Mitsubishi 4N1 -moottori

Mitsubishin 4N1-moottoriperhe sisältää 4-sylinterisiä dieselmoottoreita. Ne kehiteltiin tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa.

Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyöprojektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel -moottoreita. Näitä moottoreita tullaan käyttämään Euroopan markkinoille tuotettavissa autoissa. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009.

Alustava versio 1799 cm³:n moottorista esiteltiin Concept-CX:ssä vuonna 2007. Suurempi 2268 cm³:n moottori esiteltiin Concept-ZT:ssä ja myöhemmin tehokkaampana versiona Concept-RA:ssa.

Kaikissa Mitsubishi 4N1 -sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, DOHC, 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen turboahdin ja yhteispaineruiskutus (Common Rail Injection). Moottoreiden ollessa Clean Diesel -moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 -säädökset Yhdysvalloissa, Euro 5 -säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset. Moottoreista löytyy myös MIVEC, muuttuva venttiilienajoitus järjestelmä, joka mahdollistaa dieselille poikkeuksellisen pienen puristussuhteen käytön, ja näin paremman hyötysuhteen sekä pienemmän kulutuksen. 4N1 sarjan moottorit, ovat ensimmäisiä henkilöautoissa käytettäviä dieselmoottoreita, jotka käyttävät elektronisesti ohjattua muuttuvaa venttiilienajoitusta.

Clean Diesel -moottorit yhdessä Mitsubishin sähköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydinelementtejä.

4N13

Tiedot

Moottorin tyyppi	R4, DOHC 16v, MIVEC(intake)
Tilavuus	1,8 l (1799 cm3)
Sylinterin halkaisija	83 mm
Iskunpituus	83,1 mm
Turboahdin	Muuttuvageometrinen turboahdin, välijäähdytin
Polttoainejärjestelmä	Common Rail Injection, solenoid-suuttimet
Teho	110 kW (150 hv) @ 4000 r/min
Vääntömomentti	300 Nm @ 2000 r/min

Sovellutukset

• 2010 Mitsubishi ASX
• 2011 Mitsubishi Lancer

4N14

Tiedot

Moottorin tyyppi	R4, DOHC 16v, MIVEC
Tilavuus	2,2 l (2268 cm3)
Sylinterin halkaisija	86 mm
Iskunpituus	97,6 mm
Turboahdin	Muuttuvageometrinen turboahdin / variable diffuser, välijäähdytin
Polttoainejärjestelmä	Common Rail Injection, piezo-suuttimet
Teho	130 kW (177 hv) @ 4000 r/min
Vääntömomentti	380 Nm @ 2000 r/min

• 2011 Mitsubishi Outlander

Lisätietoa

• Mitsubishin viralliset sivut, esittely moottorista.

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_4N1_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.