Ero sivun ”Triumph TR6” versioiden välillä
p (kuvaa) |
|||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
Yhdysvalloissa autossa oli [[kaasutin|kaasuttimella]] varustettu [[R6|rivikutonen]] (104 hv), joka oli peräisin [[Triumph TR250|TR250]]-mallista, kun taas Britanniassa myynnissä olleessa versiossa oli tehokkaampi [[Lucas|Lucaksen]] mekaanisella [[ruiskutusjärjestelmä|polttoaineensuihkutuksella]] | Yhdysvalloissa autossa oli [[kaasutin|kaasuttimella]] varustettu [[R6|rivikutonen]] (104 hv), joka oli peräisin [[Triumph TR250|TR250]]-mallista, kun taas Britanniassa myynnissä olleessa versiossa oli tehokkaampi [[Lucas|Lucaksen]] mekaanisella [[ruiskutusjärjestelmä|polttoaineensuihkutuksella]] | ||
| − | varustettu moottori (150 hv) [[Triumph TR5|TR5]]:sta. Vuonna [[1973]] moottoria | + | varustettu moottori (150 hv) [[Triumph TR5|TR5]]:sta. Vuonna [[1973]] moottoria "kesytettiin" helpomman käytöksen saavuttamiseksi ja teho putosi 125 hevosvoimaan. |
{{EnWikipedia|Triumph_TR6}} | {{EnWikipedia|Triumph_TR6}} | ||
Versio 12. tammikuuta 2007 kello 03.41
| Triumph TR6 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Triumph, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1969–1976 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 OHV |
| Iskutilavuus | 2498 cm3 |
| Teho | 104–150 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,5 (0–96 km/h) |
| Huippunopeus | 190 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Triumph TR5 |
| Seuraaja | Triumph TR7 |
| Saman luokan autoja | - |
Karmannin muotoilema Triumph TR6 oli eniten valmistettu Triumphin malli tuotannon loppumiseen vuoteen 1976 mennessä. TR6:sia valmistettiin yli 94 000 kpl. Auto oli 2-ovinen avoauto ja siihen sai myös kovakaton. Autossa oli edessä levyjarrut ja takana rumpujarrut. Autoa pidetään yhtenä viimeisistä "oikeista" Triumph-malleista. Viimeiset TR6:set myytiin Yhdysvalloissa vuonna 1977.
Moottorit
Yhdysvalloissa autossa oli kaasuttimella varustettu rivikutonen (104 hv), joka oli peräisin TR250-mallista, kun taas Britanniassa myynnissä olleessa versiossa oli tehokkaampi Lucaksen mekaanisella polttoaineensuihkutuksella varustettu moottori (150 hv) TR5:sta. Vuonna 1973 moottoria "kesytettiin" helpomman käytöksen saavuttamiseksi ja teho putosi 125 hevosvoimaan.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Triumph_TR6-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
