Ero sivun ”Ford Mustang mk1” versioiden välillä
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
Korimalleja oli kolme: Kovakattoinen coupé, avonainen cabriolet ja viistoperäinen fastback. | Korimalleja oli kolme: Kovakattoinen coupé, avonainen cabriolet ja viistoperäinen fastback. | ||
| − | Vuonna [[1969]] Mustangista tuli uusi, keulan ilmeen muuttumisen myötä agressiivisemman näköinen malli. Sarjan tehokkaimman mallin '''Super Cobra Jet 428''':n moottorin teho oli 360 hevosvoimaa. Vuonna [[1971]] korin muotoja muutettiin jälleen. Silloin tuli kuuluisa malli '''Boss 302'''. Moottori vaihtoehtoja oli kymmenen, joista kolme oli kuusisylinterisiä. Huippumalli oli '''Boss 429''', jonka moottori tuotti 375 hevosvoimaa. | + | Vuonna [[1969]] Mustangista tuli uusi, keulan ilmeen muuttumisen myötä agressiivisemman näköinen malli. Sarjan tehokkaimman mallin '''Super Cobra Jet 428''':n moottorin teho oli 360 hevosvoimaa. Vuonna [[1971]] korin muotoja muutettiin jälleen. Silloin tuli kuuluisa malli '''Boss 302'''. Moottori vaihtoehtoja oli kymmenen, joista kolme oli kuusisylinterisiä. Huippumalli oli '''Boss 429''', jonka moottori tuotti 375 hevosvoimaa. |
| + | |||
| + | == Ominaisuudet == | ||
| + | Ford Mustang maksoi Suomessa vuonna [[1965]] 20 800 markkaa. | ||
| + | |||
| + | [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 4738 cm³. Suurin teho on 140 kW (DIN, 190 hv), liioitteleva [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE bruttoteho]] 164 kW /8200 r/min (220 hv). Suurin vääntömomentti 407 Nm /3200 r/min (41,5 kpm), normi ei tiedossa. <ref>Tekniikan Maailma 8/1965</ref> | ||
== Shelby Mustang == | == Shelby Mustang == | ||
Versio 18. toukokuuta 2025 kello 12.25
| Ford Mustang | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1964–1973 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto 2-ovinen fastback 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6, V6, V8 |
| Iskutilavuus | n. 2300–7000 cm3 |
| Teho | 88–276 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 37.100 € (1965, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford Mustang II |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Camaro Pontiac GTO Dodge Challenger Dodge Charger |
Ensimmäisen sukupolven Ford Mustang esiteltiin yleisölle Suomessa Jyväskylässä ARE Oy:n autonäyttelyssä 12.4.1964 [1], eli päivää aiemmin kuin Yhdysvalloissa, jossa se esiteltiin 13.4. alkaneessa New Yorkin autonäyttelyssä. Ensimmäisiin malleihin oli saatavana joko 170-kuutiotuumainen rivikuutonen tai 260-kuutiotuumainen veekahdeksikon. Mustangista tuli menestys. Ensimmäiset 100 000 autoa myytiin muutamassa kuukaudessa. Miljoonan valmistetun Mustangin raja rikottiin kahdessa vuodessa.
Ford Mustang maksoi Suomessa vuonna 1965 20.800 markkaa eli 37.138 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855) (TM 8/1965). Moottorina oli 4738 cm³ V8, teho 140 kW DIN (190 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 220 hv). Vääntö 407 Nm, normi ei tiedossa. Kiihtyvyys 0–100 km/h 9 sekuntia.
Mustang ei kuitenkaan ollut tekniikaltaan mitenkään erikoinen auto. Siinä oli tavalliseen tapaan kierrejousin erillisjousitetut etupyörät, takaveto, ja jäykkä taka-akseli. Kori oli melkoisen pieni, mutta vaikutti jotankin mahtavalta ja oli koristeltu amerikkalaiseen tapaan kromilistoin. Se oli kaukana urheiluautosta, mutta sen suorituskyky oli vaikuttava. Varsinkin V8-moottorin pakoäänet uhkuivat voiman tuntua.
Korimalleja oli kolme: Kovakattoinen coupé, avonainen cabriolet ja viistoperäinen fastback.
Vuonna 1969 Mustangista tuli uusi, keulan ilmeen muuttumisen myötä agressiivisemman näköinen malli. Sarjan tehokkaimman mallin Super Cobra Jet 428:n moottorin teho oli 360 hevosvoimaa. Vuonna 1971 korin muotoja muutettiin jälleen. Silloin tuli kuuluisa malli Boss 302. Moottori vaihtoehtoja oli kymmenen, joista kolme oli kuusisylinterisiä. Huippumalli oli Boss 429, jonka moottori tuotti 375 hevosvoimaa.
Sisällysluettelo
Ominaisuudet
Ford Mustang maksoi Suomessa vuonna 1965 20 800 markkaa.
V8-moottorin iskutilavuus on 4738 cm³. Suurin teho on 140 kW (DIN, 190 hv), liioitteleva SAE bruttoteho 164 kW /8200 r/min (220 hv). Suurin vääntömomentti 407 Nm /3200 r/min (41,5 kpm), normi ei tiedossa. [2]
Shelby Mustang
Ford antoi Caroll Shelbylle tilauksen rakentaa Mustangista oikea urheiluauto. Tuloksena syntyivät mallit 350 ja 500 GT. Niissä oli tehokkaammat jarrut, paremmat ajo-ominaisuudet, hyvä suorituskyky, nopeampi ohjaus, paremmat jouset ja iskunvaimentimet kuin tavallisissa Mustang-malleissa. Nykyisin Shelby Mustangit ovat kysyttyjä ja arvokkaita harvinaisuuksia.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170 | R6 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–1966 | |
| 200 | R6 | ? cm3 | 88 kW (120 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1964–1968 | |
| 250 | R6 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1971–1973 | |
| 260 | V8 | Windsor | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1964 |
| 289 | V8 | Windsor | ? cm3 | 147 kW (200 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965 |
| 289 | V8 | Windsor | ? cm3 | 165 kW (225 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1966 |
| 289 | V8 | Windsor | ? cm3 | 199 kW (271 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1967 |
| 302 | V8 | Windsor | ? cm3 | 162 kW (220 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1968 |
| Boss 302 | V8 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1969–1973 | |
| 351 | V8 | Windsor | 5769 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1969–1973 |
| 351 | V8 | Cleveland | 5769 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1969–1973 |
| 390 | V8 | FE | ? cm3 | 235 kW (320 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1967–1970 |
| 427 | V8 | FE | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1967–1968 |
| Super Cobra Jet 428 | V8 | FE | 7033 cm3 | 246 kW (335 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1969–1970 |
| Boss 429 | V8 | 385 | ? cm3 | 276 kW (375 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1969–1973 |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Ford_Mustang_(1964)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ https://fi.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_(1964), perustuen kirjaan Olli J. Ojanen: Autot ja autoilu Suomessa 60-luvulla, s. 72. Helsinki: Alfamer Kustannus Oy, 2002. ISBN 952-5089-71-1.
- ↑ Tekniikan Maailma 8/1965
