Ero sivun ”International Scout II” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = International Scout II| | nimi = International Scout II| | ||
kuva = [[Kuva:Ih scoutii 1979.JPG|250px|International Scout II]]| | kuva = [[Kuva:Ih scoutii 1979.JPG|250px|International Scout II]]| | ||
valmistaja = International Harvester| | valmistaja = International Harvester| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| |
| − | valmistusaika = [[1971]]–[[1980]]| | + | valmistusaika = [[1971]] – [[1980]]| |
luokka = [[Maastoauto]]| | luokka = [[Maastoauto]]| | ||
kori = 2-ovinen maastoauto| | kori = 2-ovinen maastoauto| | ||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
huippunopeus = 142 km/h| | huippunopeus = 142 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 18,6 s (0 | + | kiihtyvyys = 18,6 s (0–100 km/t)| |
| − | iskutilavuus = 4976 | + | iskutilavuus = 4976 cm<sup>3</sup>| |
teho = 93 kW| | teho = 93 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = n. 13 | + | kulutus = n. 13–18 l/100 km| |
voimanvälitys = [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
hintaluokka = 34.020 € (1975, v. 2013 kerroin)| | hintaluokka = 34.020 € (1975, v. 2013 kerroin)| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Land Rover Series III]]<br>[[Toyota Land Cruiser xJ4x#BJ40|Toyota Land Cruiser BJ40]]<br>[[Range Rover Classic]]<br>[[Ford Bronco mk1]]}} | samaaluokkaa = [[Land Rover Series III]]<br>[[Toyota Land Cruiser xJ4x#BJ40|Toyota Land Cruiser BJ40]]<br>[[Range Rover Classic]]<br>[[Ford Bronco mk1]]}} | ||
| − | '''International Scout II''' on vuosina [[1971]] | + | '''International Scout II''' on vuosina [[1971]]–[[1980]] valmistettu yhdysvaltalainen maastoauto. Valmistusyhtiö on [[International Harvester]]. |
| − | == Kori == | + | == Yleistä == |
| + | [[Tiedosto:International-Scout-II.jpg|250px|thumb|International Scout II]] | ||
| + | === Suomessa === | ||
| + | International Scout II maksoi Suomessa vuonna [[1975]] noin 42.000 markkaa eli 34020 euroa (v. 2013, kerroin 0,8100). Hinta vaihteli varustelutason mukaan 36.000–45.000 markan välillä. | ||
| + | |||
| + | International on Suomessa tunnettu ambulanssi- ja paloautomerkkinä ainakin 1970-luvulla. | ||
| + | |||
| + | === Kori === | ||
Scoutissa on hyvä varustelu, esimerkiksi ilmastointilaite. Muoviverhoillut istuimet eivät kuitenkaan sovi auton muuten hyvään varusteluun. Lisävarusteita on paljon. Jousituksena ovat sekä edessä että takana jäykkä akseli ja pitkittäiset lehtijouset. | Scoutissa on hyvä varustelu, esimerkiksi ilmastointilaite. Muoviverhoillut istuimet eivät kuitenkaan sovi auton muuten hyvään varusteluun. Lisävarusteita on paljon. Jousituksena ovat sekä edessä että takana jäykkä akseli ja pitkittäiset lehtijouset. | ||
| − | == Ajo-ominaisuudet == | + | === Ajo-ominaisuudet === |
Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät vahvan moottorin, ison maavaran sekä maastoon suunnitellun jousituksen ansiosta. Maastoajossa kuitenkin pitää ottaa huomioon pitkä peräylitys. Alusta on panssaroitu. | Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät vahvan moottorin, ison maavaran sekä maastoon suunnitellun jousituksen ansiosta. Maastoajossa kuitenkin pitää ottaa huomioon pitkä peräylitys. Alusta on panssaroitu. | ||
| Rivi 32: | Rivi 39: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | 90-asteen [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 4976 | + | Etuvoimansiirron voi kytkeä pois napalukkojen avulla kokonaan. Siirryttäessä takavedosta nopeaan nelivetoon lukittuvat napalukot automaattisesti. Hitaaseen nelivetoon siirryttäessä pitää napalukot käydä vääntämässä kiinni eturenkaista, koska rasitus on paljon isompi. |
| + | |||
| + | === Moottori === | ||
| + | 90-asteen [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 4976 cm<sup>3</sup>. Suurin teho on 92,7 kilowattia /4000 r/min (126 hv, SAE net = DIN). Suurin vääntömomentti 369 Nm /2800 r/min (37,6 kpm). | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''5.0'''||90° [[V8]]||[[International Harvester SV-304 -moottori|SV-304]]||4976 cm<sup>3</sup>||92,7 kW (126 hv) @ 4000 r/min||369 Nm @ 2800 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | === Vaihteisto === | ||
