Ero sivun ”Nissan RB -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän M1kk0 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Tapi0 tekemään muutokseen.) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''RB''' moottori on [[Nissan]]in vuosina [[1980]]–[[2004]] valmistama 2 | + | '''RB''' moottori on [[Nissan]]in vuosina [[1980]]–[[2004]] valmistama 2–3 -litrainen [[Rivi-6]] [[bensiinimoottori]]. |
Sekä [[SOHC]] ja [[DOHC]] versioissa on alumiinikansi. SOHC versioissa on 2 [[venttiili]]ä jokaiselle sylinterille ja DOHC versioissa 4 venttiiliä per sylinteri. Kaikissa RB-moottoreissa on hihnakäyttöiset [[nokka-akseli]]t sekä valurauta[[lohko]]t. Suurimmassa osassa turbo-malleja on välijäähdytys (poislukien yksinokkaiset [[Nissan RB20ET -moottori|RB20ET]] ja [[Nissan RB30ET -moottori|RB30ET]] -moottorit) ja useimmissa on kierrättävä [[blow-off]] -venttiili (poislukien kun asennettuna [[Nissan Laurel|Laureliin]] ja [[Nissan Cefiro|Cefiroon]]) pienentämään turboon kohdistuvaa rasitusta, kun kaasuläppä suljetaan. | Sekä [[SOHC]] ja [[DOHC]] versioissa on alumiinikansi. SOHC versioissa on 2 [[venttiili]]ä jokaiselle sylinterille ja DOHC versioissa 4 venttiiliä per sylinteri. Kaikissa RB-moottoreissa on hihnakäyttöiset [[nokka-akseli]]t sekä valurauta[[lohko]]t. Suurimmassa osassa turbo-malleja on välijäähdytys (poislukien yksinokkaiset [[Nissan RB20ET -moottori|RB20ET]] ja [[Nissan RB30ET -moottori|RB30ET]] -moottorit) ja useimmissa on kierrättävä [[blow-off]] -venttiili (poislukien kun asennettuna [[Nissan Laurel|Laureliin]] ja [[Nissan Cefiro|Cefiroon]]) pienentämään turboon kohdistuvaa rasitusta, kun kaasuläppä suljetaan. | ||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
Vakio mitat RB moottoreille; | Vakio mitat RB moottoreille; | ||
| − | * '''[[Nissan RB20 -moottori|RB20]]''' - 2.0 l (1998 cc, sylinterin halkaisija: 78 | + | * '''[[Nissan RB20 -moottori|RB20]]''' - 2.0 l (1998 cc, sylinterin halkaisija: 78,0 mm, iskunpituus: 69,7 mm) |
| − | * '''[[Nissan RB24 -moottori|RB24]]''' - 2.4 l (2428 cc, sylinterin halkaisija: 86 | + | * '''[[Nissan RB24 -moottori|RB24]]''' - 2.4 l (2428 cc, sylinterin halkaisija: 86,0 mm, iskunpituus: 69,7 mm) |
| − | * '''[[Nissan RB25 -moottori|RB25]]''' - 2.5 l (2498 cc, sylinterin halkaisija: 86 | + | * '''[[Nissan RB25 -moottori|RB25]]''' - 2.5 l (2498 cc, sylinterin halkaisija: 86,0 mm, iskunpituus: 71,7 mm) |
| − | * '''[[Nissan RB26 -moottori|RB26]]''' - 2.6 l (2568 cc, sylinterin halkaisija: 86 | + | * '''[[Nissan RB26 -moottori|RB26]]''' - 2.6 l (2568 cc, sylinterin halkaisija: 86,0 mm, iskunpituus: 73,7 mm) |
| − | * '''[[Nissan RB30 -moottori|RB30]]''' - 3.0 l (2962 cc, sylinterin halkaisija: 86 | + | * '''[[Nissan RB30 -moottori|RB30]]''' - 3.0 l (2962 cc, sylinterin halkaisija: 86,0 mm, iskunpituus: 86,0 mm) |
* '''"D"''' ilmaisee kahta [[sylinterikansi|sylinterikannen]] yläpuolista [[nokka-akseli]]a | * '''"D"''' ilmaisee kahta [[sylinterikansi|sylinterikannen]] yläpuolista [[nokka-akseli]]a | ||
* '''"E"''' ilmaisee että moottori on elektronisella suihkutuksella | * '''"E"''' ilmaisee että moottori on elektronisella suihkutuksella | ||
Nykyinen versio 6. huhtikuuta 2011 kello 22.32
RB moottori on Nissanin vuosina 1980–2004 valmistama 2–3 -litrainen Rivi-6 bensiinimoottori.
Sekä SOHC ja DOHC versioissa on alumiinikansi. SOHC versioissa on 2 venttiiliä jokaiselle sylinterille ja DOHC versioissa 4 venttiiliä per sylinteri. Kaikissa RB-moottoreissa on hihnakäyttöiset nokka-akselit sekä valurautalohkot. Suurimmassa osassa turbo-malleja on välijäähdytys (poislukien yksinokkaiset RB20ET ja RB30ET -moottorit) ja useimmissa on kierrättävä blow-off -venttiili (poislukien kun asennettuna Laureliin ja Cefiroon) pienentämään turboon kohdistuvaa rasitusta, kun kaasuläppä suljetaan.
Nissanin RB-moottori on johdettu kuusisylinterisestä Nissan L20A -moottorista, jossa on sama sylinterin halkaisija ja iskunpituus kuin RB20-moottoreissa.
Sylinterin halkaisija ja iskunpituus[muokkaa]
Kaikki Nissan moottorit seuraavat samaa nimityskäytäntöä, identifoiden moottoriperheen (tässä tapauksessa RB), kuutiotilavuuden ja ominaisuudet.
Vakio mitat RB moottoreille;
- RB20 - 2.0 l (1998 cc, sylinterin halkaisija: 78,0 mm, iskunpituus: 69,7 mm)
- RB24 - 2.4 l (2428 cc, sylinterin halkaisija: 86,0 mm, iskunpituus: 69,7 mm)
- RB25 - 2.5 l (2498 cc, sylinterin halkaisija: 86,0 mm, iskunpituus: 71,7 mm)
- RB26 - 2.6 l (2568 cc, sylinterin halkaisija: 86,0 mm, iskunpituus: 73,7 mm)
- RB30 - 3.0 l (2962 cc, sylinterin halkaisija: 86,0 mm, iskunpituus: 86,0 mm)
- "D" ilmaisee kahta sylinterikannen yläpuolista nokka-akselia
- "E" ilmaisee että moottori on elektronisella suihkutuksella
- "P" ilmaisee että moottori käyttää nestekaasua polttoaineena
- "S" ilmaisee että moottori on kaasuttimella
- "T" ilmaisee että moottoriin on tehtaalla asennettu turboahdin
- "TT" ilmaisee että moottoriin on tehtaalla asennettu kaksi turboahdinta
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_RB_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
