Ero sivun ”Hyundai Terracan” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Hyundai| | valmistaja = Hyundai| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea| | ||
| − | valmistusaika = [[ | + | valmistusaika = [[2001]]–[[2006]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[J-segmentti]]| |
| − | kori = 5-ovinen [[ | + | kori = 5-ovinen [[maastoauto]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]], [[V6]]| | moottori = [[R4]], [[V6]]| | ||
| − | huippunopeus = 166– | + | huippunopeus = 166–185 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 9,5–14,8 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 2902–3497 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2902–3497 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 110–143 kW| | teho = 110–143 kW| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Hyundai Galloper]]| | edeltäjä = [[Hyundai Galloper]]| | ||
seuraaja = [[Hyundai Veracruz]]| | seuraaja = [[Hyundai Veracruz]]| | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Kia Sorento (JC)]]<br>[[Mitsubishi Pajero]]}} |
'''Hyundai Terracan''' on [[Hyundai]]n [[SUV]], jota on valmistettu [[2002]]–[[2007]] välisenä aikana. Terracan perustuu suurelta osin [[Mitsubishi Pajero]]on. | '''Hyundai Terracan''' on [[Hyundai]]n [[SUV]], jota on valmistettu [[2002]]–[[2007]] välisenä aikana. Terracan perustuu suurelta osin [[Mitsubishi Pajero]]on. | ||
| Rivi 52: | Rivi 52: | ||
=== Nelivetojärjestelmät === | === Nelivetojärjestelmät === | ||
| − | Kaikissa Terracaneissa on neliveto ja hidas maastovälitys eli alennusvaihteisto. GL-mallissa on manuaalisesti kytkettävä neliveto ja LTD-mallissa on automaattisesti kytkeytyvä nelivetojärjestelmä. | + | Kaikissa Terracaneissa on neliveto ja hidas maastovälitys eli alennusvaihteisto 2.48:1 välityksellä. GL-mallissa on manuaalisesti kytkettävä neliveto ja LTD-mallissa on automaattisesti kytkeytyvä nelivetojärjestelmä. |
'''Manuaalisesti päälle kytkettävissä''' malleissa on vetotavan valitsijassa kolme asentoa: 2HI, 4HI ja 4LO. Ensimmäiseksi mainitussa tilassa auto on takavetoinen. 4HI tilassa auto on nelivetoinen eli tehot on jaettu puoliksi etu- ja takapyörille. 4LO asennossa kytkeytyy vielä lisäksi alennusvaihteisto päälle. Vetotapaa saa vaihtaa maksimissaan 80 km/h nopeudessa. Alennusvaihteelle vaihtaessa auton pitää olla pysähtyneenä. | '''Manuaalisesti päälle kytkettävissä''' malleissa on vetotavan valitsijassa kolme asentoa: 2HI, 4HI ja 4LO. Ensimmäiseksi mainitussa tilassa auto on takavetoinen. 4HI tilassa auto on nelivetoinen eli tehot on jaettu puoliksi etu- ja takapyörille. 4LO asennossa kytkeytyy vielä lisäksi alennusvaihteisto päälle. Vetotapaa saa vaihtaa maksimissaan 80 km/h nopeudessa. Alennusvaihteelle vaihtaessa auton pitää olla pysähtyneenä. | ||
| Rivi 76: | Rivi 76: | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| | | | ||
! colspan=2| 2.9 CRDi | ! colspan=2| 2.9 CRDi | ||
! 3.5 | ! 3.5 | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| − | ! align=left| | + | ! align=left|Valmistusaika |
| − | | | + | | 2001–2004 |
| + | | 2004–2006 | ||
| + | | 2001–2006 | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Moottori | ! align=left|Moottori | ||
| Rivi 116: | Rivi 118: | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Huippunopeus | ! align=left|Huippunopeus | ||
| − | | 166/ | + | | 166 km/h<br>(164 km/h) |
| − | | | + | | 172 km/h<br>(168 km/h) |
| − | | 187/178 km/h | + | | 187 km/h<br>(178 km/h) |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h | ! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||
| − | | 13,7 | + | | 13,7 s<br>14,8 s |
| − | | 13,0 | + | | 13,0 s<br>(13,4 s) |
| − | | 9,5 | + | | 9,5 s<br>(10,7 s) |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Polttoaineenkulutus | ! align=left|Polttoaineenkulutus | ||
| − | | 8,6/8,2 | + | | 8,6 l/100km<br>(8,2 l/100 km) |
| − | | 8,7/9,1 | + | | 8,7 l/100km<br>(9,1 l/100 km) |
