Ero sivun ”Stutz (1968)” versioiden välillä
| (2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:Stutz Motor Car of America 1987 logo.png|right|200px]] | [[Tiedosto:Stutz Motor Car of America 1987 logo.png|right|200px]] | ||
| − | ''Tämä artikkeli käsittelee vuodesta [[1968]] vuoteen [[1995]] valmistettua Stutzia. Vuosina 1911–1935 valmistettu | + | ''Tämä artikkeli käsittelee vuodesta [[1968]] vuoteen [[1995]] valmistettua Stutzia. Vuosina 1911–1935 valmistettu automerkki, katso [[Stutz]].'' |
'''Stutz'''-merkki syntyi uudelleen vuonna [[1968]]. Elokuussa 1968 newyorkilainen pankkiiri James O'Donnell perusti ''Stutz Motor Car of America'' -yhtiön, joka alkoi valmistaa ylellisiä Stutz-autoja. Uusi Stutz esiteltiin 1970 ja tuotanto alkoi seuraavana vuonna. Uudelleen syntyneen yrityksen Stutz Blackhawk mallin prototyypin valmisti [[Ghia]]. Mallia ja siitä johdettuja muita versioita myytiin yli vuosikymmen ajan vuoteen 1987 asti jolloin suurimman osan tuotanto päättyi. | '''Stutz'''-merkki syntyi uudelleen vuonna [[1968]]. Elokuussa 1968 newyorkilainen pankkiiri James O'Donnell perusti ''Stutz Motor Car of America'' -yhtiön, joka alkoi valmistaa ylellisiä Stutz-autoja. Uusi Stutz esiteltiin 1970 ja tuotanto alkoi seuraavana vuonna. Uudelleen syntyneen yrityksen Stutz Blackhawk mallin prototyypin valmisti [[Ghia]]. Mallia ja siitä johdettuja muita versioita myytiin yli vuosikymmen ajan vuoteen 1987 asti jolloin suurimman osan tuotanto päättyi. | ||
Stutz-autot olivat ylellisesti varustettuja: sähköikkunat, ilmastointi, keskuslukitus ja ylellinen sisustus olivat vakiovarusteita. Stutz-autot olivat kuitenkin hyvin kalliita, jopa maailman kalleimmiksi mainittuja ja niitä valmistui vain 617 kappaletta vuosina 1971-1995. | Stutz-autot olivat ylellisesti varustettuja: sähköikkunat, ilmastointi, keskuslukitus ja ylellinen sisustus olivat vakiovarusteita. Stutz-autot olivat kuitenkin hyvin kalliita, jopa maailman kalleimmiksi mainittuja ja niitä valmistui vain 617 kappaletta vuosina 1971-1995. | ||
| + | |||
| + | Stutz-mallit Blackhawk ja Sedan saivat alustansa ja moottorinsa GM:ltä. Nämä viedään Italiaan Torinoon, jossa niiden korit tehdään. Blackhawkissa on [[Pontiac Grand Prix]]'n alusta ja moottori ja Sedanissa [[Cadillac Fleetwood]]in alusta ja moottori. Korissa käytetään erikoislujaa terästä, jota yleensä ei käytetty yhdysvaltalaisissa autoissa. Kori on ruostesuojattu ja siinä on 18-kerroksinen maalipinta. (1972) | ||
| + | |||
| + | 1972 lopussa oli toimitettu Stutz alle 50 asiakkaalle, mutta O'Donnellin mukaan noin 400 oli tilattuna. 1972 tuotantomäärä oli 10 autoa kuukaudessa. Toimitus kestää noin puoli vuotta, riippuen asiakkaan toiveista. <ref>Tekniikan Maailma 19/1972</ref> | ||
== Mallit == | == Mallit == | ||
[[Tiedosto:Stutz IV-Porte 1979.jpg|250px|right|thumb|Stutz IV-Porte vm 1979]] | [[Tiedosto:Stutz IV-Porte 1979.jpg|250px|right|thumb|Stutz IV-Porte vm 1979]] | ||
| + | [[Tiedosto:Stutz-Bearcat-II-vm1988.jpg|250px|right|thumb|Stutz Bearcat II vm 1988]] | ||
* [[Stutz Bear]] | * [[Stutz Bear]] | ||
* [[Stutz Blackhawk]] | * [[Stutz Blackhawk]] | ||
Nykyinen versio 6. huhtikuuta 2026 kello 18.08
Tämä artikkeli käsittelee vuodesta 1968 vuoteen 1995 valmistettua Stutzia. Vuosina 1911–1935 valmistettu automerkki, katso Stutz.
Stutz-merkki syntyi uudelleen vuonna 1968. Elokuussa 1968 newyorkilainen pankkiiri James O'Donnell perusti Stutz Motor Car of America -yhtiön, joka alkoi valmistaa ylellisiä Stutz-autoja. Uusi Stutz esiteltiin 1970 ja tuotanto alkoi seuraavana vuonna. Uudelleen syntyneen yrityksen Stutz Blackhawk mallin prototyypin valmisti Ghia. Mallia ja siitä johdettuja muita versioita myytiin yli vuosikymmen ajan vuoteen 1987 asti jolloin suurimman osan tuotanto päättyi.
Stutz-autot olivat ylellisesti varustettuja: sähköikkunat, ilmastointi, keskuslukitus ja ylellinen sisustus olivat vakiovarusteita. Stutz-autot olivat kuitenkin hyvin kalliita, jopa maailman kalleimmiksi mainittuja ja niitä valmistui vain 617 kappaletta vuosina 1971-1995.
Stutz-mallit Blackhawk ja Sedan saivat alustansa ja moottorinsa GM:ltä. Nämä viedään Italiaan Torinoon, jossa niiden korit tehdään. Blackhawkissa on Pontiac Grand Prix'n alusta ja moottori ja Sedanissa Cadillac Fleetwoodin alusta ja moottori. Korissa käytetään erikoislujaa terästä, jota yleensä ei käytetty yhdysvaltalaisissa autoissa. Kori on ruostesuojattu ja siinä on 18-kerroksinen maalipinta. (1972)
1972 lopussa oli toimitettu Stutz alle 50 asiakkaalle, mutta O'Donnellin mukaan noin 400 oli tilattuna. 1972 tuotantomäärä oli 10 autoa kuukaudessa. Toimitus kestää noin puoli vuotta, riippuen asiakkaan toiveista. [1]
Mallit[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Stutz_Motor_Company-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 19/1972
