Austro-Daimler
| Austro-Daimler | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Itävalta, Wiener Neustadt
|
| Tuotannon aloitus | 1899 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | Keskusosuusliike Hankkija |
| Suosituin malli | |
Austro-Daimlerin perustivat vuonna 1899 Fischerin veljekset ja Josef Eduard Bierenz. Bierenzillä oli hyvät suhteet Daimleriin, jonka edustajana hän oli toiminut Itävalta-Unkarin kaksoismonarkiassa. Autojen nimeen sana "itävaltalainen" otettiin latinalaisperäisessä muodossa Austro. Gottlieb Daimlerin poika Paul Daimler (1869–1945) toimi Austro-Daimlerin teknisenä johtajana vuosina 1902–1906, ja hänen seuraajakseen tuli tuolloin vasta 30-vuotias Ferdinand Porsche (1875–1951).
Suurten loistoautojen valmistus ei lamavuosina ollut kannattavaa, joten Austro-DaIimler lopetti henkilöautojen tuotannon vuonna 1934 (joskin joitakin autoja koottiin varaosista vielä vuoteen 1937 asti). Yhtiö valmisti sen jälkeen sotilasajoneuvoja.
Austro-Daimlerin tunnuksena oli aluksi Itävalta-Unkarin kaksipäinen kotka, myöhemmin D-kirjaimesta tyylitety jousi ja nuoli.
Malleja[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- lehtileike Keskusosuusliike Hankkijan edustamista autoista
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Austro-Daimler-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