| − | | 13,9/15,2 | + | | 13,9 l/100km<br>(15,2 l/100 km) |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt | ! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt | ||
| − | | 227/260 g/km | + | | 227 g/km<br>(260 g/km) |
| − | | | + | | 222 g/km<br>(241 g/km) |
| − | | 333/365 g/km | + | | 333 g/km<br>(365 g/km) |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Päästöluokitus | ! align=left|Päästöluokitus | ||
| Rivi 159: | Rivi 161: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omamassa'''||colspan=2|2068–2118 kg | |'''Omamassa'''||colspan=2|2068–2118 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Vetomassa jarruton / jarrullinen'''||colspan=2|750 kg / 2800 kg | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|75 l | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|75 l | ||
Versio 10. toukokuuta 2024 kello 02.03
| Hyundai Terracan | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Hyundai,  Etelä-Korea
|
| Valmistusaika | 2001–2006 |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen maastoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 2902–3497 cm3 |
| Teho | 110–143 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 9,5–14,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 166–185 km/h |
| Kulutus | 8,6–? l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 227 g/km |
| Hintaluokka | 51.500–63.000 € (2002) |
| Edeltäjä | Hyundai Galloper |
| Seuraaja | Hyundai Veracruz |
| Saman luokan autoja | Kia Sorento (JC) Mitsubishi Pajero |
Hyundai Terracan on Hyundain SUV, jota on valmistettu 2002–2007 välisenä aikana. Terracan perustuu suurelta osin Mitsubishi Pajeroon.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
Terracan -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2001 | 2003 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 | 21 |
Varustelu
Auton varustelutasot ovat GL ja paremmin varusteltu LTD.
- GL-perusmalliin kuului mm. keskuslukitus, valoautomatiikka, ajonestolaite, sumuvalot, sähköikkunat, sähköpeilit lämmityksellä, lämmitetty takalasi, ajonopeuden mukaan säätyvät tuulilasinpyyhkimet, ilmastointilaite, takalasin avaaja (kauko-ohjattava), penkinlämmittimet ja 4-kaiuttimen audiojärjestelmä. Lisähintaan sai lisäksi kauko-ohjattavan keskuslukituksen, varashälyttimen, automaatti-ilmastoinnin, vakionopeudensäätimen, astinlaudat, puujäljitelmän kojelautaan, nahka/puu päällysteisen ohjauspyörän, nahkaverhoilun, 16-tuumaiset kevytmetalli vanteet, tuulenohjaimen sekä metallivärin.
- LTD-paketti lisäsi automaattisen nelivedon, 6-kaiuttimisen audiojärjestelmän, takamatkustajien kyynärnojan ja monitoiminäytön. Lisähintaan sai edelleen metallivärin ja vakionopeudensäätimen, muut GL-varustelutason lisävarusteet tulivat mukana.
Tekniikka
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaattivaihteisto. Edessä on 15" tuuletetut levyjarrut 2-mäntäisillä satuloilla, ja takana on tuuletetut levyjarrut 315 mm levyillä. Edessä on erillisjousitus päällekkäisillä kolmiotukivarsilla, vääntöjousilla ja kaasuiskunvaimentimin, takana on jäykkä taka-akseli 5-nivelisellä tuennalla ja kierrejousilla. Taka-akselilla on myös kitkalukko.
Moottorin ohjaus on Delphin, yhteispaineruiskutus-järjestelmä Siemensin ja turbo IHI:n. Tikapuurunko on hyvin läheistä sukua toisen sukupolven Mitsubishi Pajerolle. Taka-akseli ja 2.9CRDi-moottori on lainattu Kia Bongo J2 kuorma-autosta.
Nelivetojärjestelmät
Kaikissa Terracaneissa on neliveto ja hidas maastovälitys eli alennusvaihteisto 2.48:1 välityksellä. GL-mallissa on manuaalisesti kytkettävä neliveto ja LTD-mallissa on automaattisesti kytkeytyvä nelivetojärjestelmä.
Manuaalisesti päälle kytkettävissä malleissa on vetotavan valitsijassa kolme asentoa: 2HI, 4HI ja 4LO. Ensimmäiseksi mainitussa tilassa auto on takavetoinen. 4HI tilassa auto on nelivetoinen eli tehot on jaettu puoliksi etu- ja takapyörille. 4LO asennossa kytkeytyy vielä lisäksi alennusvaihteisto päälle. Vetotapaa saa vaihtaa maksimissaan 80 km/h nopeudessa. Alennusvaihteelle vaihtaessa auton pitää olla pysähtyneenä.
