Ero sivun ”A-ryhmä” versioiden välillä
(→Luokitus) |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
== Luokitus == | == Luokitus == | ||
| − | A-ryhmän kisoissa ajetaan sarjavalmisteisilla autoilla, joita valmistetaan yhden vuoden aikana vähintään | + | A-ryhmän kisoissa ajetaan sarjavalmisteisilla autoilla, joita valmistetaan yhden vuoden aikana vähintään 2500 kappaletta ja lisäksi auton perusmallia pitää olla valmistettu vähintään 25 000 kappaletta (esim. [[Subaru Impreza WRX STi]]:tä 2500 kpl ja koko [[Subaru Impreza]] mallistoa 25 000 kappaletta). Vuoteen 1991 asti luokittelumäärä oli 5000 kpl, ilman sidosta koko mallisarjan valmistusmäärään. Evolution-malleissa tämä luokitteluraja oli kuitenkin vain 500 kpl. |
A-ryhmään kuuluu 3 alaryhmää, jotka ovat yli 2,5 litran, 1,6–2,5 litran ja alle 1,6 litran moottoreilla varustetut autot. Autojen renkaiden leveys oli riippuvainen moottorin iskutilavuudesta. | A-ryhmään kuuluu 3 alaryhmää, jotka ovat yli 2,5 litran, 1,6–2,5 litran ja alle 1,6 litran moottoreilla varustetut autot. Autojen renkaiden leveys oli riippuvainen moottorin iskutilavuudesta. | ||
Versio 26. syyskuuta 2020 kello 19.22
A-ryhmä on FIA:n vuonna 1982 käyttöön ottama säädöstö. A-ryhmän autot olivat rata- ja ralliautoilussa käytettyjä kilpaa-autoja, jotka pohjautuivat sarjatuotantomalleihin. A-ryhmä tuli aiemman 2-ryhmän tilalle ja siinä ajaville erikoisvakioautoille sallittiin moottorin viritysasteen muutokset skä korin ja alustarakenteen muutokset.
A-ryhmän säännöillä ajettiin rallin MM-sarjaa vuoteen 1997 saakka, jolloin tilalle tulivat World Rally Car -autot.
Sisällysluettelo
Luokitus
A-ryhmän kisoissa ajetaan sarjavalmisteisilla autoilla, joita valmistetaan yhden vuoden aikana vähintään 2500 kappaletta ja lisäksi auton perusmallia pitää olla valmistettu vähintään 25 000 kappaletta (esim. Subaru Impreza WRX STi:tä 2500 kpl ja koko Subaru Impreza mallistoa 25 000 kappaletta). Vuoteen 1991 asti luokittelumäärä oli 5000 kpl, ilman sidosta koko mallisarjan valmistusmäärään. Evolution-malleissa tämä luokitteluraja oli kuitenkin vain 500 kpl.
A-ryhmään kuuluu 3 alaryhmää, jotka ovat yli 2,5 litran, 1,6–2,5 litran ja alle 1,6 litran moottoreilla varustetut autot. Autojen renkaiden leveys oli riippuvainen moottorin iskutilavuudesta.
Evolution-autoja
Mäennousu
Mäennousukisoissa käytetään edelleen A-ryhmän autoja.
Touring
A-ryhmän säännöillä ajettiin Touring-kisoja vuoteen 1994 asti.
Touring-autoja
WRC-ralli
Ralliautoilun WRC-luokkaa ajettiin aiemmin A-ryhmän säännöillä.
Säännöt
- Nelivetoinen ja turboahdettu
- Imuilman kuristin, sisähalkaisija 34 mm
- Teho 330–380 hv
- Maksimivääntö 630–750 Nm
- Kiihtyvyys 0-100 km/h alle 5 sekuntia
- Huippunopeus 190–220 km/h
- Mekaaniset tasauspyörästön lukot
- 4–6 vaihteinen suorakytkentävaihteisto
- Jarrulevyt edessä 300–380 mm
- Jarrulevyt takana 280–360 mm
- Polttoainetankki 60–100 litraa
- Minimipituus 4000 mm
- Minimipaino 1230 kg
WRC-Ralliautoja
- Ford Focus WRC
- Hyundai Accent WRC Evolution
- Lancia Delta Integrale
- Mitsubishi Galant VR4
- Mitsubishi Lancer WRC
- Peugeot 206 WRC
- Peugeot 307 WRC
- Seat Cordoba WRC Evolution
- Subaru Impreza WRC
- Toyota Celica GT-Four
- Toyota Corolla WRC
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
