BMW AG
| Bayerische Motoren Werke AG | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Saksa, München
|
| Tuotannon aloitus | 1929 |
| Autokonserni | BMW |
| Vuotuinen valmistusmäärä | BMW 1 023 583 Mini 184 357 (2004) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 11. (2012) 13. (2011) 14. (2010) 12. (2009) 15. (2008) 17. (2007) 16. (2001) 20. (2000) 19. (1998) 19. (1997) 18. (1996) 17. (1994) 20. (1993) 21. (1992) 19. (1990) 16. (1989) 16. (1988)[1] 16. (1984) 16. (1981) 17. (1976) |
| Suomen maahantuoja | Oy BMW Suomi Ab |
| Suosituin malli | 3-sarja |
BMW (Bayerische Motoren Werke) aloitti toimintansa Saksassa vuonna 1916 lentokonemoottorien valmistajana. BMW:n logo on tyylitelty kuvaus lentokoneen potkurista ja baijerin maakunnan lipusta. BMW valmisti myös lentokoneen moottoreita mm. Focke-Wulf hävittäjäkoneisiin ja Junkers Ju 52 matkustaja- ja kuljetuskoneeseen, jonka vuoksi koneen ohjaimien keskiössä oli BMW:n logo.
Sisällysluettelo
Historia
BMW:tä edelsi 1913 perustettu lentokonemoottoritehdas Rapp Motorenwerke GmbH, joka muutettiin BMW:ksi vuonna 1917. BMW:n ensimmäinen moottoripyörä valmistui vuonna 1923 ja ensimmäinen auto BMW merkillä ilmestyi vuonna 1929 kun yritys osti Fahrzeugfabrik Eisenachin, joka valmisti Austin 7:ää BMW Dixi 3/15 PS -mallina, yhteensä noin 40 000 kappaletta vuosina 1927-1932. Vuonna 1932 BMW esitteli AM-4-mallin, jossa oli 20 hv:n moottori (14,7 kW) ja Daimler-Benzin valmistama kori [2].
BMW:n perinteinen munuaisen muotoinen maski esiintyi ensimmäistä kertaa vuonna 1934 BMW 303-mallissa, joka oli myös ensimmäinen 6-sylinterisellä 1173 cm³ moottorilla (30 hv, 22 kW) varustettu BMW. Myöhemmin BMW:stä on kehittynyt 6-sylinteristen moottoreiden suurimpia valmistajia.
Toisen maailmansodan jälkeen BMW kärsi todella pahasti. Moottoripyörien tuotanto pyörähti käyntiin vuonna 1948, mutta ensimmäistä sodan jälkeistä autoa sai odottaa 1950-luvun puolelle, vuoteen 1951. Tämä BMW 501-malli aloitti 500-sarjan, joka oli selvästi suunniteltu haastamaan Mercedes-Benz. V8-moottorin ansiosta sen myyntimäärät kohosivat jopa yli Mercedes-Benz 300:n, mutta BMW ei saanut samanlaista suosiota ja karismaa kuin Mercedes-Benz. Kokonaisuudessaan 1950-luvun isot BMW:t olivat liian kalliita suuriin myyntilukuihin ja niitä myytiinkin todella vähän. Tuotanto oli tappiollista.
BMW ei kuitenkaan laajentanut mallistoaan vähitellen pienempiin kokoluokkiin, vaan harppasi suoraan kaikkein pienimpään sarjaan, niinsanottujen kääpiöautojen valmistajaksi. Kääpiöautot olivatkin 1950-luvulla melko suosittuja. BMW hankki oikeudet italialaiselta Isolta, ja alkoi valmistamaan Isetta-mallistoa vuonna 1955. Isetoissa oli BMW:n oma 250-kuutioinen moottoripyörän moottori.
Mutta myöskään Isettaa ei saatu tarpeeksi myytyä, eivätkä ne tuoneet odotettua taloudellista voittoa. Kun samoihin aikoihin myös BMW-moottoripyörienkin myynti oli romahtanut kovasti, koko tehdas oli konkurssin partaalla. BMW:n pelastukseksi osoittautui yhtiön omistaman lentokoneiden moottoreita valmistavan tehtaan myynti MANille, jonka kautta lentokoneiden moottoreiden tuotanto siirtyi Daimler-Benzin liittäessä hankkimansa Maybach-Motorenbaun tähän fuusioon MTU:lle 60-luvulla. Vuonna 1961 esiteltiinkin jälleen "oikea Bemari" 1500, josta tuli menestys.
Vuonna 1966 BMW osti Glasin ja seuraavana vuonna Glas GT Coupe muuttui BMW 1600 GT-malliksi.
Vuonna 1979 BMW avasi moottoritehtaan Itävaltaan, Steyriin.
Vuodesta 1994 vuoteen 2000 BMW omisti Rover Groupin, yrityksenään päästä massamarkkinoille mukaan. Tämän johdosta BMW omistukseen tulivat Rover, Mini ja Land Rover, myös muita merkkejä kuului kauppaan kuten: Austin, Morris, Riley, Triumph ja Wolseley.
