Opel Antara
| Opel Antara | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, (General Motors)  Etelä-Korea, Bupyeong [1] Venäjä, Pietari [2]
|
| Valmistusaika | 2006 – 2017 |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 5-ovinen CUV |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | GM Theta [3] |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 2000 – 3200 cm3 |
| Teho | 93 – 167 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,8–13,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 166–203 km/h |
| Kulutus | 7,3–11,6 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 194–278 g/km |
| Hintaluokka | 29.900–35.900 € (2009) |
| Edeltäjä | Opel Frontera |
| Seuraaja | Opel Grandland X |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Captiva Suzuki XL-7 Chevrolet Equinox Pontiac Torrent Saturn VUE Hyundai Santa Fe Mitsubishi Outlander Mazda CX-7 Citroën C-Crosser Peugeot 4007 Land Rover Freelander 2 |
Opel Antara on syksyllä 2006 Pariisin autonäyttelyssä esitelty keskikoinen Crossover-SUV. Jälleenmyyjille ensimmäiset autot saapuivat saman vuoden marraskuussa.
Sisällysluettelo
Yleistä
5-paikkainen Antara perustuu General Motorsin Theta-alustaan. Koreassa valmistettu Antara on hyvin paljon samanlainen sisarmallinsa, Chevrolet Captivan kanssa. Mm. moottorivalikoima on sama, mutta sisusta ja ulkomuodot hieman erilaiset. Antara tuli myyntiin loppuvuodesta 2006. Iso-Britanniassa Antaraa myydään nimellä Vauxhall Antara.
Antara perustuu Opelin Antara GTC (Gran Turismo Crossover) -konseptiautoon, joka esiteltiin vuonna 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä. Konseptiauto oli kaksiovinen mutta tuotantomalli on neliovinen. Sama konsepti esiteltiin myös New Yorkin autonäyttelyssä nimellä Saturn PreVue, joten auto toimii Yhdysvalloissa Saturn VUE:n seuraajana. On myös spekuloitu että Saturn-brandista saatetaan tehdä Amerikan Opel.
Mallivuoden 2008 Antara esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007. Tällöin moottorivalikoimaan lisättiin neljäs vaihtoehto: 2,0-litrainen ja 127-hevosvoimainen turbodiesel. Dieselmoottorin yhteydessä on 5-vaihteinen manuaali. Mallivuoden 2008 autoissa parannettiin myös varustetasoa. Sekä Edition- että Cosmo-varusteluun tuli vakiovarusteeksi Trailer Stability Assist (TSA), joka pyrkii ehkäisemään perävaunun sivuttaisluiston. Editionin varusteluun lisättiin lisäksi nahkainen ratti ja vaihdekepin nuppi. 3,2-litraisen huippumallin varustukseen kuuluu mallivuodesta 2008 lähtien automaattinen korkeudensäätö (ALS - Automatic Leveling System). Antaraan on myös saatavalla Corsasta tuttu takapuskuriin integroitu Flex-Fix-järjestelmä esim. polkupyörien kuljettamiseen.
Varusteet
Suomessa Antaraa myydään kahdella eri varustetasolla. Edullisemman Enjoyn varusteluun kuuluu mm. ABS-jarrut ja ESP-ajonvakautusjärjestelmä, 17" kevytmetallivanteet, automaattinen ilmastointi, kuljettajan ja etumatkustajan etu- ja sivuturvatyynyt, turvapolkimet, Radio CD-MP3-toistolla ja ohjauspyörän säätimillä, etu- ja takaikkunoiden sähkönostimet, lämmitettävät taustapeilit, ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin, SAFETEC-turvajärjestelmä, hiukkassuodatin, kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkösäätöiset sivupeilit ja 60/40-suhteessa jaettu takaistuin. Parempi varustetaso on nimeltään Cosmo. Enjoy-varustelun lisäksi siihen kuuluu 18" kevytmetallivanteet, kromatut pakoputken päät, kromatut ovikahvat, ajotietokone, sadetunnistin, vakionopeussäädin, keskikäsinoja säilytyslokerolla (edessä ja takana), lämpöä heijastava tuulilasi, pysäköintitutka edessä ja takana sekä nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi.
Iso-Britanniassa Vauxhall Antaraa myydään kolmella eri varustetasolla. Perusvarustelu on nimeltään E, seuraava porras S ja parhaiten varusteltu malli tunnetaan nimellä SE. SE-varustelu on käytännössä katsoen täydellinen ja ainoa lisävaruste on aikaisemmin Corsassa esitelty takapuskuriin integroitu Flex-Fix-polkupyöränkuljetusteline.
