Ero sivun ”Artega GT” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Lähteet) |
|||
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | {{Malli| | |
| − | |||
| − | {{ | ||
nimi = Artega GT| | nimi = Artega GT| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Tiedosto:Artega GT front.jpg|250px]] | |
valmistaja = Artega| | valmistaja = Artega| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Nordrhein-Westfalen, Delbrück| |
| − | valmistusaika = [[2009]]–[[2012]]| | + | valmistusaika = [[2009]] – [[2012]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Urheiluauto]]| |
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| |
| − | + | suunnittelija = [[Henrik Fisker]]| | |
| − | + | pohjalevy = | | |
| − | + | moottori = [[VR6]]| | |
iskutilavuus = 3597 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3597 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 221 kW| | teho = 221 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | huippunopeus = 270 km/h <ref>[http://www.motorauthority.com/news/coupes/artega-launches-gt-with-special-edition-model/ Artega GT now on sale] - Viknesh Vijayenthiran, Motor Authority, 5. maaliskuuta 2008</ref>| | ||
| + | kiihtyvyys = 4,8 s (0–100 km/h)| | ||
| + | kulutus = | | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | |||
| − | |||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Artega GT''' on [[Geneven autonäyttely]]ssä | + | '''Artega GT''' on ensin keväällä [[2007]] [[Geneven autonäyttely]]ssä prototyyppinä esitelty ja sitten virallisesti vuoden [[2008]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty urheiluauto. Se on saksalaisen [[Artega]]n ensimmäinen automalli ja suunnittelusta on vastannut Henrik Fisker. Aikaisemmin Fisker on osallistunut mm. [[Aston Martin DB9]]:n suunnitteluun. |
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | Kaksi paikkaisessa keskimoottorisessa autossa on alumiininen putkirunko ja hiliikuitu vahvisteinen kori. Auton kokonaispituus on vajaat 4 metriä ja painoa kertyy noin 1100 kg. | ||
| + | |||
| + | Autoa valmistettiin uudessa tehtaassa Delbrückissa, Saksassa, tuotannon alkaessa lokakuussa [[2008]] ja myynnin alkaessa keväällä [[2009]] <ref>[http://www.caranddriver.com/reviews/2009-artega-gt-review 2009 Artega GT] - Ray Hutton, Car and Driver, kesäkuu 2009</ref>. Valmistusmäärän väitetään olevan rajoitettu noin 500 kpl vuodessa. | ||
| − | + | Alkuvuodesta [[2011]] GTspirit-sivusto koeajoi Artega GT:n Belgiassa ja tekivät siitä loppupäätelmän: ''Kaiken kaikkiaan loistavasti käyttäytyvä urheiluauto, jossa ei ole pienintäkään virhettä'' ja että siinä on ''erinomainen suorituskyky, jota ei helpolla muista löydä'' <ref>[http://www.gtspirit.com/2011/03/28/road-test-artega-gt/ Road Test: Artega GT] - GTspirit.com</ref>. Artega GT:n hinta on noin 75 000 €. | |
| − | + | Artega GT:n tuotanto pysäytettiin 30. syyskuuta [[2012]] <ref>[http://www.artega.de/index_en.html Artega website]</ref> Artegan mentyä konkurssiin ja tällä hetkellä ei ole suunnitelmia tuotannon uudelleen aloittamisesta <ref>[http://www.autoblog.com/2012/10/08/paragon-ag-buys-bankrupt-artega-but-doesnt-plan-to-resume-produ/ Paragon AG buys Artega] - autoblog.com, 8. lokakuuta 2012</ref>. | |
| − | + | <gallery widths=250> | |
| + | Tiedosto:Artega GT rear.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | === Moottori === | ||
| + | Moottorina käytetään [[Volkswagen]]in <ref>[http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/243367/artega_gt.html Artega GT] - John Barker, Evo, marraskuu 2009</ref> 3,6-litraista [[VR6]]-moottoria, josta [[FSI]]-tekniikan avulla saadaan noin 300 hv. Moottori sijaitsee poikittain auton takaosassa keskellä. | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |[[VR6]] [[FSI]]|| ||3597 cm<sup>3</sup>||221 kW (300 hv) @ 6600 r/min||350 Nm @ 2400 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Vaihteisto === | ||
| + | Vaihteistona käytetään Volkswagenin 6-portaista [[DSG]]:tä. | ||
