Anadol
| Anadol | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Turkki, Istanbul |
| Tuotannon aloitus | 1966 |
| Autokonserni | Otosan Otomobil Sanayii |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Anadol on turkkilaisen Otosan Otomobil Sanayiin vuosina 1966–1991 valmistama automerkki. Anadol-henkilöautojen valmistus lopetettiin vuonna 1984, mutta Otosan 500 Pick-Upin valmistus jatkui vuoteen 1991.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Anadol oli ensimmäinen Turkissa suunniteltu massavalmistettu henkilöauto. Sen suunnittelusta vastasi kuitenkin englantilainen Reliant ja Otosan valmisti sitä lisenssillä. Anadolin voimalinja ja alusta tulivat Britannian Fordilta.
Ensimmäinen kokonaan turkkilaista suunnittelua ja valmistusta edustanut henkilöauto on vuoden 1961 Devrim (suom. Vallankumous). Tämän valtiollisten elimien toimeenpaneman projektin pohjalta syntyi neljä prototyyppiasteen henkilöautoa, kunnes hanke haudattiin.[1]
Ensimmäinen Turkissa sarjatuotantona valmistettu henkilökuljetin on vuosina 1958–61 lisenssillä valmistettu Fuldamobil. Sen kohdalla ei vielä voida puhua varsinaisesta massavalmistuksesta ja myös käsite "henkilöauto" on tässä kohdin hieman kyseenalainen.[2]
Ford-sukujuuret[muokkaa]
Anadol-autojen tarinan juuret ovat vuodessa 1928, jolloin herra Vehbi Koç perusti Ankaraan Ford-edustusliikkeen. Vuonna 1956 hän kävi Fordin pääkonttorissa USA:ssa neuvottelemassa yhtiölleen Ford-ajoneuvojen kokoonpano-oikeudet. Vuonna 1959 Istanbuliin perustettiin Otosan Otomobil Sanayii -niminen yhtiö, joka aloitti toimintansa vuonna 1960, Consul-henkilöautojen sekä Thames 300E- ja 400E -tavara-autojen kokoonpanolla. [3]
Anadol-henkilöautojen korien materiaaliksi valittiin lasikuitu, eritoten sen edullisen hinnan vuoksi. Vuonna 1966 Otosan aloitti valmistamaan A-1-mallia, jonka rakenteiden suunnittelusta vastasi lasikuituisten ajoneuvojen valmistukseen erikoistunut Reliant, muotoilun ollessa Ogle Designin Tom Karenin pöydältä lähtöisin. Anadol-henkilöautojen valmistus lopetettiin vuonna 1984, mutta Otosan 500 Pick-Upin valmistus jatkui vuoteen 1991.
Valmistetut mallit[muokkaa]
- Anadol A1 (1966–1975) 2-ovinen coupe, sedan ja farmari, 19 724 kpl
- Anadol A2 (1970–1981) 4-ovinen sedan, 35 668 kpl
- Anadol P2 500 / 600 (1971–1991) lava-auto, 36 892 kpl
- Anadol STC-16 (1973–1975) urheiluauto, 176 kpl
- Anadol SV–1600 (1973–1982) 5-ovinen farmari, 6499 kpl
- Anadol Böcek (1975–1977) rantakirppu, 203 kpl
- Anadol A8-16 / 16 SL (1981–1984) 4-ovinen sedan, 1013 kpl
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Devrim Car Turkey's First Domestic Car – Official Site, Viitattu: 23. helmikuu 2020.
- ↑ Fuldamobil Microcars – Sheldon's EMU, Viitattu: 23. helmikuu 2020.
- ↑ History – Ford Otosan, Viitattu: 25. helmikuu 2020.
