Ero sivun ”Mercedes-Benz M102-moottori” versioiden välillä
(http://compraviagra.taypad.com#43871 comprare viagra - acquisto viagra generico http://cialis.taypad.com#96535 acheter cialis moins cher - Acheter Cialis http://www.scribd.com/doc/52817611#35291 ambie) |
(Palautus) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | '''M102''' oli [[rivi-4]] [[Mercedes-Benz|Mercedeksen]] valmistama moottoriperhe 1980 luvulta 1990 luvun alkuun. Siinä oli suuri sylinterihalkaisija ja lyhyt iskunpituus. Verrattavissa [[Mercedes-Benz M115 -moottori|M115]] moottoriin jota käytetiin samana aikana. | |
| + | |||
| + | ==M102.910== | ||
| + | Käytetty W201 190E 1.8 vuodesta 1990 eteenpäin, kuten myös W201 180E:n rajoitetussa mallissa jota myytiin vain Australiassa vuodesta 1991 vuoteen 1993. | ||
| + | |||
| + | * Iskutilavuus: 1797cc | ||
| + | * Teho: 82 kW (110 hv) | ||
| + | * Vääntö: 154 Nm | ||
| + | |||
| + | Autot joissa käytetty: | ||
| + | * 1990-1993 [[Mercedes-Benz W201|180E ja 190E 1.8]] | ||
| + | |||
| + | ==M102.920== | ||
| + | '''M102.920''' oli 2.0 L (1997 cc) moottori 89 mm sylinterihalkaisijalla ja 80.25 iskunpituudella. Moottori tuotti 81 kW (109 hv). | ||
| + | |||
| + | Autot joissa käytetty: | ||
| + | * 1980-1986 [[Mercedes-Benz W123|200]] | ||
| + | * 1980-1986 [[Mercedes-Benz W123|200T]] | ||
| + | |||
| + | ==M102.921== | ||
| + | Samantyyppinen kuin M102.920, mutta johtuen erilaisesta [[nokka-akseli]]sta sekä [[Kaasutin|kaasuttimesta]] vähemmän [[teho]]a. | ||
| + | |||
| + | Autot joissa käytetty: | ||
| + | * 1983-1993 [[Mercedes-Benz W201|190]] | ||
| + | |||
| + | ==M102.924== | ||
| + | Samantyyppinen kuin M102.920, erilainen kaasutin, uusi yksihihnajärjestelmä laturille. Hydraulisesti avustettu venttiilinohjaus. | ||
| + | |||
| + | Autot joissa käytetty | ||
| + | * [[Mercedes-Benz W123|200]] | ||
| + | * [[Mercedes-Benz W201|190]] | ||
| + | |||
| + | ==M102.962== | ||
| + | Myöhempi monipisteruisku versio M102.921 moottorista joka esiteltiin vuonna 1987, moottori tuottaa 91 kW (122 hv). "E" lisättiin auton malliin (tarkoittaa '''"einspritzung"'''ia, Saksalainen sana polttoaineen ruiskutukselle). | ||
| + | |||
| + | Autot joissa käytetty: | ||
| + | * 1983-1993 [[Mercedes-Benz W201|190E]] | ||
| + | |||
| + | ==M102.963== | ||
| + | 2.0 litrainen versio KE-Jetronic polttoaineen ruiskutuksella. | ||
| + | |||
| + | KE-Jetronic (1985-1993) : Elektronisesti ohjattu mekaaninen polttoaineruisku. Moottorinohjaus (ECU = Engine Control Unit) voi olla joka analoginen tai digitaalinen, ja järjestelmässä voi olla tai voi olla olematta lambdaohjaus. Yleisesti tiedetty CIS-E:nä Amerikassa. Myöhemmässä KE3 (CIS-E III) versiossa on nakutuksentunnistusmahdollisuus. | ||
| + | |||
| + | Autot joissa käytetty: | ||
| + | * 1990 [[Mercedes-Benz W124|200E]] | ||
| + | |||
| + | ==M102.980== | ||
| + | '''M102.980''' oli 2.3 L (2299 cc) versio 95.5 mm sylinterihalkaisijalla ja samalla 80.25 iskunpituudella. Moottori tuottaa 100 kW (136 hv). Moottori painaa 118 kg. Käytti K-Jetronic ruiskua. | ||
| + | |||
| + | Autot joissa käytetty: | ||
| + | * 1980-1986 [[Mercedes-Benz W123|230E]] | ||
| + | * 1980-1986 [[Mercedes-Benz W123|230CE]] | ||
| + | * 1980-1986 [[Mercedes-Benz W123|230TE]] | ||
| + | |||
| + | ==M102.981== | ||
| + | '''M102.981''' oli 2.3 L (2299 cc) versio 95.5 mm sylinterihalkaisija ja 80.25 iskunpituus. Moottori tuottaa 92 kW (125 hv). | ||
| + | |||