Vaihteisto on kolmiportainen automaattivaihteisto, joka soveltuu hyvin myös maastoajoon. Maastoautossa on jakovaihteisto, jossa valitaan [[takaveto]], nopea [[neliveto]] ja maastoon hidas neliveto. | Vaihteisto on kolmiportainen automaattivaihteisto, joka soveltuu hyvin myös maastoajoon. Maastoautossa on jakovaihteisto, jossa valitaan [[takaveto]], nopea [[neliveto]] ja maastoon hidas neliveto. | ||
| − | |||
| − | |||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]]n 4/1975 maastoautojen vertailutesti mittasi International Scout II:n kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]]n 4/1975 maastoautojen vertailutesti mittasi International Scout II:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,8 sekuntia, 0–80 km/h 11,9 sekuntia ja 0–100 km/h 18,6 sekuntia. Huippunopeus on 142 km/h. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||4200 mm | |'''Pituus'''||4200 mm | ||
| Rivi 68: | Rivi 76: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | * Tekniikan Maailma 4/1975, sivut 104-112 | + | * [[Tekniikan Maailma]] 4/1975, sivut 104-112 |
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Versio 28. lokakuuta 2016 kello 21.02
| International Scout II | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | International Harvester,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1971 – 1980 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 2-ovinen maastoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4976 cm3 |
| Teho | 93 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 18,6 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 142 km/h |
| Kulutus | n. 13–18 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 34.020 € (1975, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | International Scout 800 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Land Rover Series III Toyota Land Cruiser BJ40 Range Rover Classic Ford Bronco mk1 |
International Scout II on vuosina 1971–1980 valmistettu yhdysvaltalainen maastoauto. Valmistusyhtiö on International Harvester.
Sisällysluettelo
Yleistä
Suomessa
International Scout II maksoi Suomessa vuonna 1975 noin 42.000 markkaa eli 34020 euroa (v. 2013, kerroin 0,8100). Hinta vaihteli varustelutason mukaan 36.000–45.000 markan välillä.
International on Suomessa tunnettu ambulanssi- ja paloautomerkkinä ainakin 1970-luvulla.
Kori
Scoutissa on hyvä varustelu, esimerkiksi ilmastointilaite. Muoviverhoillut istuimet eivät kuitenkaan sovi auton muuten hyvään varusteluun. Lisävarusteita on paljon. Jousituksena ovat sekä edessä että takana jäykkä akseli ja pitkittäiset lehtijouset.
Ajo-ominaisuudet
Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät vahvan moottorin, ison maavaran sekä maastoon suunnitellun jousituksen ansiosta. Maastoajossa kuitenkin pitää ottaa huomioon pitkä peräylitys. Alusta on panssaroitu.
Scout sopii hyvin myös maantieajoon.
Tekniikka
Etuvoimansiirron voi kytkeä pois napalukkojen avulla kokonaan. Siirryttäessä takavedosta nopeaan nelivetoon lukittuvat napalukot automaattisesti. Hitaaseen nelivetoon siirryttäessä pitää napalukot käydä vääntämässä kiinni eturenkaista, koska rasitus on paljon isompi.
Moottori
90-asteen V8-moottorin iskutilavuus on 4976 cm3. Suurin teho on 92,7 kilowattia /4000 r/min (126 hv, SAE net = DIN). Suurin vääntömomentti 369 Nm /2800 r/min (37,6 kpm).
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.0 | 90° V8 | SV-304 | 4976 cm3 | 92,7 kW (126 hv) @ 4000 r/min | 369 Nm @ 2800 r/min |
Vaihteisto
Vaihteisto on kolmiportainen automaattivaihteisto, joka soveltuu hyvin myös maastoajoon. Maastoautossa on jakovaihteisto, jossa valitaan takaveto, nopea neliveto ja maastoon hidas neliveto.
Mittaukset
Tekniikan Maailman 4/1975 maastoautojen vertailutesti mittasi International Scout II:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,8 sekuntia, 0–80 km/h 11,9 sekuntia ja 0–100 km/h 18,6 sekuntia. Huippunopeus on 142 km/h.
Mitat
| Pituus | 4200 mm |
| Leveys | 1780 mm |
| Korkeus | 1680 mm |
| Akseliväli | 2540 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1450 mm /1450 mm |
| Omapaino | 2005 kg |
Muuta
Sveitsiläiset ylelliset ja kalliit maasturit Monteverdi Safari, Monteverdi Sahara ja Felber Oasis perustuivat International Scout II:n koriin, alustaan ja moottoriin (paitsi Safarissa oli isompi 7,2 litran moottori). Näitä kuitenkin valmistettiin melko vähäisiä määriä, vain joitain kymmeniä tai satoja yksilöitä. (Tekniikan Maailma 12/1979, sivut 28-29)
Lähteet
- Tekniikan Maailma 4/1975, sivut 104-112
