Opel Kadett C

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Opel Kadett C
Opel Kadett C 2-ov. sedan.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Adam Opel AG,
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa, Bochum [1]
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Antwerpen[2]
Valmistusaika 19731979
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
3-ovinen hatchback
3-ovinen farmari
2-ovinen coupe
2-ovinen avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy GM T (RWD)
Moottori R4
Iskutilavuus 1000 – 2000 cm3
Teho 29 – 85 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 17.650–22.950 € (1979)
Edeltäjä Opel Kadett B
Seuraaja Opel Kadett D
Saman luokan autoja Ford Escort
Sunbeam Avenger
Datsun 140 Y
Toyota Corolla
Vauxhall Chevette

Pääartikkeli: Opel Kadett

Kadett C on saksalaisen Opelin vuosina 1973–1979 valmistama pieni perheauto. Malli esiteltiin ylesölle elokuussa 1973 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä.[3]

Yleistä

Kadett C oli Opelin versio General Motors -konsernin "T-car" -maailmanautoprojektista. Samaa pohjalevyä ja peruskoria hyödyntäen valmistettiin autoja ympäri maailmaa lukuisilla eri merkeillä 1990-luvun puoliväliin asti. Kadett C oli Opelin viimeinen takavetoinen malli tässä kokoluokassa. Sen valmistus Bochumin tehtaalla päättyi heinäkuussa 1979, johon mennessä Opel oli valmistanut yli 1 700 000 Kadett C:tä eri koriversioina.

Kadett C oli teknisesti yksinkertainen takavetoinen auto. Jousituksena oli erillisjousitus kierrejousin, mutta rumpujarrut olivat myös edessä. Myöhemmissä vuosimalleissa eteen tuli levyjarrut.

Keväällä 1976 esiteltiin koripaja Baurin valmistama Kadett Aero, joka on Kadett C:n erikoinen avoversio, jossa on täysikorkeat ovet mutta avokatto.

Farmarimalli

Opel Kadett Caravan sijoittui toiseksi Tekniikan Maailman 17/1975 yhdeksän farmariauton vertailussa. Ajo-ominaisuudet ovat mukavat, jousitus on pehmeä mutta silti kantava. Kadettin tavaratila on iso ja Kadett kantaa raskaan kuorman hyvin. Sisätiloiltaan 414 cm pitkä Kadett on melko pieni ja takaistuimen polvitila on ahdas. Pääntukia ei ole. Pienestä moottorista johtuen kiihtyvyys on vaatimaton (0-100 km/h 19,7 s.). Kulutus oli farmari-autojen vertailuryhmän pienimpiä, kuormattuna 7,3 l/100 km. Koeajoautossa oli laadultaan heikot ristikudosrenkaat, joten jarrutusteho ei ollut erityisen hyvä. 1196 cm³ moottorin teho on 38 kilowattia (52 hv, DIN) ja vääntömomentti 78 newtonmetriä. Sylinterin mitat ovat 79 × 61 mm. Moottori on isoilla kierroksilla äänekäs.

Kolmiovinen viistoperä

Kolmiovinen viistoperä eli City-malliksi nimetty oli Tekniikan Maailman 15/1975 koeajossa. Monikäyttöinen isolla takaluukulla varustettu Opel Kadett City 1,2 sai kiitosta ajo-ominaisuuksistaan, ajamisen helppoudesta sekä pienestä kulutuksesta (noin 6,5–10 l/100 km). City-mallin erikoisongelma on huono ilmanvaihto, sillä siitä puuttuu ilmanpoistoventtiili kokonaan – muissa C-sarjan Kadett-malleissa on yksi ilmanpoistoventtiili.

Pääntukia ei ole. Ajoasento on hyvä. Ohjaus, jarrut ja vaihteisto ovat kevyitä käyttää. Hattuhyllyä ei ole eikä muutakaan kannellista säilytyslokeroa, joten tavarat saa piiloon vain etuistuinten alle.

Kolmiovisessa mallissa käynti takaistuimelle on hankalaa. Takaistuintilat ovat korkeussuunnassa noin 10 cm lyhyemmät kuin tavallisissa malleissa, viistotun ja lyhennetyn perän vuoksi. Takaikkuna ei kuraannu kovin helposti. Näkyvyys on hyvä. Auto painaa 810 kiloa ja City-malli on 23 cm lyhyempi kuin tavalliset Kadett-mallit.

38 kW riittää kiihdyttämään 0–100 km/h 17,9 sekunnissa. Huippunopeus on 132 km/h (tehdas) tai 133,8 km/h (TM). Yli 80 km/h nopeudessa kiihtyvyys on heikohkoa.

Opel Kadett City 1,2 maksoi 1975 24700 markkaa tuontisatamassa.

