Ero sivun ”C-segmentti” versioiden välillä
p |
|||
| (21 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | {{Pääartikkeli|Kokoluokat}} | |
| − | + | '''C-segmentti''' tai '''keskiluokka''' tai '''alempi keskiluokka''' on eurooppalaisen kokoluokituksen keskimmäinen luokka.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/decisions/m1406_en.pdf| Nimeke = Case No COMP/M.1406| Tekijä = | Ajankohta = 17.3.1999| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Euroopan komissio| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 2.1.2025| Selite = }}</ref> C-segmenttiin kuuluvia autoja ovat esimerkiksi [[Citroën C4]], [[Ford Focus]] ja [[BMW 1-sarja]].<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.cataloge.eu/class/c-segment| Nimeke = C-segment cars| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Catalogue.eu| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 2.1.2025| Selite = }}</ref> | |
| + | |||
| + | ==Eurooppalaiset valmistajat== | ||
| + | [[Tiedosto:2009-2011 Volkswagen Golf (5K) 118TSI Comfortline 5-door hatchback.jpg|right|thumb|250px|[[Volkswagen Golf mk6|Volkswagen Golf VI]]]] | ||
| + | [[Tiedosto:Opel Astra J front.jpg|right||thumb|250px|[[Opel Astra J]]]] | ||
| + | |||
| + | Toisen maailmansodan jälkeen eurooppalaiset ajoneuvovalmistajat tuottivat, karkeasti jaotellen, kahdenlaisia autoja: pieniä autoja sekä suuria [[Sedan|sedaneita]]. 1960-luvun myötä autoteollisuus havahtui siihen, että yhteiskunnan keskiluokan elintaso oli kohonnut ja autoksi haluttiin jotain muuta kuin aikakaudelle tyypillinen, yleensä takamoottorinen pikkuauto. Tähän markkinarakoon alettiin valmistamaan ns. perheautoja. Perheautoluokan ajoneuvot olivat pääsääntöisesti etumoottorisia ja takavetoisia porrasperämalleja, mutta joukkoon mahtui jo 1960-luvulla jokunen etuvetoinen luukkuperä, kuten esim. [[Simca 1100]]. Varsinaisen [[Hatchback|hatchback]]-korimallin läpimurto tässä kokoluokassa tapahtui vuonna 1974 esitellyn [[Volkswagen Golf]]in toimesta, jonka toiminnallisiin piirteisiin ja muotoiluun oli otettu vaikutteita mm. luokkaa pienemmästä [[Renault 5]] -mallista. Konsepti osoittautui toimivaksi ja ostajien keskuudessa suosituksi ja vuosikymmenen loppuun mennessä muutkin eurooppalaiset ajoneuvovalmistajat toivat markkinoille keskikokoluokan luukkuperäisen mallin. Näitä olivat mm. [[Fiat Ritmo]], [[Citroën GS|Citroën GSA]], [[Renault R14]] ja [[Opel Kadett C|Opel Kadett City]]. | ||
| + | |||
| + | 1980-luku käynnistyi uusien [[Etuveto|etuvetoisen]] luukkuperämallien, [[Ford Escort mk3|Ford Escort Mk III:n]], [[Opel Kadett D]]:n ja [[Lancia Delta mk1|Lancia Deltan]] esittelyllä. Vuosikymmenen edetessä markkinoille tuli lisää malleja kuten [[Renault R11]], [[Peugeot 309]], [[Renault 19]], [[Fiat Tipo]], [[Lada Samara]] ja toisen sukupolven [[Rover 200]]. Kaikki merkit ja mallit eivät syystä tai toisesta menestyneet, eräs eurooppalainen malli, jonka myynti ei ottanut tuulta allensa, oli Alfa Romeon Nissan-perustainen [[Alfa Romeo Arna|Arna]]. | ||
| + | |||
