Ero sivun ”Ferrari 612 Scaglietti” versioiden välillä
(→Suorituskyky) |
|||
| (19 välissä olevaa versiota 8 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{malli| |
nimi = Ferrari 612 Scaglietti| | nimi = Ferrari 612 Scaglietti| | ||
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Ferrari 612 Scaglietti etu.JPG|250px]]| |
| − | valmistaja = Ferrari| | + | valmistaja = Ferrari S.p.A.| |
| − | valmistusmaa = Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|ITA}} Italia, Maranello <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Nick Holt| Osoite = https://www.automotivemanufacturingsolutions.com/making-at-maranello/6750.article| Nimeke = Making at Maranello| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Automotive Manufacturing Solutions| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.6.2019}}</ref>| |
| − | valmistusaika = [[2004]]–| | + | valmistusaika = [[2004]] – [[2011]]| |
luokka = [[Grand Tourer]]| | luokka = [[Grand Tourer]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]| |
| + | suunnittelija = [[Ken Okuyama]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Dale Jewett| Osoite = https://www.autonews.com/article/20060913/REG/60913013/pininfarina-replaces-okuyama-as-design-director| Nimeke = Pininfarina replaces Okuyama as design director| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Automotive News| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.9.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.6.2019}}</ref>| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V12]]| | moottori = [[V12]]| | ||
huippunopeus = 320 km/h| | huippunopeus = 320 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 4, | + | kiihtyvyys = 4,0 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 5748 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 5748 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 397 kW| |
| − | voimanvälitys = [[ | + | päästöt = 470| |
| − | hintaluokka = | | + | kulutus = 20,5 l/100 km (yhd. EU)| |
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = 529.850 € (2009)| | ||
edeltäjä = [[Ferrari 456M]]| | edeltäjä = [[Ferrari 456M]]| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = [[Ferrari FF]]| |
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Aston Martin DB9]]<br>[[Mercedes-Benz CL65 AMG]]}} |
| − | + | '''Ferrari 612 Scaglietti''' ''(F137)'' on vuodesta [[2004]] vuoteen [[2011]] valmistettu 2+2-paikkainen coupe-malli. | |
| − | '''Ferrari 612 Scaglietti''' on vuodesta [[2004]] valmistettu 2+2-paikkainen coupe-malli. | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | |||
Mallin on suunnitellut [[Pininfarina]]. Ferrarin johtaja Luca di Montezemolo nimesi auton modenalaisen alumiinin muotoiluun erikoistuneen Sergio [[Carrozzeria Scaglietti|Scaglietti]]n mukaan. Scagliettin käsialaa ovat mm. monet 50- ja 60-luvun aikana valmistetut Ferrarit. 612 Scaglietti on Ferrarin toinen kokonaan alumiinista valmistettu malli (ensimmäinen oli [[Ferrari 360|360 Modena]]). Auton mallimerkinnän 612 ensimmäinen numero tulee auton litratilavuudesta (noin 6 l) ja kaksi jälkimmäistä viittaavat moottorinsylinterilukuun. | Mallin on suunnitellut [[Pininfarina]]. Ferrarin johtaja Luca di Montezemolo nimesi auton modenalaisen alumiinin muotoiluun erikoistuneen Sergio [[Carrozzeria Scaglietti|Scaglietti]]n mukaan. Scagliettin käsialaa ovat mm. monet 50- ja 60-luvun aikana valmistetut Ferrarit. 612 Scaglietti on Ferrarin toinen kokonaan alumiinista valmistettu malli (ensimmäinen oli [[Ferrari 360|360 Modena]]). Auton mallimerkinnän 612 ensimmäinen numero tulee auton litratilavuudesta (noin 6 l) ja kaksi jälkimmäistä viittaavat moottorinsylinterilukuun. | ||
| Rivi 27: | Rivi 29: | ||
Moottori on sijoitettu ohjaamon etupuolelle, hieman etuakselin takapuolelle. Samoin vaihdelaatikon sijoittamisella on pyritty saamaan auton painopiste mahdollisimman taakse ja alas. Auton painosuhde on 46/54 % (edessä/takana), joka on hyvä saavutus etumoottoriselle autolle. | Moottori on sijoitettu ohjaamon etupuolelle, hieman etuakselin takapuolelle. Samoin vaihdelaatikon sijoittamisella on pyritty saamaan auton painopiste mahdollisimman taakse ja alas. Auton painosuhde on 46/54 % (edessä/takana), joka on hyvä saavutus etumoottoriselle autolle. | ||
| + | |||
