Saab 96

Saab 96 Saab 96V4
Valmistaja ja valmistusmaa	Saab, Ruotsi, Suomi
Valmistusaika	1960–1981
Luokka	Alempi keskiluokka
Kori	3-ovinen Hatchback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R3, V4
Iskutilavuus	841–1498 cm3
Teho	38–65 hv
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	16–31 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	115–155 km/h
Kulutus	7–10 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	20.000 € (L 1976)
Edeltäjä	Saab 93
Seuraaja	Saab 99, 900
Saman luokan autoja	Ford Escort Morris Marina Opel Kadett C Renault 12

Saab 96 on Saabin legendaarinen malli, jota kutsuttiin myös kajakkikaksikoksi, pottusaabiksi, rynnäkkösämpyläksi, sukellusveneeksi ja hinttipulkaksi. Ensimmäiset 95- ja 96-mallit olivat kaksitahtisia. Kaksitahtimoottori oli melko heikko ja hajosi helposti ylikierroksia käyttämällä. Ylikierroksia tulikin käytettyä melkeinpä automaattisesti koska vaihdelaatikon välityssuhteet olivat lyhyet. Myöhemmin moottoriksi tuli Fordin V4-moottori, jota sai käyttää kovillakin kierroksilla ja se kesti. Viimeisimpiin malleihin saakka 96-mallissa on ollut vapaakytkin sekä rattivaihteet.

Saab 96:sta tulikin yksi Suomen halutuimmista autoista, ja ei syyttä. Auton kori oli todella tukeva ja turvallinen sekä viimeistely oli erinomaista. Siinä oli suuret renkaat, suuri maavara sekä tehokas lämmityslaite joten se oli myös talvea ajatellen yksi parhaista mitä markkinoilta löytyi. Kaiken tämän päälle ei hintakaan ollut korkea, pikemminkin päinvastoin.

96:n kori oli vanhanaikaisen muotoinen jo kun se esiteltiin vuonna 1960. Se oli sukua vanhoille 92- ja 93-malleille. Kun 60-luvulla saippualaatikkomainen kori oli kova sana, ei Saabia voinut kovinkaan moderniksi sanoa. Siinä oli pienet ikkunapinnat ja sitä mukaa huono näkyvyys ulos. Mutta 1970-luvulla se olikin taas samalla tasolla muiden kanssa kun silloin korien muotoilijat olivat korostaneet enemmän ulkonäköä kuin käytännöllisyyttä, ja siinä samalla muidenkin autojen ikkunapinnat pienenivät.

Saab 96:n viimeiset mallit valmistuivat syksyllä vuoden 1979 Uudenkaupungin autotehtaalla vaikka kyseisten autojen mallivuosi onkin 1980. Viimeiset 300 valmistettua autoa kuuluvat erikoissarjaan, ja niissä on erikoissisustus ja taivaansininen metalliväri.

Yleisen tiedon vastaisesti, ensimmäinen Suomessa valmistunut Saab 96 ei päätynyt presidentti Kekkoselle. Näin tapahtui vasta toiselle tehtaalta valmistuneelle autolle, sillä Uudenkaupungin autotehtaalla haluttiin varmistaa, että automalli on luovutuskelpoinen ennen luovutusta presidentille.

Saab Ysikutoisia valmistettiin 547 000 kpl.

Saab 96:n farmarimalli oli 95, jolla ajoi mm. TV-sarjassa Team Ahman tiepalvelumiehet. Saab 95 tunnetaan myös avaruusbanaani-nimellä.

Tekniikka

Kytkin (1973):
Kuiva yksilevyinen kytkin sekä vapaakytkin.

Etujousitus (1973):
Poikittain asennetut kolmiotukivarret, kierrejouset ja kallistuksenvaimennin.

Takajousitus (1973):
Jäykkä akseli, kaksi pitkittäistukivartta ja kierrejouset.

Moottorit

Kajakkiin sai myös noin 75 hevosvoimaisen 1,7 koneen joka oli niin katu kuin rallikäytössä. Korkeaviritteisesti sillä saavutettiin räjähtävä kiihtyvyys sekä hulppea huippunopeus (+180kmh). [[1]] Ohessa videoon linkki.

Suorituskyky

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
96	R3		841 cm3	38 hv	82 Nm @ 3000 r/min	1960–1968	2-tahtinen
96	V4		1498 cm3	48 kW (65 hv) @ 4700 r/min	115 Nm @ 2500 r/min	1967–1976
96	V4		1498 cm3	48 kW (68 hv) @ 4800 r/min	120 Nm @ 2600 r/min	1977–1980

Malli	Mallivuodet	Huippunopeus (km/h)	Kiihtyvyys (0–100 km/h)	Kulutus (l/100 km)
96	–	115	31 s	8
96 V4	1973–1976	142	18,6 s	11,7
96 V4	1977–1980	150	15,5 s

Mitat

Malli	3-syl.	4-syl.
Pituus	4026 mm	4500 mm
Leveys	1575 mm	1590 mm
Korkeus	1470 mm
Akseliväli	2488 mm	2498 mm
Raideleveys (e / t)	1220 mm	1240/1232 mm
Maavara	178 mm	130 mm
Omamassa	810 kg	880–930 kg
Tavaratila (VDA)
Polttoainesäiliö		38 l