| + | Autot joissa käytetty: | ||
| + | * 1979-1989 [[Mercedes-Benz W460|230GE]] [[Mercedes-Benz G|Geländewagen]] | ||
| + | |||
| + | ==M102.985== | ||
| + | Myöhempi monipisteruisku M102 2.3 ltran iskutilavuudella. Käytti KE-Jetronic ruiskua. | ||
| + | |||
| + | Autot joissa käytetty: | ||
| + | * 1986-1992 [[Mercedes-Benz W124|230E]] | ||
| + | * 1986-1992 [[Mercedes-Benz W124|230CE]] | ||
| + | * 1986-1992 [[Mercedes-Benz W124|230TE]] | ||
| + | * 1985-1992 [[Mercedes-Benz W201|190 E 2.3]] | ||
| + | |||
| + | ==Cosworth muunnokset== | ||
| + | [[Cosworth]] kehitti M102 2.3-litraisen version 16-venttiilisellä [[Sylinterikansi|sylinterikannella]] käytettäväksi [[Mercedes-Benz W201|190E 2.3-16]] autossa. 2.5 litrainen moottori myöhemmässä [[Mercedes-Benz W201|190E 2.5-16]] perustui tähän samaan moottoriin. | ||
| + | {{enWikipedia|Mercedes-Benz_M102_engine}} | ||
Versio 17. huhtikuuta 2011 kello 14.58
M102 oli rivi-4 Mercedeksen valmistama moottoriperhe 1980 luvulta 1990 luvun alkuun. Siinä oli suuri sylinterihalkaisija ja lyhyt iskunpituus. Verrattavissa M115 moottoriin jota käytetiin samana aikana.
Sisällysluettelo
M102.910
Käytetty W201 190E 1.8 vuodesta 1990 eteenpäin, kuten myös W201 180E:n rajoitetussa mallissa jota myytiin vain Australiassa vuodesta 1991 vuoteen 1993.
- Iskutilavuus: 1797cc
- Teho: 82 kW (110 hv)
- Vääntö: 154 Nm
Autot joissa käytetty:
- 1990-1993 180E ja 190E 1.8
M102.920
M102.920 oli 2.0 L (1997 cc) moottori 89 mm sylinterihalkaisijalla ja 80.25 iskunpituudella. Moottori tuotti 81 kW (109 hv).
Autot joissa käytetty:
M102.921
Samantyyppinen kuin M102.920, mutta johtuen erilaisesta nokka-akselista sekä kaasuttimesta vähemmän tehoa.
Autot joissa käytetty:
- 1983-1993 190
M102.924
Samantyyppinen kuin M102.920, erilainen kaasutin, uusi yksihihnajärjestelmä laturille. Hydraulisesti avustettu venttiilinohjaus.
Autot joissa käytetty
M102.962
Myöhempi monipisteruisku versio M102.921 moottorista joka esiteltiin vuonna 1987, moottori tuottaa 91 kW (122 hv). "E" lisättiin auton malliin (tarkoittaa "einspritzung"ia, Saksalainen sana polttoaineen ruiskutukselle).
Autot joissa käytetty:
- 1983-1993 190E
M102.963
2.0 litrainen versio KE-Jetronic polttoaineen ruiskutuksella.
KE-Jetronic (1985-1993) : Elektronisesti ohjattu mekaaninen polttoaineruisku. Moottorinohjaus (ECU = Engine Control Unit) voi olla joka analoginen tai digitaalinen, ja järjestelmässä voi olla tai voi olla olematta lambdaohjaus. Yleisesti tiedetty CIS-E:nä Amerikassa. Myöhemmässä KE3 (CIS-E III) versiossa on nakutuksentunnistusmahdollisuus.
Autot joissa käytetty:
- 1990 200E
M102.980
M102.980 oli 2.3 L (2299 cc) versio 95.5 mm sylinterihalkaisijalla ja samalla 80.25 iskunpituudella. Moottori tuottaa 100 kW (136 hv). Moottori painaa 118 kg. Käytti K-Jetronic ruiskua.
Autot joissa käytetty:
M102.981
M102.981 oli 2.3 L (2299 cc) versio 95.5 mm sylinterihalkaisija ja 80.25 iskunpituus. Moottori tuottaa 92 kW (125 hv).
Autot joissa käytetty:
- 1979-1989 230GE Geländewagen
M102.985
Myöhempi monipisteruisku M102 2.3 ltran iskutilavuudella. Käytti KE-Jetronic ruiskua.
Autot joissa käytetty:
Cosworth muunnokset
Cosworth kehitti M102 2.3-litraisen version 16-venttiilisellä sylinterikannella käytettäväksi 190E 2.3-16 autossa. 2.5 litrainen moottori myöhemmässä 190E 2.5-16 perustui tähän samaan moottoriin.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mercedes-Benz_M102_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
