AMC Rebel

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 9. toukokuuta 2017 kello 20.26 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
AMC Rebel
Rebel-emblemmi (770 Cross Country station wagon 1968).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa American Motors Corporation,
Flag of the United States.svg.png USA, Wisconsin, Kenosha [1]
Flag of Canada.svg.png Kanada, Ontario, Brampton [1]
Flag of Australia.svg.png Australia, Port Melbourne (AMI) [2]
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Bryssel (RIB) [3]
Flag of Mexico.svg.png Meksiko, Mexico City, (VAM) [1]
Flag of New Zealand.svg.png Uusi Seelanti, Thames (CMI) [2]
Valmistusaika 19671970
Luokka Mid-size
Kori 2-ovinen sedan (1967)
2-ov. avoauto (1967-68)
2-ovinen hardtop
4-ovinen sedan
5-ovinen wagon
Moottori R6, V8
Iskutilavuus 3800 – 6400 cm3
232 - 390 cid
Teho 145 – 340 hv
(SAE gross)
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Rambler Classic
Seuraaja AMC Matador
Saman luokan autoja


AMC Rebel (mallivuonna 1967 Rambler Rebel) oli American Motors Corporationin vuosina 1967 – 1970 valmistama amerikkalaisen mid-size, eli keskiluokan mallisarja.

Rebel käytti samaa AMC senior cars -pohjalevyä kuin 'full-size' Ambassador-sarja, mutta neljä tuumaa (100 mm) lyhyemmällä akselivälillä.

Historia

Rebel-nimi esiteltiin AMC:n toimesta vuonna 1957, erikoismallina, jossa oli iso V8. Rambler Rebeliä pidetään yleisesti ensimmäisenä keskiluokan tehdasvalmisteisena muskeliautona. Nimi Rebel otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1966, jolloin se oli Rambler Classic -sarjan 2-oviseen hardtop-versioon tarjolla ollut erikoisvarustepaketti.

Hevosvoimasodan myötä, sekä houkutellakseen nuorempia ostajia, AMC pyrki eroon taloudellisten ja tylsän konservatiivisten autojen valmistajan maineestaan.[4] Rebelin markkinoinnissa käytettiin termejä "The Now Cars" ja "Excitement Machine". Mallistossa oli perhesedanien ja -wagonien lisäksi fastback-linjainen 2-ovinen hardtop ja kahtena ensimmäisenä mallivuotena avoversio. AMC:n johto oli tehnyt vuonna 1966 yhtiön linjaan täyskäännoksen ja nyt se tuki tehtaana sekä rata- että kiihdytyskilpailuja. Kausilla 1967 ja -68 AMC kilpailutti NHRA:n Experimental Stock ja Super Experimental Stock -luokissa Grant Rambler Rebel- ja Grant Rebel SST -"Funny Careja".

Siviilimallien huipentuma oli mallivuoden 1970 erikoisvarusteltu, 340-hevosvoimainen "The Machine".

Lähteet