| + | 1990-luvulla pienten perheautojen luokka nousi Euroopan suosituimmaksi kokoluokaksi. Vuonna 1991 esitelty Volkswagen Golf Mk III valittiin vuoden autoksi Euroopassa. [[Citroën]] korvasi GSA:n hieman suuremmalla [[Citroën BX|BX]]:llä ja hieman pienemmällä [[Citroën ZX|ZX]]:llä. ZX:n lähes identtinen sisarmalli oli [[Peugeot 306]]. Vuonna 1995 Fiat korvasi Tipon kolme- ja viisiovisilla [[Fiat Bravo/Brava|Bravo ja Brava]] luukkuperämalleilla. Mercedes-Benz esitteli oman, pieneen perheautoluokkaan sijoittuvan [[Mercedes-Benz A W168|A-sarjansa]] vuonna 1996. Vuonna 1998 Ford esitteli täysin uuden [[Ford Focus mk1|Ford Focus]] -mallin, ja pitkään ikään päässyt Escort poistui tuotannosta vuonna 2000. | ||
| + | |||
| + | Vuoden 2013 Euroopan tilastoissa C-segmentin autot hallitsevat myyntitilastojen kymmenen kärkeä, yhdessä pienempien [[A-segmentti|A-segmentin]] ja [[B-segmentti|B-segmentin]] mallien kanssa. Myyntitilastojen kärjessä vuonna 2012 oli Volkswagen Golf (410 961 kpl, markkinaosuus 4,3 %), viidentenä Ford Focus (232 226 kpl, 2,1 %), kahdeksantena Renault Mégane (189 471 kpl, 1,6 %) ja kymmenentenä Opel Astra J (167 317 kpl, 1,4 %). | ||
| + | |||
| + | Hatchback-korisista perheautoista on jalostunut saman kokoisten [[Kompakti MPV|kompaktien MPV]]-mallien eli tila-autojen luokka, jonka ensimmäinen edustaja oli vuosimallin 1996 [[Renault Scénic]]. Muita suosittuja malleja ovat [[Opel Zafira]], [[Citroën Xsara Picasso]], [[Ford Focus C-MAX]], [[Volkswagen Touran]], [[SEAT Altea]], [[Peugeot 5008]] ja [[Fiat Multipla]]. Kompaktien tila-autojen suosio on vastaavasti vähentänyt sekä porrasperäisten- että farmarimallien myyntiä ja sitä kautta myös tarjontaa. Eräs uusi trendi on valmistaa keskikokoisten perheautojen pohjalta [[Coupé Convertible|coupé cabriolet]] -malleja. Esimerkkeinä keskikokoisista malleista voidaan mainita [[Peugeot 308|Peugeot 308 CC]], [[Opel Astra H|Opel Astra TwinTop]], [[Ford Focus mk2 Coupé-Cabriolet|Ford Focus Coupe-Convertible]] ja [[Volkswagen Eos]]. | ||
| + | |||
| + | ==Esimerkkejä nykyaikaisista keskikokoluokan perheautoista== | ||
| + | |||
| + | <gallery widths="200"> | ||
| + | Tiedosto:Alfa Romeo Giulietta front.jpg|[[Alfa Romeo Giulietta (2011)|Alfa Romeo Giulietta]] | ||
| + | Tiedosto:Audi A3 8V 1.4 TFSI Ambiente Misanorot.JPG|[[Audi A3 8V|Audi A3]] | ||
| + | Tiedosto:BMW 116i M-Sportpaket (F20) – Frontansicht.jpg|[[BMW 1-sarja E87|BMW 1-sarja]] | ||
| + | Tiedosto:BMW M235i (F22).JPG|[[BMW 2-sarja (F22)]] | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Cruze Station Wagon LTZ+ (Facelift) – Frontansicht.jpg|[[Chevrolet Cruze]] | ||
| + | Tiedosto:Citroën C4 HDi 110 Tendance (II) – Frontansicht (1).jpg|[[Citroën C4]] | ||
| + | Tiedosto:Citroën DS4 THP 200 SportChic – Frontansicht.jpg|[[Citroën DS4]] | ||
| + | Tiedosto:Dacia Logan MCV etuvasen.JPG|[[Dacia Logan II|Dacia Logan]] | ||
| + | Tiedosto:Fiat Bravo II front-1.jpg|[[Fiat Bravo (2007)|Fiat Bravo]] | ||
| + | Tiedosto:Fiat Sedici 2.0 16V Multijet Luxury (1. Facelift) – Frontansicht.jpg|[[Fiat Sedici]] | ||
| + | Tiedosto:Ford Focus Turnier Titanium (III) – Frontansicht.jpg|[[Ford Focus III|Ford Focus]] | ||
| + | Tiedosto:Honda Civic 2.2 i-DTEC Sport (IX) – Frontansicht.jpg|[[Honda Civic 9|Honda Civic]] | ||
| + | Tiedosto:Hyundai i30 1.6 CRDi Style (II) – Frontansicht.jpg|[[Hyundai i30]] | ||
| + | Tiedosto:Kia cee'd 1.6 CRDi 128 Vision (EU) – Frontansicht.jpg|[[Kia cee’d]] | ||
| + | Tiedosto:Lexus CT 200h Dynamic Line (ZWA10) – Frontansicht.jpg|[[Lexus CT 200h|Lexus CT]] | ||
| + | Tiedosto:Lancia Delta 1.4 TurboJet 16v Silver (III, Facelift) – Frontansicht.jpg|[[Lancia Delta mk3|Lancia Delta]] | ||
