Fiat 600

Vuonna 1951 Fiat käynnisti projektin, jonka tavoitteena oli tehdä auto joka pystyisi kuljettamaan 4 henkilöä 85 km/h nopeudella.

Ensimmäiset testit ajettiin vuonna 1952, 2-sylinterisellä ilmajäähdytteisellä moottorilla ja puoliautomaatti-vaihteistolla varustetulla autolla. Viimein päädyttiin kuitenkin nelisylinteriseen vesijäähdytteiseen moottoriin ja perinteiseen 4-vaihteelliseen vaihteistoon.

Virallisesti Fiat 600 julkistettiin keväällä [[1955] Geneven autonäyttelyssä. Moottorina oli 633-kuutioinen moottori, jolla saavutettiiin suotuisissa olosuhteissa 95 km/h huippunopeus. Auto oli 3,3 metriä pitkä ja 1,4 m leveä, takamoottorisella autolla pystyy matkustamaan neljä ihmistä. Edessä oli lehtijouset poikittain ja takana kolmiotukivarret kierrejousineen.

Fiat 600 sai suomessa sellaisia lempinimiä kuin kusiainen tai Bombannappi.

Historia

• Vuonna 1956 vilkunviiksi ja valonvaihdin siirtyi rattitankoon.
• Syksyllä 1959 mennessä moottorin teho oli 28 hevosvoimaa (n 38 kW). Lisäksi myyntiin tuli Multipla ja avo -malli.

Valmistusmäärät

Torinossa valmistettiin yli 2,5 miljoonaa Fiat 600:sta ja muualla maailmalla yhteensä n. 4 miljoonaa kappaletta. Suomeen Fiat 600:sta tuotiin n. 70 000 kpl.

Fiat 600 maksoi vuonna 1955 vain 590 000 liiraa. Auton huippunopeus oli 95 km/h ja polttoaineenkulutus 5,7 l/100 km

Moottorit

• 0.6 - 633 ³, 23,5 hv @4600 r/min

Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.