VAG APT-moottori
Versio hetkellä 14. maaliskuuta 2013 kello 12.51 – tehnyt GrandTourer (keskustelu | muokkaukset)
| VAG APT-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A3 8L Seat Leon Seat Toledo Skoda Octavia I VW Golf mk4 VW Bora |
| Käyttöaika | 1997–2004 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 20 |
| Puristussuhde | 10,3:1 |
| Teho | 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min |
| Vääntömomentti | 170 Nm @ 4200 r/min |
| Materiaali | Lohko valurautaa, imusarja alumiinia ja sylinterikansi ? |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch Motronic M3.8.5 |
| Öljytilavuus | 4,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
APT moottori
APT moottori kuuluu 1780cm^3 20 venttiiliseen tuoteperheeseen, johon kuuluvat myös ADR, APT ja ARG. Moottorit ovat nelisylinterisiä viisiventtilisiä vapaasti hengittäviä ja tuottavat 10.3:1 puristuksella 92kW 123hv 5800 kierroksella ja 168Nm 3500 kierrosta.
APT moottoria käytettiin Volkswagen Passat 3B ja Audi A4 1997 - 2000.
Katso myös
- 1.8T-moottorit
- ADR-moottori ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)
- AGN-moottori ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)