| + | Tiedosto:Mazda3 BM Sports-Line 2.2 SKYACTIV-D 150 Vorderansicht.jpg|[[Mazda3]] | ||
| + | Tiedosto:Mercedes-Benz A 180 CDI AMG Line (W 176) – Frontansicht.jpg|[[Mercedes-Benz A|Mercedes-Benz A-sarja]] | ||
| + | Tiedosto:Mercedes-Benz CLA 200 (C 117) – Frontansicht.jpg|[[Mercedes-Benz C 117|Mercedes-Benz CLA-sarja]] | ||
| + | Tiedosto:Mitsubishi Lancer Sportback 1.6 ClearTec Invite (VIII) – Frontansicht.jpg|[[Mitsubishi Lancer mk8|Mitsubishi Lancer]] | ||
| + | Tiedosto:Nissan Leaf – Frontansicht.jpg|[[Nissan Leaf]] | ||
| + | Tiedosto:Opel Astra J Biturbo vorne.jpg|[[Opel Astra J]] | ||
| + | Tiedosto:Peugeot 308 155 THP Allure (II) – Frontansicht.jpg|[[Peugeot 308]] | ||
| + | Tiedosto:Renault Mégane (III, Facelift) – Frontansicht.jpg|[[Renault Mégane III|Renault Mégane]] | ||
| + | Tiedosto:Seat Leon 1.4 TSI Start&Stop Style (III) – Frontansicht.jpg|[[Seat Leon (5F)|SEAT Leon]] | ||
| + | Tiedosto:Skoda Rapid 1.2 TSI Ambition – Frontansicht.jpg|[[Škoda Rapid (2012)|Škoda Rapid]] | ||
| + | Tiedosto:Subaru Impreza G4 2.0i AWD.JPG|[[Subaru Impreza]] | ||
| + | Tiedosto:Suzuki SX4 S-Cross.jpg|[[Suzuki SX4 2. sukupolvi|Suzuki SX4 S-Cross]] | ||
| + | Tiedosto:Toyota Auris 2.0 D-4D Executive (II) – Frontansicht.jpg|[[Toyota Auris]] | ||
| + | Tiedosto:Volvo V40 D3 Summum R-Design (II) – Frontansicht.jpg|[[Volvo V40]] | ||
| + | Tiedosto:VW Beetle 2.0 TSI Sport – Frontansicht.jpg|[[Volkswagen New Beetle|VW Beetle]] | ||
| + | Tiedosto:VW Golf 1.6 TDI BlueMotion Technology Comfortline (VII) – Frontansicht.jpg|[[Volkswagen Golf mk7|VW Golf]] | ||
| + | Tiedosto:VW Jetta VI 1.2 TSI Comfortline.JPG|[[VW Jetta]] | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/EU_vehiclemarket_pocketbook_2013_Web.pdf | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Kokoluokat]] | [[Luokka:Kokoluokat]] | ||
Nykyinen versio 2. tammikuuta 2025 kello 05.22
Pääartikkeli: Kokoluokat
C-segmentti tai keskiluokka tai alempi keskiluokka on eurooppalaisen kokoluokituksen keskimmäinen luokka.[1] C-segmenttiin kuuluvia autoja ovat esimerkiksi Citroën C4, Ford Focus ja BMW 1-sarja.[2]
Eurooppalaiset valmistajat[muokkaa]
_118TSI_Comfortline_5-door_hatchback.jpg)
Toisen maailmansodan jälkeen eurooppalaiset ajoneuvovalmistajat tuottivat, karkeasti jaotellen, kahdenlaisia autoja: pieniä autoja sekä suuria sedaneita. 1960-luvun myötä autoteollisuus havahtui siihen, että yhteiskunnan keskiluokan elintaso oli kohonnut ja autoksi haluttiin jotain muuta kuin aikakaudelle tyypillinen, yleensä takamoottorinen pikkuauto. Tähän markkinarakoon alettiin valmistamaan ns. perheautoja. Perheautoluokan ajoneuvot olivat pääsääntöisesti etumoottorisia ja takavetoisia porrasperämalleja, mutta joukkoon mahtui jo 1960-luvulla jokunen etuvetoinen luukkuperä, kuten esim. Simca 1100. Varsinaisen hatchback-korimallin läpimurto tässä kokoluokassa tapahtui vuonna 1974 esitellyn Volkswagen Golfin toimesta, jonka toiminnallisiin piirteisiin ja muotoiluun oli otettu vaikutteita mm. luokkaa pienemmästä Renault 5 -mallista. Konsepti osoittautui toimivaksi ja ostajien keskuudessa suosituksi ja vuosikymmenen loppuun mennessä muutkin eurooppalaiset ajoneuvovalmistajat toivat markkinoille keskikokoluokan luukkuperäisen mallin. Näitä olivat mm. Fiat Ritmo, Citroën GSA, Renault R14 ja Opel Kadett City.
