Ero sivun ”Nissan 300ZX Z32” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Nissan 350Z]]| | seuraaja = [[Nissan 350Z]]| | ||
samaaluokkaa = [[Dodge Avenger mk1]]<br>[[Toyota Supra]]}} | samaaluokkaa = [[Dodge Avenger mk1]]<br>[[Toyota Supra]]}} | ||
| − | '''Nissan 300ZX Z32''' korvasi edeltäjänsä vuonna [[1990]]. Se oli täysin erinäköinen kuin edeltäjänsä, siitä on olemassa 222 hv versio sekä | + | '''Nissan 300ZX Z32''' korvasi edeltäjänsä vuonna [[1990]]. Se oli täysin erinäköinen kuin edeltäjänsä, siitä on olemassa 163 kW (222 hv) versio sekä tuplaturboversio jossa tehoa on 221 kW (300 hv). Vuonna [[1993]] tuli myyntiin myös avoversio. |
| + | |||
| + | Korin ilmanvastuskerroin on 0,32 tai (jos takana on ilmanohjain) 0,31. Nelipyöräohjaus (''Super-Hicas'') on vakiovaruste 300ZX:n turbomalleissa <ref>Tekniikan Maailma 16/1989</ref>. | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| Rivi 38: | Rivi 40: | ||
|'''Määrä (kpl)'''||16||5||1 | |'''Määrä (kpl)'''||16||5||1 | ||
|} | |} | ||
| − | |||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 1. huhtikuuta 2024 kello 20.32
| Nissan 300ZX Z32 Nissan Fairlady Z | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani, Hiratsuka, Kanagawa
|
| Valmistusaika | 1990–2000 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen 2+2 coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Isao Sono Toshio Yamashita (1987) |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2960 cm3 |
| Teho | 169–208 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,9–7,5 s 0–100 km/h |
| Huippunopeus | 238–250 km/h |
| Kulutus | 11,2–11,3 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 131.400–134.300 € (1994) |
| Edeltäjä | Nissan 300ZX Z31 |
| Seuraaja | Nissan 350Z |
| Saman luokan autoja | Dodge Avenger mk1 Toyota Supra |
Nissan 300ZX Z32 korvasi edeltäjänsä vuonna 1990. Se oli täysin erinäköinen kuin edeltäjänsä, siitä on olemassa 163 kW (222 hv) versio sekä tuplaturboversio jossa tehoa on 221 kW (300 hv). Vuonna 1993 tuli myyntiin myös avoversio.
Korin ilmanvastuskerroin on 0,32 tai (jos takana on ilmanohjain) 0,31. Nelipyöräohjaus (Super-Hicas) on vakiovaruste 300ZX:n turbomalleissa [1].
Sisällysluettelo
Yleistä
Uudessa VG30DETT-moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia sekä muuttuva venttiilien ajoitus.
Tuplaturbomalleissa oli sähköisesti säädettävät iskunvaimentimet sekä Nissanin AWS-järjestelmä, joka tarkoittaa sitä että myös takapyörät kääntyvät. Automaatti-mallin teho ja vääntö olivat rajoitettu.
Yhdysvalloissa 300ZX:n myynti lopetettiin jo vuonna 1996 mutta Japanissa sitä tehtiin vielä vuoteen 1999 asti.
Rekisteröinti
Z32 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1990 | 1991 | 1993 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 16 | 5 | 1 |
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 | V6 DOHC 24V | VG30DE | 2960 cm3 | 169 kW (230 hv) @ 6400 r/min | 273 Nm @ 4800 r/min |
| 3.0 AT | V6 DOHC 24V Twin Turbo | VG30DETT | 2960 cm3 | 197 kW (268 hv) @ 6400 r/min | 370 Nm @ 3600 r/min |
| 3.0 | V6 DOHC 24V Twin Turbo | VG30DETT | 2960 cm3 | 208 kW (282 hv) @ 6400 r/min | 375 Nm @ 3600 r/min |
Mitat
| Malli | Coupé | Avoauto | 2+2 |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4305 mm | 4520 mm | |
| Leveys | 1790 mm | 1800 mm | |
| Korkeus | 1245 mm | 1255 mm | 1245 mm |
| Akseliväli | 2450 mm | 2570 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1495/1535 mm | ||
| Omamassa | 1430–1640 kg | 1520–1557 kg | 1503–1634 kg |
| Tavaratila | 326 l | ||
| Polttoainesäiliö | 72 l | ||
Tyyppivikoja
- Sytytyspuolavikoja.
- Katalysaattorit saattavat olla sulaneet sisältä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Linkkejä
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_300ZX-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 16/1989
