Ero sivun ”Ferrari F50” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Ferrari F50| | + | nimi = Ferrari F50<br>(Tipo F130)| |
| − | kuva = [[Kuva:Ferrari F50.jpg|250px | + | kuva = [[Kuva:Ferrari F50.jpg|250px]]| |
| − | valmistaja = Ferrari| | + | valmistaja = Ferrari S.p.A.| |
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu| | + | valmistusmaa = <br>([[Fiat S.p.A.]])<br>{{Lippu|ITA}} Italia, Maranello| |
| − | valmistusaika = [[1995]]–[[1997]]| | + | valmistusaika = [[1995]] – [[1997]]| |
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[berlinetta]]| | kori = 2-ovinen [[berlinetta]]| | ||
| − | suunnittelija = Lorenzo Ramaciotti<br>Pietro Camardella| | + | suunnittelija = [[Lorenzo Ramaciotti]]<br>[[Pietro Camardella]]<br>([[Pininfarina]])| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V12]]| | moottori = [[V12]]| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Ferrari Enzo]]| | seuraaja = [[Ferrari Enzo]]| | ||
samaaluokkaa =[[Maserati MC12]]<br>[[Porsche Carrera GT]] }} | samaaluokkaa =[[Maserati MC12]]<br>[[Porsche Carrera GT]] }} | ||
| − | + | '''Ferrari F50''' on erittäin suorituskykyinen urheiluauto. Auto on 2-ovinen, 2-paikkainen avoauto, irroitettavalla katolla. | |
| − | '''Ferrari F50''' on erittäin suorituskykyinen urheiluauto | ||
Autossa on 4,7-litrainen vapaastihengittävä 60-venttiilinen V12-moottori, joka kehitettiin F1-moottorista. | Autossa on 4,7-litrainen vapaastihengittävä 60-venttiilinen V12-moottori, joka kehitettiin F1-moottorista. | ||
| Rivi 28: | Rivi 27: | ||
F50:sen moottori oli aikaisemmin jo käytössä Amerikan IMSA kilpasarjassa F333SP mallissa [[1994]]. | F50:sen moottori oli aikaisemmin jo käytössä Amerikan IMSA kilpasarjassa F333SP mallissa [[1994]]. | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | F50:n historia alkaa ajatuksesta jonka Piero Ferrari, [[Enzo Ferrari|Enzon]] nuorin poika, heitti ilmoille 1980-luvun lopulla, pian F40:n julkaisun jälkeen. Idea oli yksinkertainen: luoda vuoden 1947 [[Ferrari 125 S|125 S]] -mallin kunniaksi Ferrari, johon ladattaisiin kaikki tuotemerkin perustamisesta lähtien tekemät tekniset edistykset. 125 S oli ensimmäinen Ferrari-nimeä kantanut auto ja myös ensimmäinen, jolla ajettiin kilpailun voittoon. Ferrari F50:n oli tarkoitus olla katulaillinen auto [[Formula 1]] -ominaisuuksilla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Henri Posa| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/huutokauppahelmet-ferrari-f50/| Nimeke = Huutokauppahelmet – Ferrari F50| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.5.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.6.2021}}</ref> | ||
== Kilpaversio == | == Kilpaversio == | ||
| − | |||
Kilpaillaakseen [[FIA GT|GT1]]-luokassa, Ferrari kehitti prototyypin F50:seen perustuen '''F50 GT'''. Autossa oli kiinteä katto, suuri takaspoileri, uusi etuspoileri ja muita muutoksia. 4,7-litrainen moottori viritettiin 750 hevosvoiman tehoon. Projekti keskeytettiin myöhemmin. Ferrari myi pois 3 autoa jotka tehtiin ja loput 3 tuhottiin. Ferrarin sisarmerkki [[Maserati]] osallistui myöhemmin tuohon sarjaan [[Maserati MC12|MC12 Corsa]]-mallillaan, jonka voi katsoa olevan etäisesti sukua Ferrari F50 GT:lle. | Kilpaillaakseen [[FIA GT|GT1]]-luokassa, Ferrari kehitti prototyypin F50:seen perustuen '''F50 GT'''. Autossa oli kiinteä katto, suuri takaspoileri, uusi etuspoileri ja muita muutoksia. 4,7-litrainen moottori viritettiin 750 hevosvoiman tehoon. Projekti keskeytettiin myöhemmin. Ferrari myi pois 3 autoa jotka tehtiin ja loput 3 tuhottiin. Ferrarin sisarmerkki [[Maserati]] osallistui myöhemmin tuohon sarjaan [[Maserati MC12|MC12 Corsa]]-mallillaan, jonka voi katsoa olevan etäisesti sukua Ferrari F50 GT:lle. | ||