1980-luku käynnistyi uusien etuvetoisen luukkuperämallien, Ford Escort Mk III:n, Opel Kadett D:n ja Lancia Deltan esittelyllä. Vuosikymmenen edetessä markkinoille tuli lisää malleja kuten Renault R11, Peugeot 309, Renault 19, Fiat Tipo, Lada Samara ja toisen sukupolven Rover 200. Kaikki merkit ja mallit eivät syystä tai toisesta menestyneet, eräs eurooppalainen malli, jonka myynti ei ottanut tuulta allensa, oli Alfa Romeon Nissan-perustainen Arna.
1990-luvulla pienten perheautojen luokka nousi Euroopan suosituimmaksi kokoluokaksi. Vuonna 1991 esitelty Volkswagen Golf Mk III valittiin vuoden autoksi Euroopassa. Citroën korvasi GSA:n hieman suuremmalla BX:llä ja hieman pienemmällä ZX:llä. ZX:n lähes identtinen sisarmalli oli Peugeot 306. Vuonna 1995 Fiat korvasi Tipon kolme- ja viisiovisilla Bravo ja Brava luukkuperämalleilla. Mercedes-Benz esitteli oman, pieneen perheautoluokkaan sijoittuvan A-sarjansa vuonna 1996. Vuonna 1998 Ford esitteli täysin uuden Ford Focus -mallin, ja pitkään ikään päässyt Escort poistui tuotannosta vuonna 2000.
Vuoden 2013 Euroopan tilastoissa C-segmentin autot hallitsevat myyntitilastojen kymmenen kärkeä, yhdessä pienempien A-segmentin ja B-segmentin mallien kanssa. Myyntitilastojen kärjessä vuonna 2012 oli Volkswagen Golf (410 961 kpl, markkinaosuus 4,3 %), viidentenä Ford Focus (232 226 kpl, 2,1 %), kahdeksantena Renault Mégane (189 471 kpl, 1,6 %) ja kymmenentenä Opel Astra J (167 317 kpl, 1,4 %).
Hatchback-korisista perheautoista on jalostunut saman kokoisten kompaktien MPV-mallien eli tila-autojen luokka, jonka ensimmäinen edustaja oli vuosimallin 1996 Renault Scénic. Muita suosittuja malleja ovat Opel Zafira, Citroën Xsara Picasso, Ford Focus C-MAX, Volkswagen Touran, SEAT Altea, Peugeot 5008 ja Fiat Multipla. Kompaktien tila-autojen suosio on vastaavasti vähentänyt sekä porrasperäisten- että farmarimallien myyntiä ja sitä kautta myös tarjontaa. Eräs uusi trendi on valmistaa keskikokoisten perheautojen pohjalta coupé cabriolet -malleja. Esimerkkeinä keskikokoisista malleista voidaan mainita Peugeot 308 CC, Opel Astra TwinTop, Ford Focus Coupe-Convertible ja Volkswagen Eos.
Esimerkkejä nykyaikaisista keskikokoluokan perheautoista[muokkaa]
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
.JPG)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht_(1).jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg){kind=spacer}
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
Lähteet[muokkaa]
http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/EU_vehiclemarket_pocketbook_2013_Web.pdf
- ↑ Case No COMP/M.1406 – Euroopan komissio, 17. maaliskuu 1999. Viitattu: 2. tammikuu 2025.
- ↑ C-segment cars – Catalogue.eu, Viitattu: 2. tammikuu 2025.
