Ero sivun ”Toyota Carina xA1x/xA3x” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
| − | edeltäjä = [[Toyota Carina xA1x | + | edeltäjä = [[Toyota Carina xA1x]]| |
seuraaja = [[Toyota Carina xA4x]]| | seuraaja = [[Toyota Carina xA4x]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
Versio 24. tammikuuta 2007 kello 15.21
| Toyota Carina | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1975–1975 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Toyota Carina xA1x |
| Seuraaja | Toyota Carina xA4x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Carina xA1x/xA3x, eli toisen sukupolven Carina muistutti erittäin paljon edeltäjäänsä, sen akseliväli oli 7 cm pidempi mutta itse auto oli pidempi vain 4,5 cm. Raideleveys kasvoi edessä 4 cm mutta takana vain sentin. Sisälle auto sai nykyaikaiset viiksikatkaisijat ja penkkien kangasverhoilun. Moottorit säilyivät ennallaan, valittavana oli tavallisen 2T -moottorin sijaan myös 2TB -moottorinen ST -malli.
Korimallit
- RA14 = 19R -moottori
- RA16 = 16R-U -moottori
- RA17 = Hardtop-Coupé, 18R-GU -moottori
- RA30 = Hardtop-Coupé, 18R-GU -moottori
- RA31 = Sedan, 19R -moottori
- TA14 = Sedan, 2T-U, 2T tai 2T-B -moottori
- TA16 = Pakettiauto, 1T-J -moottori
- TA18 = Hardtop-Coupé, 2T-U -moottori
- TA19 = Pakettiauto, 2T tai 2T-J -moottori
- TA30 = 2T-U -moottori
- TA31 = Sedan, 12T -moottori
- TA32 = Sedan, 3T-U -moottori