Vertailu 2008
Opel Antara 2,0 CDTI Enjoy 110 kW A sijoittui Tekniikan Maailman 1/2008 11 dieselkäyttöisen katumaasturin vertailussa kymmenenneksi (10./11). Se maksoi Suomessa vuonna 2008 47 250 euroa. Antaran kaikki arvosanat olivat 8 tai 7, paitsi kulutus 6. Kulutus on iso, noin 7,5-11 l/100 km dieseliä. Ajoasento on hyvä. Kääntöympyrä on vertailun isoin, yli 12 metriä. [4]
Kehitys
Antara sai kasvojenkohotuksen keskellä mallivuotta 2011. Tässä yhteydessä sen ulkonäköä viilattiin kevyesti, tekniikkaa päivitettiin ja sisätolat uudistettiin täysin. Mallin myynti loppui osassa Eurooppaa kalenterivuoden 2015 lopussa, mutta joillain markkina-alueilla se jatkui vielä kahden vuoden ajan.[5]
Antara 2011–2017
_etu.jpg)
_taka.jpg)
Rekisteröinti
Antara -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2007 | 2008 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 98 | 33 |
Tekniset tiedot
2007–2010
| 2.4 Ecotec | 3.2 Ecotec | 2.0 CDTI | ||
|---|---|---|---|---|
| Moottori | R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus | 60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, monipistesuihkutus | R4-dieselmoottori, SOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo | R4-dieselmoottori, SOHC 16 v, VVT, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo |
| Moottoriperhe | GM Family II (Holden Z24XE) | GM High Feature (Holden Alloytec 3.2 10HMA) | VM RA 420 SOHC | |
| Iskutilavuus | 2405 cm3 | 3195 cm3 | 1991 cm3 | |
| Suurin teho | 103 kW (140 hv) @ 5200 r/min |
167 kW (227 hv) @ 6600 r/min |
93,5 kW (127 hv) @ 4000 r/min |
110 kW (150 hv) @ 4000 r/min |
| Suurin vääntö | 220 Nm @ 2400 r/min |
297 Nm @ 3200 r/min |
295 Nm @ 2000 r/min |
320 Nm @ 2000 r/min |
| Vetotapa, vakio | Neliveto | |||
| Vetotapa, valinnainen | Etuveto | — | Etuveto | — |
| Vaihteisto, vakio | 5-port. manuaali | 5-port. automaatti | 5-portainen manuaali | |
| Vaihteisto, valinnainen | – | 5-port. automaatti | ||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 11,7 s (11,7 s) |
9,3 s | 12 s (11,6 s) |
11,1 s [12,8 s] |
| Huippunopeus | 175 km/h (180 km/h) |
203 km/h | 176 km/h (178 km/h) |
181 km/h [178 km/h] |
| Polttoaineenkulutus | 9,6 l/100 km (9,3 l/100 km) |
11,6 l/100 km | 7,5 l/100 km (7,3 l/100 km) |
7,5 l/100 km [8,6 l/100 km] |
| CO2-päästöt | 175 g/km (222 g/km) |
278 g/km | 199 g/km (194 g/km) |
198 g/km [238 g/km] |
| Päästöluokitus | Euro 4 | |||
Tekniikka
2,4-litraisessa bensiinissä ja dieselmoottoreissa on vakiovarusteena 5-portainen manuaalivaihteisto. V6-moottorin ainoa vaihtoehto on 5-portainen ActiveSelect-automaattivaihteisto, jossa on myös käsivalintamahdollisuus. Automaatti on saatavilla myös suurempitehoisen dieselin yhteyteen.
Auton voimaansiirto on toteutettu ns. älykkäällä nelivedolla. Tällä tarkoitetaan sitä, että normaalitilanteessa pitävällä pinnalla ajettaessa kaikki voima välittyy etuakselin pyörille. Kun ajonvakautusjärjestelmä havaitsee pidon heikkenemisen, alkaa voimaa siirtyä myös taka-akselille.
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys (s 0–100 km/h) |
Kulutus (yhd.) (l/100 km) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| man | aut | man | aut | man | aut | |
| 2.4 | 175 | - | 11,9 | - | 9,6 | - |
| 3.2 V6 | - | 204 | - | 8,8 | - | 11,6 |
| 2.0 CDTi | 166 | - | 13,8 | - | 7,6 | - |
| 2.0 CDTi | 180 | 178 | 10,3 | 12,1 | 7,5 | 8,6 |
Mitat
- Pituus: 4575 mm
- Leveys: 1850 mm
- Korkeus: 1704 mm
- Akseliväli: 2707 mm
- Raideleveys (e/t): 1562/1572 mm
- Omamassa: 1805–1865 kg
- Kääntöympyrä: 12,42 m
- Polttoainesäiliö: 65 l
Lähteet
- ↑ Ahn Sung-mi: Malibu brings life back to GM Korea's auto plant – The Investor, 30. marraskuu 2016. Viitattu: 25. huhtikuu 2020.
- ↑ Louis F. Fourie: On a Global Mission: The Automobiles of General Motors International Volume 3. FriesenPress, 2016. ISBN 9781460296905. Teoksen verkkoversio (viitattu 25. huhtikuu 2020).
- ↑ Autoesittely Opel Antara (2008) – Autotalli.com, 21. heinäkuu 2008. Viitattu: 25. huhtikuu 2020.
- ↑ Tekniikan Maailma 1/2008
- ↑ Jan Kretzmann: Opel Antara Facelift (2011) SUV mit neuer Technik – autobild.de, 22. marraskuu 2010. Viitattu: 26. huhtikuu 2020.
