Ero sivun ”V2” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''V2-moottori''' on 2-sylinterinen moottori jonka sylinterit ovat V-muodossa yleisesti joko 60 asteen tai 90 asteen kulmassa toisiinsa nähden. Autoissa on harvoin käytetty V2-moottoreita, joten ne ovat tulleet tunnetuiksi lähinnä suurista moottoripyöristä kuten esimerkiksi Harley-Davidsoneista, joissa käytetään 45 asteen ja Moto Guzzeista, joissa käytetään 90 asteen kulmaa. | '''V2-moottori''' on 2-sylinterinen moottori jonka sylinterit ovat V-muodossa yleisesti joko 60 asteen tai 90 asteen kulmassa toisiinsa nähden. Autoissa on harvoin käytetty V2-moottoreita, joten ne ovat tulleet tunnetuiksi lähinnä suurista moottoripyöristä kuten esimerkiksi Harley-Davidsoneista, joissa käytetään 45 asteen ja Moto Guzzeista, joissa käytetään 90 asteen kulmaa. | ||
| − | Harvoja automalleja, joissa on koskaan ollut V2-moottori, ovat 1890-luvun [[Cottereau]], [[Bédélia]] (1910–1920), [[Bleriot-Whippet]] (1920–1927), prototyyppiauto [[Škoda Sagitta]] vuodelta 1937, [[Peugeot Type 7]] (1894) sekä [[Daimler Stahlradwagen]] ("teräspyörävaunu") vuodelta [[1899]]. Myös amerikkalainen [[Marmon]] valmisti vuonna [[1902]] pienen erän autoja, joissa oli ilmajäähdytteinen V2-moottori. Volkswagen esitteli Pariisin autonäyttelyssä [[2014]] urheiluautokonseptin [[Volkswagen XL Sport|XL Sport]], jossa on Ducatin 1198 cm³ V2. | + | Harvoja automalleja, joissa on koskaan ollut V2-moottori, ovat 1890-luvun [[Cottereau]], [[Peugeot Type 4]] (1892), [[Bédélia]] (1910–1920), [[Bleriot-Whippet]] (1920–1927), prototyyppiauto [[Škoda Sagitta]] vuodelta 1937, [[Peugeot Type 7]] (1894) sekä [[Daimler Stahlradwagen]] ("teräspyörävaunu") vuodelta [[1899]]. Myös amerikkalainen [[Marmon]] valmisti vuonna [[1902]] pienen erän autoja, joissa oli ilmajäähdytteinen V2-moottori. Volkswagen esitteli Pariisin autonäyttelyssä [[2014]] urheiluautokonseptin [[Volkswagen XL Sport|XL Sport]], jossa on Ducatin 1198 cm³ V2. |
{{Moottorityyppi}} | {{Moottorityyppi}} | ||
Versio 23. joulukuuta 2023 kello 11.21
V2-moottori on 2-sylinterinen moottori jonka sylinterit ovat V-muodossa yleisesti joko 60 asteen tai 90 asteen kulmassa toisiinsa nähden. Autoissa on harvoin käytetty V2-moottoreita, joten ne ovat tulleet tunnetuiksi lähinnä suurista moottoripyöristä kuten esimerkiksi Harley-Davidsoneista, joissa käytetään 45 asteen ja Moto Guzzeista, joissa käytetään 90 asteen kulmaa.
Harvoja automalleja, joissa on koskaan ollut V2-moottori, ovat 1890-luvun Cottereau, Peugeot Type 4 (1892), Bédélia (1910–1920), Bleriot-Whippet (1920–1927), prototyyppiauto Škoda Sagitta vuodelta 1937, Peugeot Type 7 (1894) sekä Daimler Stahlradwagen ("teräspyörävaunu") vuodelta 1899. Myös amerikkalainen Marmon valmisti vuonna 1902 pienen erän autoja, joissa oli ilmajäähdytteinen V2-moottori. Volkswagen esitteli Pariisin autonäyttelyssä 2014 urheiluautokonseptin XL Sport, jossa on Ducatin 1198 cm³ V2.
| Polttomoottorityypit | |
|---|---|
| Rivi | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 |
| V | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24 |
| Bokseri | 2, 4, 6, 8, 12, 16 |
| W | 8, 12, 16, 18, 32 |
| Muut rivimoottorit | H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö) |
| Muut | Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori |
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
