Ero sivun ”Toyota MR2 AW1x” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
(→Rekisteröinti) |
||
| (3 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-MR2 SIDE.JPG|250px|Toyota MR2 mk1]]| | kuva = [[Kuva:800px-MR2 SIDE.JPG|250px|Toyota MR2 mk1]]| | ||
valmistaja = Toyota| | valmistaja = Toyota| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Sagamihara| |
valmistusaika = [[1984]]–[[1989]]| | valmistusaika = [[1984]]–[[1989]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]| |
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Seiichi Yamauchi| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
Ensimmäisen sukupolven kevyt ja pieni AW11-korimallin MR2 oli jotain, mitä ei osattu odottaa japanilaiselta autonvalmistajalta. MR2 ei todellakaan ollut taloudellinen perheauto, jollaiseen esittelyyn Toyotalta oli totuttu. Tärkeimmät AW11:n ominaisuudet olivat sen kevyt kori, erinomaiset ajo-ominaisuudet ja verrattain tehokas pieni moottori. Nämä ominaisuudet tekevät MR2:sta erittäin helpon auton ajaa. Sen ominaisuudet olivat samaa luokkaa kuin kalleimmissa urheiluautoissa. | Ensimmäisen sukupolven kevyt ja pieni AW11-korimallin MR2 oli jotain, mitä ei osattu odottaa japanilaiselta autonvalmistajalta. MR2 ei todellakaan ollut taloudellinen perheauto, jollaiseen esittelyyn Toyotalta oli totuttu. Tärkeimmät AW11:n ominaisuudet olivat sen kevyt kori, erinomaiset ajo-ominaisuudet ja verrattain tehokas pieni moottori. Nämä ominaisuudet tekevät MR2:sta erittäin helpon auton ajaa. Sen ominaisuudet olivat samaa luokkaa kuin kalleimmissa urheiluautoissa. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| Rivi 81: | Rivi 72: | ||
|'''Polttoainesäiliö'''||41 l | |'''Polttoainesäiliö'''||41 l | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Toyota MR2:ta rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1987!!1988!!1989 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||13||13||9 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Toyota|MR2 AW1x]] | [[Luokka:Toyota|MR2 AW1x]] | ||
[[Luokka:Mallit|MR2 AW1x]] | [[Luokka:Mallit|MR2 AW1x]] | ||
Nykyinen versio 1. joulukuuta 2024 kello 19.09
| Toyota MR2 Toyota MR | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani, Sagamihara
|
| Valmistusaika | 1984–1989 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Seiichi Yamauchi |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1452–1587 cm3 |
| Teho | 61–108 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,1–8,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 171–200 km/h |
| Kulutus | 7,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 28.100 € (1990) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Toyota MR2 SW20 |
| Saman luokan autoja | |
Toyota MR2 AW1x :n suunnittelun lähtökohtina oli auto, joka on hyvä ajaa ja jossa on kohtalainen bensankulutus. Alunperin tarkoitus ei siis ollut tehdä urheiluautoa.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Suunnittelutyö alkoi vuonna 1979 kun Akio Yoshida Toyotan testausosastolta alkoi kokeilla erilaisia moottorin sijoitusvaihtoehtoja ja päätyi keskimoottoriseen versioon. Tuloksena oli vuonna 1981 prototyyppi Toyota SA-X. Autosta alkoi kehittyä pikkuhiljaa urheiluauto ja testejä tehtiin lisää sekä Japanissa että Kaliforniassa. Vuonna 1983 Toyota SV-3 -konseptiauto esiteltiin julkisuudessa Tokion autonäyttelyssä ja se sai siellä runsaasti julkisuutta. Tuotantomallin nimeksi tuli MR2, joka tulee sanoista "Midship Runabout, 2-seater". Lyhenne tarkoittaa samalla myös sanoja Mid-Engine, Rear-wheel drive, 2-seater.
Ensimmäisen sukupolven kevyt ja pieni AW11-korimallin MR2 oli jotain, mitä ei osattu odottaa japanilaiselta autonvalmistajalta. MR2 ei todellakaan ollut taloudellinen perheauto, jollaiseen esittelyyn Toyotalta oli totuttu. Tärkeimmät AW11:n ominaisuudet olivat sen kevyt kori, erinomaiset ajo-ominaisuudet ja verrattain tehokas pieni moottori. Nämä ominaisuudet tekevät MR2:sta erittäin helpon auton ajaa. Sen ominaisuudet olivat samaa luokkaa kuin kalleimmissa urheiluautoissa.
Varustelu[muokkaa]
Varustelutasot ovat G Limited Supercharger, G Supercharger, G Limited, G ja S.
Kehitys[muokkaa]
Mallivuodeksi 1986 MR2:ta uudistettiin hieman, sekä ulkonäkö että suorituskyky parani. Merkittävin uudistus oli lisävarusteena saatava irroitettava T-katto. MR2 sai myös helmalistat ja spoilerin, lisävarusteina sai nyt myös nahkasisustan ja neliportaisen automaattivaihteiston.
Vuonna 1987 tuli uusi ahdettu 4A-GZE-moottorivaihtoehto Toyota SC-12 Roots-ahtimella, joka löytyi MR2 SC -mallista. Tätä mallia ei tosin koskaan nähty Euroopan markkinoilla, vaan markkina-alueina olivat Japani ja USA.
Moottorit[muokkaa]
Moottoriksi Toyota valitsi 4A-GE:n joka on 1,6-litrainen rivinelonen kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla, 16 venttiilillä ja Boschin L-Jetronic-ruiskulla. Siinä on myös muuttuvageometrinen imusarja T-VIS. Japanin markkinoilla myytiin myös AW10-mallia, jossa oli pienempi 1,5-litrainen 3A-U-moottori, mutta tämä malli ei ollut kovinkaan suosittu.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Puristussuhde | Korimalli | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 S | R4 SOHC 12V | 3A-LU | 1452 cm3 | 61 kW (83 hv) @ 5600 r/min | 117 Nm @ 3600 r/min | 9,3:1 | AW10 | 1984–1989 |
| 1.6 GT | R4 DOHC 16V EFI-D | 4A-GELU | 1587 cm3 | 91 kW (124 hv) @ 6600 r/min | 142 Nm @ 5000 r/min | 10,0:1 | AW11 | 1985–1987 |
| 1.6 G/G Limited | R4 DOHC 16V Kat | 4A-GELU | 1587 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 6600 r/min | 132 Nm @ 4800 r/min | 9,4:1 | AW11 | 1984–1989 |
| 1.6 G/G Limited | R4 DOHC 16V Supercharger | 4A-GZEU | 1587 cm3 | 108 kW (145 hv) @ 6400 r/min | 190 Nm @ 4000 r/min | 8,0:1 | AW11 | 1986–1989 |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Coupé |
|---|---|
| Pituus | 3925 mm |
| Leveys | 1665 mm |
| Korkeus | 1250 mm |
| Akseliväli | 2320 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1440/1445 mm |
| Omamassa | 980–1030 kg |
| Tavaratila | 212 l |
| Polttoainesäiliö | 41 l |
Rekisteröinti[muokkaa]
Toyota MR2:ta rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 | 1988 | 1989 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 13 | 13 | 9 |