Kadett 1,2S

2-ovinen Opel Kadett 1,2S maksoi Suomessa vuonna 1974 21 645 markkaa. Istuimet ovat mukavat ja hyvät, mutta etuistuimillakaan ei ole pääntukia. Takatilat ovat ahtaat. Ilmanvaihto toimii heikosti, sillä poistoaukkoja on vain yksi, sen toisella puolella on bensiinisäiliön korkki. Ohjauspyörän halkaisija on 38 cm.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Näkyvyys autosta on mainio ja Kadettia on helppo käsitellä. Moottorin ääni on karkea.

R4-moottorin iskutilavuus on 1196 cm³. Sylinterin mitat ovat 79 × 61 mm. Suurin teho on 44 kW /5400 r/min (DIN, 60 hv), ja suurin vääntömomentti 88 Nm /3000-3800 r/min (DIN). Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 10/1974 mittasi Opel Kadett 1,2S:n (44 kW, 810 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,8 sekuntia, 0-80 km/h 11,3 sekuntia, 0-100 km/h 17,9 sekuntia ja 0-120 km/h 31,2 sekuntia. Huippunopeus on 133,3 km/h (TM). Kulutus vaihtelee 6,5-11 litran välillä /100 km.

Auto motor und sport 19/1982 (1973) mittasi Opel Kadett (1.2 S):n (44 kW, 850 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 6,2 sekuntia, 0–80 km/h 10,2 sekuntia ja 0–100 km/h 16,1 sekuntia. Huippunopeus on 144,0 km/h. Kulutus oli AMS-lehdellä 9,4 l/100 km.

Kadett 1,6S GL

Kaksiovinen sedan isolla 1,6-litran moottorilla oli Tekniikan Maailman 4/1978 koeajossa. Ajettavuus, ketteryys ja jarrut saivat kiitosta. Tosin takajousitus on pompottava kevyellä kuormalla, muuten hyvä ajettava. Moottori antaa tasaista vääntöä. Viimeistely on hyvä ja melua on vain vähän.

Kaksiovisessa mallissa käynti takaistuimelle on hankalaa ja polvitilaa on takana niukasti. Malli painaa 930 kiloa. Kulutus on melko suuri, noin 8,5-12,0 litraa /100 km, koeajossa keskimäärin 9,7 l/100 km 98-oktaanista bensiiniä.

Tekniikan Maailma 4/1978 mittasi Opel Kadett 1,6S GL:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,4 sekuntia, 0-80 km/h 8,8 sekuntia, 0-100 km/h 14,2 sekuntia ja 0-120 km/h 21,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 157 km/h (5789 r/min).

Moottori on 4-sylinterinen 1584 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 85 mm × 69,8 mm eli moottori on lyhytiskuinen. Suurin teho 55 kilowattia / 5000 (DIN, 75 hv) ja suurin vääntömomentti 115 newtonmetriä /3800-4200 (DIN). Vaihteisto on täysin synkronoitu, vaihteita on neljä.

Opel Kadett 1,6S GL maksoi vuonna 1978 38500 markkaa, joka oli tasan 10 000 mk enemmän kuin halvin Kadett.

Kadett GT/E

1975–1977

Kadett C Coupé GT/E esiteltiin yleisölle vuoden 1975 Frankfurtin autonäyttelyssä.[4] GT/E oli hinnaltaan noin 30% vakio-coupéa kalliimpi. Auto oli väriltään huomotaherättävän kelta-musta, joka oli Opelin silloinen tehdasväri ralleissa ja kilparadoilla. Asiakkaan tilauksesta GT/E:n sai yksivärisenä, mutta silloinkin Opelin signaalivärillä maalattuna. Pakettiin kuuluivat paksummat kallistuksenvakaajat, H4-ajovalot, Bilstein-kaasuvaimentimet sekä 5,5-tuumaiset kevytmetallivanteet. Lisämaksua vastaan autoon sai ZF:n 5-portaisen vaihteiston ja tasauspyörästön luistoneston.

Kadett GT/E:n sydän on sama 1,9-litrainen, 105-hevosvoimainen, polttoaineensuihkutuksella varustettu moottori, joka löytyy myös Opel Manta:n keulalta. Kadett GT/E:n omapainon ollessa 910 kg, teho-painosuhteeksi muodostui 8,7 kg per hevosvoima. GT/E:n kiihdytys 0–100 km/h vei aikaa 10,2 sekuntia, huippunopeuden ollessa 180 km/h. Omana aikanaan nämä olivat erinomaisia suoritusarvoja.[5]

Kadett GT/E nousi suosioon sekä rata- että rallikilpailijoiden parissa. Sen aikaiset FIA Ryhmä 2:n säännöt edellyttivät tuhannen-, ja Ryhmä 1:n viiden tuhannen luokitteluauton valmistusmääriä. Ryhmä 1:n vaatimus oli täytetty jo saman vuoden loppuun tultaessa. Syyskuun 1975 ja elokuun 1977 välisenä aikana valmistettiin 8660 Kadett GT/E:tä.

