Ero sivun ”Lamborghini 400 GT” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Lamborghini 400GT| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Lamborghini| | ||
| + | valmistusmaa = Italia| | ||
| + | valmistusaika = [[1966]]–[[1968]]| | ||
| + | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
| + | moottori = [[V12]] [[DOHC]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = 3929 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = -| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = [[Lamborghini 350GT]]| | ||
| + | seuraaja = [[Lamborghini Islero]]| | ||
| + | samaaluokkaa = -}} | ||
| + | |||
'''Lamborghini 400GT''' on 2+2 paikkainen urheilullinen coupé, joka esiteltiin vuonna [[1966]] Geneven autonäyttelyssä. Korin oli suunnitellut [[Carrozzeria Touring]]. Autoa valmistettiin yhteensä 247 kappaletta. | '''Lamborghini 400GT''' on 2+2 paikkainen urheilullinen coupé, joka esiteltiin vuonna [[1966]] Geneven autonäyttelyssä. Korin oli suunnitellut [[Carrozzeria Touring]]. Autoa valmistettiin yhteensä 247 kappaletta. | ||
Versio 18. elokuuta 2006 kello 15.38
| Lamborghini 400GT | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lamborghini, Italia |
| Valmistusaika | 1966–1968 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12 DOHC |
| Iskutilavuus | 3929 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Lamborghini 350GT |
| Seuraaja | Lamborghini Islero |
| Saman luokan autoja | - |
Lamborghini 400GT on 2+2 paikkainen urheilullinen coupé, joka esiteltiin vuonna 1966 Geneven autonäyttelyssä. Korin oli suunnitellut Carrozzeria Touring. Autoa valmistettiin yhteensä 247 kappaletta.
Edeltäjäänsä verrattuna 400GT:n moottori oli mallinimen mukaisesti porattu isommaksi, 240 kuutiotuumaiseksi. Kori oli myöskin samanlaisesta ulkomuodostaan huolimatta eri kori, akseliväliä pidennettiin, kattolinja on erilainen ja korin muotoa muuteltiin niin että siihen saatiin myös takapenkit.
400GT:n vaihdelaatikko on Lamborghinin suunnittelema Porsche -tyylinen Syncromesh, joka paransi voimansiirtoa huomattavasti.
