Ero sivun ”Ford Puma (1997)” versioiden välillä
p (Fuller siirsi sivun Ford Puma uudelle nimelle Ford Puma (1997)) |
p |
||
| (3 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | ||
| − | valmistusaika = [[1997]] – [[2002]] | + | valmistusaika = [[1997]] – [[2002]]| |
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Ford Ka|Ford SportKa]]| | seuraaja = [[Ford Ka|Ford SportKa]]| | ||
samaaluokkaa = [[Opel Tigra]]}} | samaaluokkaa = [[Opel Tigra]]}} | ||
| − | '''Ford Puma''' on [[Ford Motor Company]]n pieni [[coupe]]-malli, joka suunniteltiin ja rakennettiin Saksassa Kölnissä (Ford-Werke GmbH). Puma perustuu [[Ford Fiesta | + | '''Ford Puma''' on [[Ford Motor Company]]n pieni [[coupe]]-malli, joka suunniteltiin ja rakennettiin Saksassa Kölnissä (Ford-Werke GmbH). Puma perustuu neljännen sukupolven [[Ford Fiesta (BE91)|Ford Fiestaan]], ja sitä valmistettiin vuoden [[1997]] maaliskuusta vuoden [[2001]] joulukuuhun saakka. Fordin mallistossa Puma sijoittuu suuremman coupén, [[Ford Cougar]]in alapuolelle. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Autoa ajateltiin aluksi valmistettavan vain 2 vuotta, joten sitä varten ei rakennettu omia tuotantovälineitä. Sen valmistuksessa olikin aikanaan massavalmistetuista autoista suurin käsityön osuus (40 %). Ford hankki Puma-nimelle oikeudet brasilialaiselta urheiluautovalmistaja Pumalta. Puma on myös ensimmäinen täysin tietokonepohjaisesti suunniteltu Ford. | + | Autoa ajateltiin aluksi valmistettavan vain 2 vuotta, joten sitä varten ei rakennettu omia tuotantovälineitä. Sen valmistuksessa olikin aikanaan massavalmistetuista autoista suurin käsityön osuus (40 %). Autoja valmistui kuitenkin parhaimmillaan noin 220 kappaletta päivässä. Ford hankki Puma-nimelle oikeudet brasilialaiselta urheiluautovalmistaja Pumalta. Puma on myös ensimmäinen täysin tietokonepohjaisesti suunniteltu Ford. |
Autoa tehtiin neljällä eri moottorilla: 1.4 Zetec-SE (90 hv), 1.6 Zetec-SE (103 hv), 1.7 Zetec-SE [[venttiilinajoitus|VCT]] (125 hv) ja 1.7 Ford Racing Zetec-SE (155 hv). 1,7-litraiset Pumat oli varustettu hitaalla nopeudella toimivalla luistonestolla ja [[ABS|ABS-jarruilla]], 1.4 Pumissa ABS-jarrut olivat lisävarusteena. Auton omapainon ollessa vain n. 1040 kg, pienempitehoisemmillakin malleilla saavutettiin mukava suorituskyky. 1.7 Puma kiihtyi 0-100 km/h 8,6 sekunnissa. Tyylillisesti Puma seurasi Fordin New Edge -linjaa, joka nähtiin ensimmäistä kertaa vuoden 1996 [[Ford Ka]]ssa. | Autoa tehtiin neljällä eri moottorilla: 1.4 Zetec-SE (90 hv), 1.6 Zetec-SE (103 hv), 1.7 Zetec-SE [[venttiilinajoitus|VCT]] (125 hv) ja 1.7 Ford Racing Zetec-SE (155 hv). 1,7-litraiset Pumat oli varustettu hitaalla nopeudella toimivalla luistonestolla ja [[ABS|ABS-jarruilla]], 1.4 Pumissa ABS-jarrut olivat lisävarusteena. Auton omapainon ollessa vain n. 1040 kg, pienempitehoisemmillakin malleilla saavutettiin mukava suorituskyky. 1.7 Puma kiihtyi 0-100 km/h 8,6 sekunnissa. Tyylillisesti Puma seurasi Fordin New Edge -linjaa, joka nähtiin ensimmäistä kertaa vuoden 1996 [[Ford Ka]]ssa. | ||
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
|'''Määrä (kpl)'''||1||240||120||76||33 | |'''Määrä (kpl)'''||1||240||120||76||33 | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1998 mittasi Ford Puma 1.7i:n (92 kW, 1110 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,1 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 203 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1998</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 75: | Rivi 78: | ||
<references/> | <references/> | ||
