Ero sivun ”Lamborghini Jalpa” versioiden välillä
(→Yleistä) |
|||
| (12 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Lamborghini Jalpa (1981-1988).jpg|250px|Lamborghini Jalpa (1981-1988)]]| | kuva = [[Kuva:Lamborghini Jalpa (1981-1988).jpg|250px|Lamborghini Jalpa (1981-1988)]]| | ||
valmistaja = Bertone| | valmistaja = Bertone| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Bolognese, Sant'Agata| |
valmistusaika = [[1981]]–[[1988]]| | valmistusaika = [[1981]]–[[1988]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[Targa]]| | kori = 2-ovinen [[Targa]]| | ||
| + | suunnittelija = Giulio Alfieri| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]] [[DOHC]]| | moottori = [[V8]] [[DOHC]]| | ||
huippunopeus = 234–248 km/h| | huippunopeus = 234–248 km/h| | ||
| Rivi 18: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Lamborghini Silhouette]]| | edeltäjä = [[Lamborghini Silhouette]]| | ||
seuraaja = [[Lamborghini Gallardo]] (2003)| | seuraaja = [[Lamborghini Gallardo]] (2003)| | ||
| − | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[De Tomaso Pantera]]<br>[[Ferrari 308 GTB]]<br>[[Lotus Esprit]]<br>[[Porsche 911]]}} |
| − | |||
'''Lamborghini Jalpa''' (Projekti 118) oli [[Lamborghini]]n valmistama urheiluauto, jota valmistettiin vuosina [[1981]]–[[1988]]. | '''Lamborghini Jalpa''' (Projekti 118) oli [[Lamborghini]]n valmistama urheiluauto, jota valmistettiin vuosina [[1981]]–[[1988]]. | ||
| Rivi 25: | Rivi 26: | ||
Jalpa oli kehitetty edeltäjästään [[Lamborghini Silhouette]]sta, mutta oli paljon menestyneempi. Yhteensä mallia myytiin 415 kappaletta. Jalpa oli isoveljeään [[Lamborghini Countach]]ia paljon halvempi, moottorikin oli pienempi 3,5-litrainen V8 ja auton korin oli muotoillut [[Bertone]]. | Jalpa oli kehitetty edeltäjästään [[Lamborghini Silhouette]]sta, mutta oli paljon menestyneempi. Yhteensä mallia myytiin 415 kappaletta. Jalpa oli isoveljeään [[Lamborghini Countach]]ia paljon halvempi, moottorikin oli pienempi 3,5-litrainen V8 ja auton korin oli muotoillut [[Bertone]]. | ||
| − | Nimi ''Jalpa'' tulee härkätaistelusta, koska Ferruccio Lamborghini oli suuri | + | Nimi ''Jalpa'' tulee härkätaistelusta, koska Ferruccio Lamborghini oli suuri härkätaistelujen ystävä. |
| − | Countachiin verrattuna Jalpa on paljon helpompi ajettava, siitä on parempi näkyvyys ulos ja sillä on helppo ajaa myös vilkkaassa liikenteessä ja hitaissa nopeuksissa. | + | Countachiin verrattuna Jalpa on paljon helpompi ajettava, siitä on parempi näkyvyys ulos ja sillä on helppo ajaa myös vilkkaassa liikenteessä ja hitaissa nopeuksissa. Koeajaja Bob Wallace ja pääsuunnittelija Paolo Stanzani suunnittelivat ja viimeistelivät ajo-ominaisuudet huolellisesti <ref>SuperCar 2/1986</ref>. |
Alunperin korin muoviosat olivat valkoisia (puskurit, ilmanottoaukot ja moottorin peitto). Takavalot olivat kulmikkaat, samat kuin Silhouettessa. Vuonna [[1984]] muoviosat kuitenkin muutettiin korinvärisiksi ja takavalot pyöreiksi. | Alunperin korin muoviosat olivat valkoisia (puskurit, ilmanottoaukot ja moottorin peitto). Takavalot olivat kulmikkaat, samat kuin Silhouettessa. Vuonna [[1984]] muoviosat kuitenkin muutettiin korinvärisiksi ja takavalot pyöreiksi. | ||
| − | [[Chrysler]], Lamborghinin uusi omistaja päätti lopettaa Jalpan tuotannon vuonna [[1988]], ja koko 90 -luvun aikana Lamborghinilta puuttui kokonaan halvempi malli. Seuraaja [[Lamborghini Gallardo|Gallardo]] tuli myyntiin vasta vuonna [[2003]]. Jalpaa valmistettiin 420 kappaletta. Jalpan jälkeen Lamborghinissä ei enää nähty 8-sylinteristä moottoria. | + | [[Chrysler]], Lamborghinin uusi omistaja päätti lopettaa Jalpan tuotannon vuonna [[1988]], ja koko 90-luvun aikana Lamborghinilta puuttui kokonaan halvempi malli. Seuraaja [[Lamborghini Gallardo|Gallardo]] tuli myyntiin vasta vuonna [[2003]]. Jalpaa valmistettiin 420 kappaletta. Jalpan jälkeen Lamborghinissä ei enää nähty 8-sylinteristä moottoria. |
| + | |||
| + | == Koeajo 1983 == | ||
| + | |||
| + | Lamborghini Jalpa 3.5 maksoi Länsi-Saksassa vuonna [[1983]] 104 000 D-markkaa, noin 235 000 silloista Suomen markkaa, hintaan pitää lisätä vielä Suomen autovero. | ||
