Ero sivun ”Daihatsu Copen” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{mallisarja| |
nimi = Daihatsu Copen| | nimi = Daihatsu Copen| | ||
kuva = | | kuva = | | ||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
| − | kiihtyvyys = -| | + | kiihtyvyys = 9,5–? s (0-100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = n. 660 | + | iskutilavuus = n. 660–1300 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 64 | + | teho = 64–87 hv| |
| − | |||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = -| | edeltäjä = -| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = tuotannossa| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Daihatsu Copen''' on [[Daihatsu]]n kaksiovinen roadster | + | '''Daihatsu Copen''' on [[Daihatsu]]n kaksiovinen [[roadster]]. Kyseessä on maailman pienin sähköisesti taittuvalla alumiinisella kovakatolla varustettu roadster. |
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | |||
| + | Copenin konseptiversio esiteltiin vuonna [[2001]] [[Tokion autonäyttely]]ssä ja malli sai suuren suosion. Copen perustuu Daihatsun kevyeen etuvetopohjalevyyn. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | Copenin moottori oli alunperin 0 | + | Copenin moottori oli alunperin 0,7-litrainen, täyttääkseen Japanin [[keicar]]-vaatimukset. Tämä moottori ei kuitenkaan täyttänyt kaikkien maiden päästövaatimuksia, joten näillä markkinoilla Copenissa on tehokkaampi 1,3-litrainen moottori. |
*'''0.7''' (660 cm<sup>3</sup>) (JB-DET) - 64 hv, 110 Nm (Japani ja Eurooppa) | *'''0.7''' (660 cm<sup>3</sup>) (JB-DET) - 64 hv, 110 Nm (Japani ja Eurooppa) | ||
| − | *'''1.3''' | + | *'''1.3''' (K3-VE) - 87 hv @ 6000 r/min, 120 Nm (Eurooppa ja Etelä-Afrikka) |
| + | |||
| + | == Suorituskyky == | ||
| + | |||
| + | * '''1.3''': Kiihtyvyys 0-100 km/h 9,5 s | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Akseliväli: 2230 mm | + | * Pituus: 3,40 m |
| + | * Akseliväli: 2230 mm | ||
| + | * Paino: 850 kg (1.3) | ||
| + | |||
| + | == Palkintoja == | ||
| + | |||
| + | * Red Dot Design Award 2004 | ||
[[Luokka: Daihatsu|Copen]] | [[Luokka: Daihatsu|Copen]] | ||
[[Luokka: Mallit|Copen]] | [[Luokka: Mallit|Copen]] | ||
Versio 18. marraskuuta 2006 kello 13.01
| Daihatsu Copen | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daihatsu, Japani |
| Valmistusaika | 2001– |
| Luokka | Keicar |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 660–1300 cm3 |
| Teho | 64–87 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 9,5–? s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | tuotannossa |
| Saman luokan autoja | |
Daihatsu Copen on Daihatsun kaksiovinen roadster. Kyseessä on maailman pienin sähköisesti taittuvalla alumiinisella kovakatolla varustettu roadster.
Sisällysluettelo
Yleistä
Copenin konseptiversio esiteltiin vuonna 2001 Tokion autonäyttelyssä ja malli sai suuren suosion. Copen perustuu Daihatsun kevyeen etuvetopohjalevyyn.
Moottorit
Copenin moottori oli alunperin 0,7-litrainen, täyttääkseen Japanin keicar-vaatimukset. Tämä moottori ei kuitenkaan täyttänyt kaikkien maiden päästövaatimuksia, joten näillä markkinoilla Copenissa on tehokkaampi 1,3-litrainen moottori.
- 0.7 (660 cm3) (JB-DET) - 64 hv, 110 Nm (Japani ja Eurooppa)
- 1.3 (K3-VE) - 87 hv @ 6000 r/min, 120 Nm (Eurooppa ja Etelä-Afrikka)
Suorituskyky
- 1.3: Kiihtyvyys 0-100 km/h 9,5 s
Mitat
- Pituus: 3,40 m
- Akseliväli: 2230 mm
- Paino: 850 kg (1.3)
Palkintoja
- Red Dot Design Award 2004