== Mittoja == | == Mittoja == | ||
| + | * '''Pituus''': 3950 mm | ||
| + | * '''Leveys''': 1880 mm | ||
| + | * '''Korkeus''': 1180 mm | ||
| + | * '''Akseliväli''' <ref>[http://www.artega.de/index.php?a=173 Artega - Inspiration in Bewegung | Preliminary technical data] - Artega.de, https://web.archive.org/web/20111009094026/http://www.artega.de/index.php?a=173</ref>: 2460 mm | ||
| + | * '''Omapaino''': 1116 kg | ||
| − | * | + | == Aiheesta muualla == |
| − | + | * [https://web.archive.org/web/20111219022530/http://www.artega.de:80/en/start.html Artega Homepage] - Viralliset kotisivut arkistoituna | |
| − | * | + | * [https://www.youtube.com/results?search_query=Artega+GT Artega GT -videoita] |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | |||
* [http://www.motor1.com/news/78985/artega-gt/ Motor1.com - Artega GT] | * [http://www.motor1.com/news/78985/artega-gt/ Motor1.com - Artega GT] | ||
| − | + | <references/> | |
| + | |||
[[Luokka:Artega|GT]] | [[Luokka:Artega|GT]] | ||
| − | [[Luokka: | + | [[Luokka:Mallit|GT]] |
Nykyinen versio 30. toukokuuta 2017 kello 15.32
| Artega GT | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Artega,  Saksa, Nordrhein-Westfalen, Delbrück
|
| Valmistusaika | 2009 – 2012 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | Henrik Fisker |
| Pohjalevy | |
| Moottori | VR6 |
| Iskutilavuus | 3597 cm3 |
| Teho | 221 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 270 km/h [1] |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Artega GT on ensin keväällä 2007 Geneven autonäyttelyssä prototyyppinä esitelty ja sitten virallisesti vuoden 2008 Geneven autonäyttelyssä esitelty urheiluauto. Se on saksalaisen Artegan ensimmäinen automalli ja suunnittelusta on vastannut Henrik Fisker. Aikaisemmin Fisker on osallistunut mm. Aston Martin DB9:n suunnitteluun.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Kaksi paikkaisessa keskimoottorisessa autossa on alumiininen putkirunko ja hiliikuitu vahvisteinen kori. Auton kokonaispituus on vajaat 4 metriä ja painoa kertyy noin 1100 kg.
Autoa valmistettiin uudessa tehtaassa Delbrückissa, Saksassa, tuotannon alkaessa lokakuussa 2008 ja myynnin alkaessa keväällä 2009 [2]. Valmistusmäärän väitetään olevan rajoitettu noin 500 kpl vuodessa.
Alkuvuodesta 2011 GTspirit-sivusto koeajoi Artega GT:n Belgiassa ja tekivät siitä loppupäätelmän: Kaiken kaikkiaan loistavasti käyttäytyvä urheiluauto, jossa ei ole pienintäkään virhettä ja että siinä on erinomainen suorituskyky, jota ei helpolla muista löydä [3]. Artega GT:n hinta on noin 75 000 €.
Artega GT:n tuotanto pysäytettiin 30. syyskuuta 2012 [4] Artegan mentyä konkurssiin ja tällä hetkellä ei ole suunnitelmia tuotannon uudelleen aloittamisesta [5].
Tekniikka[muokkaa]
Moottori[muokkaa]
Moottorina käytetään Volkswagenin [6] 3,6-litraista VR6-moottoria, josta FSI-tekniikan avulla saadaan noin 300 hv. Moottori sijaitsee poikittain auton takaosassa keskellä.
| Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|
| VR6 FSI | 3597 cm3 | 221 kW (300 hv) @ 6600 r/min | 350 Nm @ 2400 r/min | |
Vaihteisto[muokkaa]
Vaihteistona käytetään Volkswagenin 6-portaista DSG:tä.
Mittoja[muokkaa]
- Pituus: 3950 mm
- Leveys: 1880 mm
- Korkeus: 1180 mm
- Akseliväli [7]: 2460 mm
- Omapaino: 1116 kg
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Artega Homepage - Viralliset kotisivut arkistoituna
- Artega GT -videoita
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Artega GT now on sale - Viknesh Vijayenthiran, Motor Authority, 5. maaliskuuta 2008
- ↑ 2009 Artega GT - Ray Hutton, Car and Driver, kesäkuu 2009
- ↑ Road Test: Artega GT - GTspirit.com
- ↑ Artega website
- ↑ Paragon AG buys Artega - autoblog.com, 8. lokakuuta 2012
- ↑ Artega GT - John Barker, Evo, marraskuu 2009
- ↑ Artega - Inspiration in Bewegung | Preliminary technical data - Artega.de, https://web.archive.org/web/20111009094026/http://www.artega.de/index.php?a=173
