Ero sivun ”Honda Prelude 3” versioiden välillä
(→Mittaukset) |
|||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''Honda Prelude 2''' on [[Honda Prelude|Preluden]] kolmannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuodesta 1987 vuoteen 1991. | '''Honda Prelude 2''' on [[Honda Prelude|Preluden]] kolmannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuodesta 1987 vuoteen 1991. | ||
| − | 3. sukupolven [[Honda Prelude]] on varustettu luukkulampuilla, jotka auttavat aerodynamiikassa, mutta esillä ollessaan vaikutus on päinvastainen. Luukkulamppujen mekaniikka kuluu nopeasti ja ovat näin yksi mallin tyyppivioista. | + | == Kori == |
| − | + | 3. sukupolven [[Honda Prelude]] on varustettu luukkulampuilla, jotka auttavat aerodynamiikassa, mutta esillä ollessaan vaikutus on päinvastainen. Luukkulamppujen mekaniikka kuluu nopeasti ja ovat näin yksi mallin tyyppivioista. Keskuslukitus, kierroslukumittari, sähkötoiminen kattoluukku ja sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovarusteita. | |
| − | |||
| + | == Tekniikka == | ||
Kolmannen sukupuolen Prelude muistutti paljon toisen sukupolven Preludea, mutta lisäksi siinä oli [[nelipyöräohjaus]] jossain malleissa. Mallia oli saatavilla kahdella eri moottorilla; 2.0 SOHC -kaasutinkone (81 kW) ja 2.0i-16V DOHC -moottori PGM-FI-ruiskutuksella (110 kW). Moottorista tehtiin myös Amerikan markkinoille sopiva 2,1-litrainen moottori, joka oli tekniikaltaan lähes sama kuin edeltävä 2.0i-16V. | Kolmannen sukupuolen Prelude muistutti paljon toisen sukupolven Preludea, mutta lisäksi siinä oli [[nelipyöräohjaus]] jossain malleissa. Mallia oli saatavilla kahdella eri moottorilla; 2.0 SOHC -kaasutinkone (81 kW) ja 2.0i-16V DOHC -moottori PGM-FI-ruiskutuksella (110 kW). Moottorista tehtiin myös Amerikan markkinoille sopiva 2,1-litrainen moottori, joka oli tekniikaltaan lähes sama kuin edeltävä 2.0i-16V. | ||
| Rivi 49: | Rivi 49: | ||
|'''Omapaino'''||1145 kg | |'''Omapaino'''||1145 kg | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Lehdistö == | ||
| + | Prelude voitti Road & Track -lehden tekemän pujottelukokeen 65,5 mph:n eli noin 105 km/h:n vauhdilla. Vertailun vuoksi esimerkiksi vm. [[1988]] [[Chevrolet Corvette|Corvette]] ajoi saman radan 64,9 mph:n vauhdilla. Prelude oli Wheels-lehden "Car of the year". | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 28. marraskuuta 2022 kello 11.46
| Honda Prelude 2 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani
|
| Valmistusaika | 1987–1991 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1958 cm³ |
| Teho | 110 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | –209 km/h |
| Kulutus | 7,1–9,1 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Honda Prelude 2 |
| Seuraaja | Honda Prelude 4 |
| Saman luokan autoja | Audi Coupe Toyota Celica |
Honda Prelude 2 on Preluden kolmannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuodesta 1987 vuoteen 1991.
Sisällysluettelo
Kori
3. sukupolven Honda Prelude on varustettu luukkulampuilla, jotka auttavat aerodynamiikassa, mutta esillä ollessaan vaikutus on päinvastainen. Luukkulamppujen mekaniikka kuluu nopeasti ja ovat näin yksi mallin tyyppivioista. Keskuslukitus, kierroslukumittari, sähkötoiminen kattoluukku ja sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovarusteita.
Tekniikka
Kolmannen sukupuolen Prelude muistutti paljon toisen sukupolven Preludea, mutta lisäksi siinä oli nelipyöräohjaus jossain malleissa. Mallia oli saatavilla kahdella eri moottorilla; 2.0 SOHC -kaasutinkone (81 kW) ja 2.0i-16V DOHC -moottori PGM-FI-ruiskutuksella (110 kW). Moottorista tehtiin myös Amerikan markkinoille sopiva 2,1-litrainen moottori, joka oli tekniikaltaan lähes sama kuin edeltävä 2.0i-16V.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 17/1987 mittasi Honda Prelude 2,0i-16 4WS:n (110 kW, 1145 kg, 5-v vaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 209 km/h.
Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,1 ja 9,1 l/100 km, kaupunkiajossa 11,6 l/100 km.
Mitat
| Pituus | 4460 mm |
| Leveys | 1695 mm |
| Korkeus | 1295 mm |
| Akseliväli | 2565 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1480 mm / 1470 mm |
| Omapaino | 1145 kg |
Lehdistö
Prelude voitti Road & Track -lehden tekemän pujottelukokeen 65,5 mph:n eli noin 105 km/h:n vauhdilla. Vertailun vuoksi esimerkiksi vm. 1988 Corvette ajoi saman radan 64,9 mph:n vauhdilla. Prelude oli Wheels-lehden "Car of the year".
Lähteet
- Tekniikan Maailma 17/1987
