovat vakiovarusteita (ainoana). Ulkopeilejä säädetään sisältä (ainoana).
Kiihtyvyys on vertailun ripein. Ajo-ominaisuudet ovat luokassaan hyvät, tyhjänä pääsee lähelle parasta, kuormattuna P100 on toiseksi paras ajettava. Ohjaustehostinta ei ole. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset. Sallittu kuorma on 900 kiloa.
Bensiinimalli
Ford P100 Pick-up. Paino 1320 kg, kantavuus 1060 kg. Lavan pituus on 209,8 cm. Lavan peite kuuluu hintaan. Jousitus kantaa hyvin kuormaa ja se ei ole liian kova. Jousitus on (ilman kuormaa) suhteellisen mukava, mutta vakio-Sierraa jäykempi. [1]
Tekniikka
Nelisylinterisen 1993 cm³ R4-bensiinimoottorin suurin teho on 57 kW /4900 (77 hv) ja suurin vääntömomentti 143 Nm /2800. Vaihteita on viisi. Takaveto.
Nelisylinterisen 1752 cm³ R4-turbodieselmoottorin suurin teho on 55 kW /4500 (75 hv) ja suurin vääntömomentti 152 Nm /2200. Vaihteita on viisi. Takaveto.
Mittaukset
Tuulilasi 10/1989 mittasi Ford P100 Euromasterin (Turbodiesel, 55 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 11,1 sekuntia ja 0–100 km/h 18,0 sekuntia. Kiihtyvyys on ryhmän paras. Täyteen kuormattuna kiihtyvyys 0–100 km/h 29,2 sekuntia.
Jarrutusmatka (tyhjänä) 100–0 km/h on 52 metriä. Jarrutusmatka (kuormattuna) 100–0 km/h 68 metriä on ryhmän pisin. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 76 dB. [2]
Mitat
| Pituus | 4900 mm |
| Leveys | 1720 mm |
| Korkeus | 1550 mm |
| Akseliväli | 2920 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1450 / 1410 mm |
| Omapaino | 1395 kg |
Rekisteröinti
Ford P100:aa rekisteröitiin (pakettiautoksi) Suomessa seuraavasti: [3]
| Vuosi | 1990 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 775 |
Suomessa
Ford P100 Pick-up (bensiinimalli) maksoi Suomessa vuonna 1989 50 640 markkaa, Turbodieselmalli maksoi samaan aikaan 61 300 markkaa.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_P100-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
