Toyota Hilux (AN10/AN20/AN30)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 22. lokakuuta 2023 kello 11.52 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Hilux
Toyota Hilux
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa
Valmistusaika 2004 – 2015
Luokka Pickup
Kori 2-ovinen Pickup
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 2494 cm³
Teho 88 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys 15,0 s 0–100 km/h
Huippunopeus 155 km/h
Kulutus 8,2 l/100 km
CO2-päästöt 217 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Toyota HiLux (N80/N90/N100/N110)
Seuraaja Toyota Hilux (AN120/AN130)
Saman luokan autoja Ford Ranger (J97U)

Seitsemännen sukupolven Toyota Hilux tuli tuotantoon Thaimaassa elokuussa 2004.

Pääartikkeli: Toyota Hilux

Euroopan markkinoille tuodut mallit valmistettiin Toyotan Thaimaan- ja Etelä-Afrikan tehtailla. Eurooppaan tuotiin ainoastaan dieselmoottorisia versioita, joiden mallikoodin alkumerkit ovat KUN2. Toyota-konsernin yhtenäistämisstrategian mukaisesti eri Hilux-versioilla on myös IMV-koodi ("Innovative International Multi-purpose Vehicle"). Tämän strategian alla tietyt Toyotan SUV:t ja tila-autot jakavat saman alustarakenteen.

Vertailu 2007

Toyota Hilux 2,5 D-4D Extra Cab voitti Tekniikan Maailman 18/2007 5 lava-auton vertailun (1./5). Vertailun muut autot olivat 2-3. Isuzu D-Max 2,5 TD Space Cab, 2-3. Mitsubishi L200 2,5 DI-D Club Cab, 4. Nissan Navara 2,5 dCi King Cab ja 5. Ford Ranger 2,5 TDCi Super Cab.

Hiluxin ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät (maantieajo 9, kaupunkiajo 8/10, maastoajo 9/10), mutta ääritilanteet sujuvat heikohkosti (7/10).

5 vaihdetta. Nelivetorakenne on yksinkertainen, keskitasauspyörästöä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Nelivedon käyttö pitäisi rajata vain liukkaille keleille ja pinnoille, sillä asvaltilla neliveto rasittaa liikaa voimansiirtoa. Hidas neliveto alennusvaihteistolla. [1]

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.5 diesel R4 Turbo 2494 cm3 88 kW (120 hv) @ 3600 r/min 325 Nm @ 2000 r/min

2.5 TDi: 4 venttiiliä/sylinteri, 2 nokka-akselia

5 vaihdetta. Takaveto tai neliveto. Nelivetorakenne on yksinkertainen, keskitasauspyörästöä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Nelivedon käyttö pitäisi rajata vain liukkaille keleille ja pinnoille, sillä asvaltilla neliveto rasittaa liikaa voimansiirtoa. Hidas neliveto alennusvaihteistolla.

Suomessa

Toyota Hilux SR (lyhyt ohjaamo) maksoi Suomessa vuonna 2007 34 950 euroa.

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 2/2007
  1. ↑ Tekniikan Maailma 18/2007
Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=Toyota_Hilux_(AN10/AN20/AN30)&oldid=221438"