| + | Tammikuussa [[2007]] Ferrari esitteli 60-vuotisen historiansa kunniaksi yksilöllisen 612 Scaglietti Sessanta -erikoismallin, jota valmistetaan ainoastaan 60 kappaletta. Siinä on F1-vaihdelaatikko sekä lukuisa joukko erikoisvarusteita, mm. CCM-jarrujärjestelmä, Bosen mediajärjestelmä, [[peruutustutka]] kameralla, tv-viritin ja [[vakionopeudensäädin]]. | ||
| + | |||
| + | Muotoilu, erityisesti suuret sivupykällykset ja ajovalot tekevät kunniaa mittatilausmalli [[1954]] [[Ferrari 375]] MM:lle, jonka ohjaaja Roberto Rossellini toimeksiantoi vaimolleen, Ingrid Bergmanille. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Ferrari 612 Scaglietti taka.jpg | ||
| + | Tiedosto:Ferrari 612 Scaglietti sisä.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | |||
Moottori on sama vapaastihengittävä 65-asteinen [[V12]]-tyyppinen kone, jota käytetään myös [[Ferrari 575M Maranello|575M Maranellossa]]. | Moottori on sama vapaastihengittävä 65-asteinen [[V12]]-tyyppinen kone, jota käytetään myös [[Ferrari 575M Maranello|575M Maranellossa]]. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''5.7'''||[[V12]]||[[Ferrari Tipo F133E -moottori|Tipo F133E]]||5748 cm<sup>3</sup>||397 kW (533 hv) @ 7250 r/min||588 Nm @ 5250 r/min | ||
| + | |} | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | |||
* Vaihdelaatikko joko manuaali tai F1 | * Vaihdelaatikko joko manuaali tai F1 | ||
| Rivi 43: | Rivi 56: | ||
* '''Huippunopeus''': 320 km/h | * '''Huippunopeus''': 320 km/h | ||
| − | * '''Kiihtyvyys 0–100 km/h''': 4, | + | * '''Kiihtyvyys 0–100 km/h''': 4,0 s |
* '''Kiihtyvyys 0–400 m''': 12,3 s (manuaali) / 12,25 s (F1A-vaihteisto) | * '''Kiihtyvyys 0–400 m''': 12,3 s (manuaali) / 12,25 s (F1A-vaihteisto) | ||
* '''Kiihtyvyys 0–1000 m''': 22,1 s (manuaali) / 21,95 s (F1A-vaihteisto) | * '''Kiihtyvyys 0–1000 m''': 22,1 s (manuaali) / 21,95 s (F1A-vaihteisto) | ||
| − | * '''Kulutus | + | * '''Kulutus''': 20,5 l/100 km (yhd. EU) |
== Varusteet == | == Varusteet == | ||
| Rivi 56: | Rivi 69: | ||
Autossa on pitkä akseliväli sekä pieni etu- ja takaylitys. | Autossa on pitkä akseliväli sekä pieni etu- ja takaylitys. | ||
| − | * Pituus: 4902 mm | + | * '''Pituus''': 4902 mm |
| − | * Leveys: 1956 mm | + | * '''Leveys''': 1956 mm |
| − | * Korkeus: 1344 mm | + | * '''Korkeus''': 1344 mm |
| − | * Akseliväli: 2949 mm | + | * '''Akseliväli''': 2949 mm |
| − | * Raideleveys: 1688/1641 mm | + | * '''Raideleveys (e/t)''': 1688/1641 mm |
| − | * | + | * '''Omamassa''': 1725 kg |
| − | * Polttoainesäiliö: 108 l | + | * '''Polttoainesäiliö''': 108 l |
| − | * Tavaratila 240 l | + | * '''Tavaratila''': 240 l |
| − | * Renkaat: 245/45 ZR18 | + | * '''Renkaat (e/t)''': 245/45 ZR18, 285/40 ZR19 |
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{Ferrari-aikajana 1980-2010}} | ||
| + | {{Ferrari-aikajana 2010-2040}} | ||
| − | [[Luokka:Ferrari|612 Scaglietti]][[Luokka: | + | [[Luokka:Ferrari|612 Scaglietti]] |
| + | [[Luokka:Mallit|612 Scaglietti]] | ||
Nykyinen versio 23. kesäkuuta 2019 kello 19.07
| Ferrari 612 Scaglietti | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari S.p.A.,  Italia, Maranello [1]
|
| Valmistusaika | 2004 – 2011 |
| Luokka | Grand Tourer |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Ken Okuyama [2] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 5748 cm3 |
| Teho | 397 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 320 km/h |
| Kulutus | 20,5 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 470 g/km |
| Hintaluokka | 529.850 € (2009) |
| Edeltäjä | Ferrari 456M |
| Seuraaja | Ferrari FF |
| Saman luokan autoja | Aston Martin DB9 Mercedes-Benz CL65 AMG |
Ferrari 612 Scaglietti (F137) on vuodesta 2004 vuoteen 2011 valmistettu 2+2-paikkainen coupe-malli.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Mallin on suunnitellut Pininfarina. Ferrarin johtaja Luca di Montezemolo nimesi auton modenalaisen alumiinin muotoiluun erikoistuneen Sergio Scagliettin mukaan. Scagliettin käsialaa ovat mm. monet 50- ja 60-luvun aikana valmistetut Ferrarit. 612 Scaglietti on Ferrarin toinen kokonaan alumiinista valmistettu malli (ensimmäinen oli 360 Modena). Auton mallimerkinnän 612 ensimmäinen numero tulee auton litratilavuudesta (noin 6 l) ja kaksi jälkimmäistä viittaavat moottorinsylinterilukuun.