1977–1979

Vuoden 1977 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin Kadett GTE/E:n uusi versio, Opelin sisäinen koodi mallille oli Opel GT/E2. Ulkoisesti uusi versio oli kelta-valkoisella värityksellään aiempaa hillitymmän oloinen.

Alkuun Opelin tarkoitus oli valmistaa autoa 1000 kappaleen erä FIA:n Ryhmä 2:n luokittelua varten. Autot menivät kaupaksi nopeasti ja heinä-elokuussa 1978 Opel teki päätöksen valmistaa myyntiin vielä 500 auton erä. Tämäkin raja ylitettiin ja autoja valmistettiin vielä 754 kappaletta. Kaikkiaan GT/E2-version autoja valmistettiin 2254 kappaletta.

Moottori on 4-sylinterinen 1979 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 95,0 mm × 69,8 mm. Suurin teho 85 kW / 5600 (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm /3400 (DIN). Vaihteita on viisi.

Auto motor und sport 19/1982 (1978) mittasi Opel Kadett GT/E:n (85 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia ja 0–100 km/h 9,1 sekuntia. Huippunopeus on 189,5 km/h.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimallit
1.0 R4 OHV 993 cm3 29 kW (40 hv) @ ? r/min 70 Nm @ 2800 r/min 1975–1976
1.2 N R4 OHV 1196 cm3 38 kW (52 hv) @ 5600 r/min 78 Nm @ 3400 r/min 1973–1976
1.2 N R4 OHC 1196 cm3 40,5 kW (55 hv) @ 5600 r/min 84 Nm @ 3400 r/min 1976–1979
1.2 S R4 OHV 1196 cm3 44 kW (60 hv) @ 5400 r/min 88 Nm @ 3000 r/min 1973–1979
1.6 S R4 CIH 1584 cm3 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min 115 Nm @ 4000 r/min 1977–1979
1.9 GT/E R4 CIH 1897 cm3 77 kW (105 hv) @ ? r/min 150 Nm @ 4000 r/min 1975–1979
2.0 Rallye R4 CIH 1979 cm3 81 kW (110 hv) @ ? r/min 162 Nm @ 3400 r/min 1977–1979
2.0 GT/E R4 CIH 1979 cm3 85 kW (115 hv) @ 5600 r/min 162 Nm @ 3400 r/min 1977–1979

Mitat

Malli Sedan City
Pituus 4124 mm 3898 mm
Leveys 1570 mm
Korkeus 1375 mm 1380 mm
Akseliväli 2395 mm
Raideleveys (e / t) 1300 mm / 1299 mm
Maavara 174 mm ?
Omamassa 770–930 kg 795–810 kg
Polttonestesäiliö 44 L ?

Rekisteröinti

Opel Kadettia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979
Määrä (kpl) 3488

1979 määrä jakautuu seuraavasti: C 1,2 3329 kpl, Caravan (farmari) 1200 100 kpl, Caravan 5 kpl, Coupe 48 kpl ja 1,6-malli 6 kpl, yht 3488 kpl.

Muissa maissa myytyjä versioita

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 10/1974
  • Tekniikan Maailma 15/1975
  • Tekniikan Maailma 17/1975
  • Tekniikan Maailma 4/1978
  • Auto motor und sport 19/1982
  1. Letzter Opel in Bochum vom Band gelaufen – Oldtimer Markt, 5. joulukuu 2014. Viitattu: 16. maaliskuu 2020.
  2. A.J. Jacobs: The Automotive Industry and European Integration: The Divergent Paths of Belgium and Spain. Springer, 2019. ISBN 9783030174316. Teoksen verkkoversio (viitattu 16. maaliskuu 2020).
  3. History of the Opel Kadett C – Opel Kadett C club Belgium - Holland, Viitattu: 16. maaliskuu 2020.
  4. Kadett C Coupe GT/E 1.9E – Opelfrank.de, Viitattu: 17. maaliskuu 2020.
  5. Opel Kadett C - Coupé – Opel Kadett C club Belgium - Holland, Viitattu: 17. maaliskuu 2020.
Opel-aikajana 1950 – 1980
Luokka 1950-luku 1960-luku 1970-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Alempi
keskiluokka
Kadett A Kadett B Kadett C
Olympia A
Keskiluokka Olympia Manta A Manta B
Olympia Rekord Olympia Rekord P / Rekord 1200 Ascona A Ascona B
Ylempi keskiluokka Rekord P I Rekord P II Rekord A B Rekord C Rekord D Rekord E
6 Commodore A Commodore B Commodore C
Suuri auto '50 Kapitän '51 Kapitän '54 Kapitän ’56 / ’57 P I Kapitän P II Kapitän A Kapitän B Senator
Admiral A Admiral B Monza
Diplomat A Diplomat B
Urheiluauto GT
Hyötyajoneuvo Bedford Blitz
Opel Blitz 3 t
Opel Blitz 1,75 t Opel Blitz 1,9 t Opel Blitz