Tämä järjestelmä toimii ilmapumpun painekytkimellä, joka yhdistää etukardaanin voimansiirtoon jakolaatikon kautta. Tämä mahdollistaa etupyörien vapaan pyörimisen takaveto-tilassa, kuluttamatta etuvoimansiirron osia. Keskitasauspyörästöä ei ole, joten nelivetoa ei tule käyttää kuivilla asfaltti teillä.
Automaattisesti päälle kytkäytyvää nelivetoa Hyundai kutsuu jatkuvaksi nelivedoksi. Vetotavan valitsijassa on kaksi asentoa: Auto ja Low. Automaattisessa tilassa auto voi lähettää etupyörille 50% tehoista jos järjestelmä tuntee että takapyörät sutivat. Low asennossa tehot on jaettu puoliksi etu ja takapyörien välillä. Low asennossa myös alennusvaihteisto on käytössä. Vetotapaa saa vaihtaa vain kun auto pysähdyksissä.
Poiketen toisesta nelivetojärjestelmästä, tästä löytyy keskitasauspyörästö joka välittää vääntöä myös etupyörille, mahdollisten väännön automaattisen jakaantumisen. Keskitasauspyörästön voi lukita käyttäen Low-tilaa.
Terracan 2002–2004
Kehitys
Vuonna 2005 Terracan sai kasvojenkohotuksen. Etupuskuri, sumuvalot ja etusäleikkö saivat uuden ilmeen. Takana takapuskuri sai muhkeamman ilmeen ja kaksoisväri muutettiin jatkumaan takakontin yli. Lisäksi takavalot vaihdettiin modernimpiin. 2.9CRDi-moottori sai 13 hevosvoimaa lisää.
Terracan 2005–2007
Tekniset tiedot
| 2.9 CRDi | 3.5 | ||
|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 2001–2004 | 2004–2006 | 2001–2006 |
| Moottori | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin | V6-ottomoottori, dual-DOHC 24v, monipistesuihkutus | |
| Moottorin tunnus | Hyundai J (J3OP) | Hyundai Sigma (G6AU) | |
| Iskutilavuus | 2902 cm3 | 3497 cm3 | |
| Suurin teho | 110 kW (150 hv) / 3800 r/min |
120 kW (163 hv) / 3800 r/min |
143 kW (194 hv) / 5500 r/min |
| Suurin vääntö | 333 Nm / 2000 r/min |
345 Nm / 1750 r/min |
294 Nm / 3000 r/min |
| Vetotapa | Neliveto | ||
| Vaihteisto, vakio | 5-port. manuaali | ||
| Vaihteisto, valinnainen | 4-port automaatti | ||
| Huippunopeus | 166 km/h (164 km/h) |
172 km/h (168 km/h) |
187 km/h (178 km/h) |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 13,7 s 14,8 s |
13,0 s (13,4 s) |
9,5 s (10,7 s) |
| Polttoaineenkulutus | 8,6 l/100km (8,2 l/100 km) |
8,7 l/100km (9,1 l/100 km) |
13,9 l/100km (15,2 l/100 km) |
| CO2-päästöt | 227 g/km (260 g/km) |
222 g/km (241 g/km) |
333 g/km (365 g/km) |
| Päästöluokitus | Euro 3 | ||
Mitat
| GL | LTD | |
|---|---|---|
| Pituus | 4710 mm | |
| Leveys | 1860 mm | |
| Korkeus | 1790 mm | |
| Akseliväli | 2750 mm | |
| Raideleveys (e / t) | 1500 mm | |
| Maavara | 211 mm | 216 mm |
| Kääntösäde | 11,8 m | |
| Omamassa | 2068–2118 kg | |
| Vetomassa jarruton / jarrullinen | 750 kg / 2800 kg | |
| Polttoainesäiliö | 75 l | |
| Ilmanvastuskerroin | 0.43 | |
| Kahlaussyvyys | 500 mm | |
| Nousukulma edessä/takana | 30°/25° | |
| Töyräänylityskulma | 22° | |
| Mäennousukyky | 45% | |
Lähteet
- Hyundai.fi (Wayback Machine)
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hyundai_Terracan-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Hyundai_Terracan-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