Ferrarin perinteet 612 Scaglietin tapaisen 2+2-paikkaisen Grand Tourer -mallin valmistamiselle ovat pitkät. Ensimmäinen V12-moottorilla varustettu auto Ferrari 166 Inter esiteltiin vuonna 1948 ja ovat seuranneet mm. 212 Inter (1951), 250 GT (1960), 330 GT (1964), 365 GT ja viimeisimpänä 456M 1990-luvulla.
Moottori on sijoitettu ohjaamon etupuolelle, hieman etuakselin takapuolelle. Samoin vaihdelaatikon sijoittamisella on pyritty saamaan auton painopiste mahdollisimman taakse ja alas. Auton painosuhde on 46/54 % (edessä/takana), joka on hyvä saavutus etumoottoriselle autolle.
Tammikuussa 2007 Ferrari esitteli 60-vuotisen historiansa kunniaksi yksilöllisen 612 Scaglietti Sessanta -erikoismallin, jota valmistetaan ainoastaan 60 kappaletta. Siinä on F1-vaihdelaatikko sekä lukuisa joukko erikoisvarusteita, mm. CCM-jarrujärjestelmä, Bosen mediajärjestelmä, peruutustutka kameralla, tv-viritin ja vakionopeudensäädin.
Muotoilu, erityisesti suuret sivupykällykset ja ajovalot tekevät kunniaa mittatilausmalli 1954 Ferrari 375 MM:lle, jonka ohjaaja Roberto Rossellini toimeksiantoi vaimolleen, Ingrid Bergmanille.
Moottori[muokkaa]
Moottori on sama vapaastihengittävä 65-asteinen V12-tyyppinen kone, jota käytetään myös 575M Maranellossa.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.7 | V12 | Tipo F133E | 5748 cm3 | 397 kW (533 hv) @ 7250 r/min | 588 Nm @ 5250 r/min |
Tekniikka[muokkaa]
- Vaihdelaatikko joko manuaali tai F1
Suorituskyky[muokkaa]
Vaikka auto tarjoaakin kohtuullisen mukavat tilat neljälle hengelle, ei se häviä suorituskyvyssä monellekaan urheiluautolle.
- Huippunopeus: 320 km/h
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 4,0 s
- Kiihtyvyys 0–400 m: 12,3 s (manuaali) / 12,25 s (F1A-vaihteisto)
- Kiihtyvyys 0–1000 m: 22,1 s (manuaali) / 21,95 s (F1A-vaihteisto)
- Kulutus: 20,5 l/100 km (yhd. EU)
Varusteet[muokkaa]
Jokainen malli tilataan Carrozzeria Scaglietti Personalisation -ohjelman kautta, jolloin asiakas pääsee vaikuttamaan itse auton eri osa-alueisiin: race & track, ulkonäkö ja väri, sisusta ja materiaalit sekä varustelu ja matkustus. Vuodesta 2006 lähtien saatavilla on myös HGTS- ja HGTC-urheiluvarustepaketit, jotka sisältävät mm. erilaisia vanne-, pakoputkisto-, jousitus- ja vaihdelaatikkovaihtoehtoja.
Mittoja[muokkaa]
Autossa on pitkä akseliväli sekä pieni etu- ja takaylitys.
- Pituus: 4902 mm
- Leveys: 1956 mm
- Korkeus: 1344 mm
- Akseliväli: 2949 mm
- Raideleveys (e/t): 1688/1641 mm
- Omamassa: 1725 kg
- Polttoainesäiliö: 108 l
- Tavaratila: 240 l
- Renkaat (e/t): 245/45 ZR18, 285/40 ZR19
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Nick Holt: Making at Maranello – Automotive Manufacturing Solutions, Viitattu: 23. kesäkuu 2019.
- ↑ Dale Jewett: Pininfarina replaces Okuyama as design director – Automotive News, 13. syyskuu 2006. Viitattu: 23. kesäkuu 2019.
 Ferrari-mallien aikajana 1980–2010
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| 8-sylinteriset | 308 i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | 458 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 208 | 208 Turbo | GTB / GTS Turbo | F355 | F430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mondial 8 | Mondial QV | Mondial 3.2 | Mondial t | Challenge Stradale | 430 Scuderia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12-sylinteriset | 512 BB | 512i BB | Testarossa (F110) | 512TR | F512 M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 550 Maranello | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 400 i | 412 | 456 | 456M | 612 Scaglietti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Superauto | 288 GTO | F40 | F50 | Enzo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ferrari-mallien aikajana 2010 – 2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| V8 | 458 | F8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 488 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| California | California T | Portofino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GTC4Lusso T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | 599 GTB Fiorano | F12berlinetta | 812 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 599 SA Aperta / 599 GTO | F60 America / F12tdf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 612 Scaglietti | FF | GTC4Lusso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Superauto | LaFerrari | LaFerrari Aperta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XX-mallit | 599XX | 599XX Evoluzione | FXX K | FXX K Evo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