| Rivi 51: | Rivi 52: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | |||
* '''Pituus''': 4481 mm | * '''Pituus''': 4481 mm | ||
* '''Korkeus''': 1120 mm | * '''Korkeus''': 1120 mm | ||
| Rivi 59: | Rivi 59: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | |||
<references/> | <references/> | ||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Superautot]] | [[Luokka:Superautot]] | ||
| − | [[Luokka:Ferrari|F50]][[Luokka:Mallit|F50]] | + | [[Luokka:Ferrari|F50]] |
| + | [[Luokka:Mallit|F50]] | ||
Versio 13. kesäkuuta 2021 kello 14.07
| Ferrari F50 (Tipo F130) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari S.p.A., (Fiat S.p.A.)  Italia, Maranello
|
| Valmistusaika | 1995 – 1997 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen berlinetta |
| Suunnittelija | Lorenzo Ramaciotti Pietro Camardella (Pininfarina) |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 4699 cm3 |
| Teho | 383 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | n. 3,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 325 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ferrari F40 |
| Seuraaja | Ferrari Enzo |
| Saman luokan autoja | Maserati MC12 Porsche Carrera GT |
Ferrari F50 on erittäin suorituskykyinen urheiluauto. Auto on 2-ovinen, 2-paikkainen avoauto, irroitettavalla katolla. Autossa on 4,7-litrainen vapaastihengittävä 60-venttiilinen V12-moottori, joka kehitettiin F1-moottorista.
Autoa valmistettiin vain 349 kpl, yksi vähemmän joka alunperin arveltiin mahdolliseksi myydä. Viimeinen F50 valmistettiin Maranellossa heinäkuussa 1997.
F50:sen moottori oli aikaisemmin jo käytössä Amerikan IMSA kilpasarjassa F333SP mallissa 1994.
Sisällysluettelo
Yleistä
F50:n historia alkaa ajatuksesta jonka Piero Ferrari, Enzon nuorin poika, heitti ilmoille 1980-luvun lopulla, pian F40:n julkaisun jälkeen. Idea oli yksinkertainen: luoda vuoden 1947 125 S -mallin kunniaksi Ferrari, johon ladattaisiin kaikki tuotemerkin perustamisesta lähtien tekemät tekniset edistykset. 125 S oli ensimmäinen Ferrari-nimeä kantanut auto ja myös ensimmäinen, jolla ajettiin kilpailun voittoon. Ferrari F50:n oli tarkoitus olla katulaillinen auto Formula 1 -ominaisuuksilla.[1]
Kilpaversio
Kilpaillaakseen GT1-luokassa, Ferrari kehitti prototyypin F50:seen perustuen F50 GT. Autossa oli kiinteä katto, suuri takaspoileri, uusi etuspoileri ja muita muutoksia. 4,7-litrainen moottori viritettiin 750 hevosvoiman tehoon. Projekti keskeytettiin myöhemmin. Ferrari myi pois 3 autoa jotka tehtiin ja loput 3 tuhottiin. Ferrarin sisarmerkki Maserati osallistui myöhemmin tuohon sarjaan MC12 Corsa-mallillaan, jonka voi katsoa olevan etäisesti sukua Ferrari F50 GT:lle.
Moottorit
Vapaastihengittävä, korkeakierroksinen sekä lyhytiskuinen 65° V12 oli varustettu epäsuoralla Bosch Motronic 2.7 monipistesuihkutuksella ja 5-venttiilikannella.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.7 | SFE 4.7 VJGAEA V12 | 4699 cm3 | 383 kW (520 hv / 513 bhp) @ 8500 r/min | 470 Nm @ 6500 r/min | |
- Sylinterin halkaisija: 85 mm
- Iskunpituus: 69 mm
Suorituskykyv
- Huippunopeus: 325 km/h
- 0-100& km/h: 3,7 s
- 1-161 km/h: 8,0 s
- 1/4 maili: 12,1 s
Mitat
- Pituus: 4481 mm
- Korkeus: 1120 mm
- Leveys: 1986 mm
- Akseliväli: 2581 mm
- Omamassa: 1229 kg
Lähteet
- ↑ Henri Posa: Huutokauppahelmet – Ferrari F50 – Moottori, 2. toukokuu 2020. Viitattu: 13. kesäkuu 2021.