Vuonna 2003 BMW sai ostettua lisenssin Rolls-Roycen nimeen ja "RR" logoon. BMW oli tätä ennen tehnyt noin 10 vuotta kestäneen paluun lentokonemoottorivalmistaksi muodostaessa Rolls Roycen kanssa allianssin, BMW Rolls Royce AeroEngines GmbH, vuonna 1990. BMW myi osuutensa tästä yhteisyrityksestä RR:lle vuonna 2000, jolloin RR:n Saksan tehtaista tuli Rolls-Royce Deutschland.
BMW:tä valmistetaan Saksan lisäksi Yhdysvalloissa (X5 ja Z4), Kiinassa (3-sarja ja 5-sarja), Venäjällä (3-sarja ja 5-sarja) ja Iso-Britanniassa (New Mini)
Valmistuksessa olevat automallit
- 1-sarja (2004–)
- 3-sarja: F30 (2012–)
- 5-sarja: F10 (2010–)
- 6-sarja: F12/F13 (2011–)
- 7-sarja: F01 (2008–)
- Z4: E85 (2003–)
- X3: E83 (2003–)
- X5: E70 (2006–)
- X6: E71 (2008–)
Tulevia malleja
| Bayerischen Motoren Werke AG:n -mallien aikajana 1980 – 2010
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | Korimalli | Sarja | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Hatchback | 3, 1 | E36/5 | E46/5 | E87, E81 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio | 1 | E82, E88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Sedan / farmari | 3 | E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio | E21/TC1 | E30/2C | E36/2, E36/2C | E46/2, E46/2C | E92, E93 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Sedan / farmari | 5 | E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liftback | F07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Coupé / Cabrio | 6 | E24 | E63, E64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | 7 | E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | 8 | E31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | Coupé | Z3, Z4 | Z3 (E36/8) | Z4 (E86) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Z1, Z3, Z4, Z8 | Z1 | E36/7 | E85 | E89 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Superauto | Coupé | M1 | E26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Hatchback | X1 | E84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X3 | E83 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X5 | E53 | E70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liftback | X6 | E71, E72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valmistus päättynyt
- BMW AM-4 (1932–1933)
- BMW 3/20 (1932–1934)
- BMW 303 (1933)
- BMW 309 (1933)
- BMW 315 (1934–1937)
- BMW 319 (1935–1936)
- BMW 320
- BMW 321
- BMW 325 (1937–1940)
- BMW 326 (1936–1941)
- BMW 327 (1937–1941)
- BMW 328 (1937)
- BMW 329
- BMW 335 (1939)
- BMW 501 (1951–1961)
- BMW 502 (1954–1964)
- BMW 503 (1955–1959)
- BMW 507 (1955–1959)
- BMW 600 (1958–1959)
- BMW 700 (1959–1965)
- BMW E3 (1968–1977)
- BMW E8 (1962–1972)
- BMW E9 (1968–1976)
- BMW E10 (1966–1977)
- BMW Dixi (1927–1932)
- BMW Isetta (1955–1962)
- BMW Neue Klasse (1961–1972)
- BMW Z1 (1988–1991)
- BMW Z3 (1996–2002) E36/7
- BMW Z8 (2000–2003)
- M1: E26 (1978–1981)
Konseptimalleja
- BMW E1 versio 2 (Frankfurtin autonäyttely 1993)
- BMW Z13 (Geneven autonäyttely 1993)
- BMW Z07 (Tokion autonäyttely 1997)
- BMW Z9 GT (1999)
Suomessa
1960-luvun alussa Länsi-Saksasta tuotuja BMW-autoja oli Suomessa noin 500 kappaletta (BMW:n kääpiöautot rekisteröitiin moottoripyöriksi). 1960-luvulla 700-mallia rekisteröitiin suhteellisen paljon. 1960-luvun puolivälissä BMW-autoja rekisteröitiin noin 400-500 vuodessa.
Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 884 BMW-henkilöautoa [3].
BMW:tä myy Suomessa nykyään yhdeksällä paikkakunnalla Bavaria Finland.
Aihepiirit
Ulkoiset linkit
- BMW Club Finland (Suomen BMW-kerho ry.)
- BMW Group
- https://www.press.bmwgroup.com/
- Oy BMW Suomi Ab
- Bimmer Tuning Club of Finland (Suomen suurin BMW-yhteisö)
- http://www.bavaria.fi/bmw
- BMW Tech - BMW-wikipedia (englanniksi)
- Z-sarjan keskustelupalsta (Englannin kielinen)
- BMW-uutiset ja -malliesittelyt Tuulilasissa
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Rolls-Royce_Holdings-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian BMW_Werk_Steyr-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- BMW Motoren GmbH (englanniksi & saksaksi)
- MTU.de - An Eventful History: A Company with a Tradition and a Future
- books.google.fi - The BMW Century: The Ultimate Performance Machines
- kuva Junkers Ju 52 -lentokoneen ohjaamosta