| + | |||
| + | Vakiovarusteisiin kuuluvat nahkasisustus, ulkopeilien sähkösäätö, sähköiset ikkunannostimet, ilmastointilaite, stereokasettiradio ja kevytmetallivanteet. | ||
| + | |||
| + | Suorituskyky on erinomainen ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Jousitus on mukava. Moottori on kierrosherkkä ja sitkeä. Toisaalta näkyvyys taakse on huono. Isoilla nopeuksilla tuulen äänet nostavat melutasoa huomattavasti. Kojelauta kiiltää vaikeuttaen näkyvyyttä. | ||
| + | |||
| + | [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 3485 cm³. Suurin teho 188 kW /7000 r/min (255 hv). Suurin vääntömomentti on 310 Nm /4000 r/min DIN. Vaihteisto on viisiportainen manuaali. | ||
| + | |||
| + | [[Auto motor und sport]] 6/1983 mittasi Lamborghini Jalpan kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 5,1 sekuntia, 0–100 km/h 6,9 sekuntia, 0–120 km/h 9,3 sekuntia, 0–140 km/h 12,3 sekuntia, 0–160 km/h 16,2 sekuntia, 0–180 km/h 21,6 sekuntia ja 0–200 km/h 29,6 sekuntia. Huippunopeus on 240 km/h. | ||
| + | |||
| + | Lamborghini Jalpan kulutus vaihtelee 16,7–22,8 litran välillä /100 km. Kulutus on varsin korkea. Lamborghini Jalpa painaa 1456 kiloa. | ||
| + | |||
| + | == Ominaisuudet == | ||
| + | Kovakaton voi poistaa, sillä on paikka selkänojan takana. Ilmastointilaite on vakiovaruste. Tehostamaton ohjaus on tunnokas (4 kierrosta). Moottori on voimakas ja myös sitkeä. Varapyörällä on oma luukkunsa "konepellillä", moottori on taka-akselin edessä. 1985 malli painaa 1510 kiloa (41 % ed/ 59 % tak). Kulutus on maantieajossa noin 13–20 l/100 km, kaupunkiajossa noin 18–25 l/100 km. Huippunopeus on 248 km/h. Hinta oli Italiassa (1985) ilman veroja noin 160 000 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 1/1985, s. 110-113</ref> | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| Rivi 37: | Rivi 55: | ||
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.5'''||[[V8]] [[DOHC]]||3485 cm<sup>3</sup>||188 kW (255 hv) @ 7000 r/min|| | + | |'''3.5'''||[[V8]] [[DOHC]]||3485 cm<sup>3</sup>||188 kW (255 hv) @ 7000 r/min||314 Nm @ 3500 r/min |
|} | |} | ||
| + | Sylinterin mitat ovat 86 × 75 mm. | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
| Rivi 50: | Rivi 69: | ||
[[Kuva:800px-Lamborghini jalpa.jpg|thumb|250px|Lamborghini Jalpa]] | [[Kuva:800px-Lamborghini jalpa.jpg|thumb|250px|Lamborghini Jalpa]] | ||
| − | * | + | * Pituus: 4330 mm |
| − | * | + | * Leveys: 1880 mm |
| − | * | + | * Korkeus: 1140 mm |
| − | * | + | * [[Akseliväli]]: 2450 mm |
| − | * | + | * Raideleveys e/t 1550 / 1554 mm |
| + | * Maavara 140 mm | ||
| + | * Omapaino: 1456–1510 kg | ||
| + | |||
==Aiheesta muualla== | ==Aiheesta muualla== | ||
* [http://www.lamborghini.com/en/masterpieces/jalpa Jalpa Lamborghinin sivustolla] (englanniksi) | * [http://www.lamborghini.com/en/masterpieces/jalpa Jalpa Lamborghinin sivustolla] (englanniksi) | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{engWikipedia|Lamborghini_Jalpa}} | ||
| + | * Auto motor und sport 6/1983 | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Lamborghini|Jalpa]] | [[Luokka:Lamborghini|Jalpa]] | ||
[[Luokka:Mallit|Jalpa]] | [[Luokka:Mallit|Jalpa]] | ||
Nykyinen versio 2. maaliskuuta 2021 kello 20.57
| Lamborghini Jalpa | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bertone,  Italia, Bolognese, Sant'Agata
|
| Valmistusaika | 1981–1988 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Targa |
| Suunnittelija | Giulio Alfieri |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 DOHC |
| Iskutilavuus | 3485 cm3 |
| Teho | 188 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 234–248 km/h |
| Kulutus | 16,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 58.000 USD (1985) |
| Edeltäjä | Lamborghini Silhouette |
| Seuraaja | Lamborghini Gallardo (2003) |
| Saman luokan autoja | De Tomaso Pantera Ferrari 308 GTB Lotus Esprit Porsche 911 |
Lamborghini Jalpa (Projekti 118) oli Lamborghinin valmistama urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1981–1988.
