Ero sivun ”TDI” versioiden välillä
(Katso myös TD) |
NJo (keskustelu | muokkaukset) p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
* [[TDI_PD|TDI PD]] Pumppusuutin(Pumpe Duse)/PowerDiesel TDI-moottorit | * [[TDI_PD|TDI PD]] Pumppusuutin(Pumpe Duse)/PowerDiesel TDI-moottorit | ||
| − | * [[VAG_Moottorityypit# | + | * [[VAG_Moottorityypit#Ahdetut_Dieselmoottorit|Ahdetut VAG-dieselmoottorit]] |
* [[TDI-vianetsinta]] | * [[TDI-vianetsinta]] | ||
* [[VAG_TD|TD]]-koneet ovat mekaanisella ruiskulla. | * [[VAG_TD|TD]]-koneet ovat mekaanisella ruiskulla. | ||
Versio 29. huhtikuuta 2007 kello 01.47
TDI, Turbodiesel Direct Injection. Yleensä perinteinen jakajapumpullinen TDI. Katso myös TDI PD eli pumppusuutin/powerdiesel-moottorit.
Mallimerkinnän kirjaimien värit
VAG-konsernin dieselautoissa mallimerkinnän kirjainten väri kertoo moottorin tehon. Volkswageneissa alun perin yksi punainen I tarkoitti perusmallia tehokkaampaa moottoria ja kaksi punaista kirjainta pumppusuutinmoottoria (PowerDiesel). Myöhemmin, kun pumppusuutinmoottoreita tuli useita vaihtoehtoja, merkintätapaa muutettiin. Nyt merkintöjen selvittäminen vaatii jo mallisarjakohtaista asiantuntemusta. Esimerkiksi 2,0-litrainen 140-hevosvoimainen merkittiin Golfissa kokonaan mustalla TDI:llä, Passatissa mustalla T:llä ja punaisilla DI:llä ja Touranissa kokonaan punaisella TDI. Vuosimalliin 2005 merkintä kuitenkin muutettiin Passattiin ja Touraniin Golfia vastaavaksi.
Katso myös
- TDI PD Pumppusuutin(Pumpe Duse)/PowerDiesel TDI-moottorit
- Ahdetut VAG-dieselmoottorit
- TDI-vianetsinta
- TD-koneet ovat mekaanisella ruiskulla.
