Neckar Europa Special

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Neckar Europa Special oli Saksassa lisenssillä valmistettu muunnos Fiat 1100sta. Autoa valmistettiin Saksassa vuosina 1960-1967. Neckar Europa Special on samanlainen kuin takavetoinen Fiat 1100, joka esiteltiin keväällä 1953. Fiat 1100 oli ensimmäinen Fiat, jossa oli itsekantava kori. NSU Neckar valmisti vuoteen 1968 mennessä 160 000 autoa.

Neckar Europa Special (Fiat 1100)

Saksassa auton nimi oli Neckar Europa Spezial. Neckar-autojen nimeäminen vaihteli eri vuosina ja eri maissa, merkki oli välillä tehtaan mukaan NSU-Fiat ja vientimalleissa erilainen kuin Saksassa myydyissä, mihin Tekniikan Maailman koeajo 6/1964 kiinnitti huomiota.

Kori[muokkaa]

Neckarissa on neljä ovea, mutta korin kapeudesta johtuen se rekisteröitiin Suomessa (vain) neljälle hengelle. Istuinten materiaalina on miellyttävä kangas. Istuinten heikkous on pehmustus, joka painuu jo muutaman tuhannen kilometrin jälkeen, joten suojapäällisten käyttö on suositeltavaa. Etuistuinten sivutuki on hyvä ja säätövara riittävä myös pitkälle kuljettajalle (jolloin takana polvitilaa on kuitenkin kovin vähän).

Matkatavarasäiliö on pienehkö, joskin riittävä neljän hengen tavaroille. Takaistuin voidaan kääntää alas, jolloin tavaratilaa on runsaasti.

Etuovissa on tuuletusruudut. Ovissa ei ole karttataskuja, mutta kojelaudan alla on pakettihylly.

Tekniikka[muokkaa]

Nelisylinterisen 1221 cm³ rivimoottorin teho on 35 kW / 5100 DIN (48 hv) ja vääntömomentti 83 Nm /2000 r/min (8,5 kpm). Sylinterin mitat ovat 72 × 75 mm. Moottori on sitkeä.

Autossa on neljä vaihdetta, mutta 3. ja 4. vaihteiden välitysten ero on turhan iso, jolloin kolmosesta ei ole ohitusvaihteeksi.

Ominaisuudet[muokkaa]

Neckar Europa Specialissa on 1960-luvun autoksi vanhahtava ulkonäkö, moottori ja alusta. Takana on lehtijouset. Kaikissa renkaissa on rumpujarrut, jotka kuitenkin ovat riittävän tehokkaat. Kaarrajo sujuu Neckarilta hyvin, mutta jousitus on kova.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 6/1964 mittasi Neckar Europa Specialin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,8 sekuntia, 0-80 km/t 14,0 sekuntia ja 0-100 km/t 25,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 132 km/t, TM:n mukaan 130,4 km/t.

Kulutus on melko korkea, noin 7-10 litraa /100 km superbensiiniä. Valmistajan ilmoittaman kulutuksen (7,7 l/100 km) ja TM:n koeajokulutuksen (9,6 l/100 km) ero on epätavallisen iso, lähes 2 litraa /100 km.

Melutaso on 100 km/h mittarinopeudessa (oikeasti 95,8 km/h) 96 fonia edessä ja 94 fonia takana.

Suomessa[muokkaa]

Suomessa Neckar Europa Special maksoi vuonna 1964 7950 markkaa, joka on v. 2012 rahana 14653 €.

Mitat[muokkaa]

Pituus 3940 mm
Leveys 1465 mm
Korkeus 1468 mm
Akseliväli 2340 mm
Raideleveys (e/t) 1232 / 1215 mm
Tyhjäpaino 950 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 6/1964, koeajo


Aiheesta muualla[muokkaa]