| − | [[Luokka:Ford|Puma]] | + | [[Luokka:Ford|Puma (1997)]] |
| − | [[Luokka:Mallit|Puma]] | + | [[Luokka:Mallit|Puma (1997)]] |
Nykyinen versio 8. huhtikuuta 2024 kello 01.09
| Ford Puma | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1997 – 2002 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1388–1679 cm3 |
| Teho | 65,6–114 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,9–10,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 180–203 km/h |
| Kulutus | 6,1–9,7 l/100 km |
| CO2-päästöt | 178 g/km |
| Hintaluokka | 24.000 € (2002) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford SportKa |
| Saman luokan autoja | Opel Tigra |
Ford Puma on Ford Motor Companyn pieni coupe-malli, joka suunniteltiin ja rakennettiin Saksassa Kölnissä (Ford-Werke GmbH). Puma perustuu neljännen sukupolven Ford Fiestaan, ja sitä valmistettiin vuoden 1997 maaliskuusta vuoden 2001 joulukuuhun saakka. Fordin mallistossa Puma sijoittuu suuremman coupén, Ford Cougarin alapuolelle.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Autoa ajateltiin aluksi valmistettavan vain 2 vuotta, joten sitä varten ei rakennettu omia tuotantovälineitä. Sen valmistuksessa olikin aikanaan massavalmistetuista autoista suurin käsityön osuus (40 %). Autoja valmistui kuitenkin parhaimmillaan noin 220 kappaletta päivässä. Ford hankki Puma-nimelle oikeudet brasilialaiselta urheiluautovalmistaja Pumalta. Puma on myös ensimmäinen täysin tietokonepohjaisesti suunniteltu Ford.
Autoa tehtiin neljällä eri moottorilla: 1.4 Zetec-SE (90 hv), 1.6 Zetec-SE (103 hv), 1.7 Zetec-SE VCT (125 hv) ja 1.7 Ford Racing Zetec-SE (155 hv). 1,7-litraiset Pumat oli varustettu hitaalla nopeudella toimivalla luistonestolla ja ABS-jarruilla, 1.4 Pumissa ABS-jarrut olivat lisävarusteena. Auton omapainon ollessa vain n. 1040 kg, pienempitehoisemmillakin malleilla saavutettiin mukava suorituskyky. 1.7 Puma kiihtyi 0-100 km/h 8,6 sekunnissa. Tyylillisesti Puma seurasi Fordin New Edge -linjaa, joka nähtiin ensimmäistä kertaa vuoden 1996 Ford Kassa.
Pumaa myytiin ainoastaan Euroopassa ja se korvattiin Ford SportKalla, joka sekin perustuu Fiestaan.
Rekisteröinti[muokkaa]
Puma -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 | 240 | 120 | 76 | 33 |
Mittaukset[muokkaa]
Tuulilasi 6/1998 mittasi Ford Puma 1.7i:n (92 kW, 1110 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,1 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 203 km/h. [1]
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | R4 DOHC 16V | Zetec-SE | 1388 cm3 | 67 kW (90 hv) @ 5500 r/min | 125 Nm @ 4500 r/min | 1997–2000 |
| 1.6 | R4 DOHC 16V | Zetec-SE | 1596 cm3 | 76 kW (103 hv) @ 6000 r/min | 145 Nm @ 4000 r/min | 2000–2001 |
| 1.7 | R4 DOHC 16V VCT | Zetec-SE VCT | 1679 cm3 | 92 kW (123 hv) @ 6300 r/min | 157 Nm @ 4500 r/min | 1997–2001 |
| Ford Racing | R4 DOHC 16V VCT | Zetec-SE VCT | 1679 cm3 | 114 kW (153 hv) @ 7000 r/min | 162 Nm @ 4500 r/min | 1999–2001 |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3984 mm
- Leveys: 1674 mm
- Korkeus: 1344 mm
- Akseliväli: 2446 mm
- Raideleveys (e / t): 1450 mm / 1411 mm
- Omamassa: 1035–1110 kg
- Kääntöympyrä: 10 m
- Tavaratila: 240 l
- Polttoainesäiliö: 42 l
Palkinnot[muokkaa]
- Top Gearin Car of the year 1997.
Ulkoiset linkit[muokkaa]
- Pumapeople – European Ford Puma enthusiasts club
- RPOC – Ford Racing Puma Owners Club
- Pumapeople.gr – Hellenic Ford Puma Owners Club
- PumaFrance – French Ford Puma Owners Club
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Puma-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 6/1998