Sisällysluettelo
Yleistä
Jalpa oli kehitetty edeltäjästään Lamborghini Silhouettesta, mutta oli paljon menestyneempi. Yhteensä mallia myytiin 415 kappaletta. Jalpa oli isoveljeään Lamborghini Countachia paljon halvempi, moottorikin oli pienempi 3,5-litrainen V8 ja auton korin oli muotoillut Bertone.
Nimi Jalpa tulee härkätaistelusta, koska Ferruccio Lamborghini oli suuri härkätaistelujen ystävä.
Countachiin verrattuna Jalpa on paljon helpompi ajettava, siitä on parempi näkyvyys ulos ja sillä on helppo ajaa myös vilkkaassa liikenteessä ja hitaissa nopeuksissa. Koeajaja Bob Wallace ja pääsuunnittelija Paolo Stanzani suunnittelivat ja viimeistelivät ajo-ominaisuudet huolellisesti [1].
Alunperin korin muoviosat olivat valkoisia (puskurit, ilmanottoaukot ja moottorin peitto). Takavalot olivat kulmikkaat, samat kuin Silhouettessa. Vuonna 1984 muoviosat kuitenkin muutettiin korinvärisiksi ja takavalot pyöreiksi.
Chrysler, Lamborghinin uusi omistaja päätti lopettaa Jalpan tuotannon vuonna 1988, ja koko 90-luvun aikana Lamborghinilta puuttui kokonaan halvempi malli. Seuraaja Gallardo tuli myyntiin vasta vuonna 2003. Jalpaa valmistettiin 420 kappaletta. Jalpan jälkeen Lamborghinissä ei enää nähty 8-sylinteristä moottoria.
Koeajo 1983
Lamborghini Jalpa 3.5 maksoi Länsi-Saksassa vuonna 1983 104 000 D-markkaa, noin 235 000 silloista Suomen markkaa, hintaan pitää lisätä vielä Suomen autovero.
Vakiovarusteisiin kuuluvat nahkasisustus, ulkopeilien sähkösäätö, sähköiset ikkunannostimet, ilmastointilaite, stereokasettiradio ja kevytmetallivanteet.
Suorituskyky on erinomainen ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Jousitus on mukava. Moottori on kierrosherkkä ja sitkeä. Toisaalta näkyvyys taakse on huono. Isoilla nopeuksilla tuulen äänet nostavat melutasoa huomattavasti. Kojelauta kiiltää vaikeuttaen näkyvyyttä.
V8-moottorin iskutilavuus on 3485 cm³. Suurin teho 188 kW /7000 r/min (255 hv). Suurin vääntömomentti on 310 Nm /4000 r/min DIN. Vaihteisto on viisiportainen manuaali.
Auto motor und sport 6/1983 mittasi Lamborghini Jalpan kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 5,1 sekuntia, 0–100 km/h 6,9 sekuntia, 0–120 km/h 9,3 sekuntia, 0–140 km/h 12,3 sekuntia, 0–160 km/h 16,2 sekuntia, 0–180 km/h 21,6 sekuntia ja 0–200 km/h 29,6 sekuntia. Huippunopeus on 240 km/h.
Lamborghini Jalpan kulutus vaihtelee 16,7–22,8 litran välillä /100 km. Kulutus on varsin korkea. Lamborghini Jalpa painaa 1456 kiloa.
Ominaisuudet
Kovakaton voi poistaa, sillä on paikka selkänojan takana. Ilmastointilaite on vakiovaruste. Tehostamaton ohjaus on tunnokas (4 kierrosta). Moottori on voimakas ja myös sitkeä. Varapyörällä on oma luukkunsa "konepellillä", moottori on taka-akselin edessä. 1985 malli painaa 1510 kiloa (41 % ed/ 59 % tak). Kulutus on maantieajossa noin 13–20 l/100 km, kaupunkiajossa noin 18–25 l/100 km. Huippunopeus on 248 km/h. Hinta oli Italiassa (1985) ilman veroja noin 160 000 markkaa. [2]
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 3.5 | V8 DOHC | 3485 cm3 | 188 kW (255 hv) @ 7000 r/min | 314 Nm @ 3500 r/min |
Sylinterin mitat ovat 86 × 75 mm.
Suorituskyky
| Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) |
Kulutus (Yhd.) (l/100 km) |
|---|---|---|
| 248 | 6,5 | 16,5 |
Mitat
- Pituus: 4330 mm
- Leveys: 1880 mm
- Korkeus: 1140 mm
- Akseliväli: 2450 mm
- Raideleveys e/t 1550 / 1554 mm
- Maavara 140 mm
- Omapaino: 1456–1510 kg
Aiheesta muualla
- Jalpa Lamborghinin sivustolla (englanniksi)
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lamborghini_Jalpa-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Auto motor und sport 6/1983
