Ero sivun ”Saab 96” versioiden välillä
(tietojen järjestelyä) |
|||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi| | valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi| | ||
valmistusaika = [[1960]]–[[1981]]| | valmistusaika = [[1960]]–[[1981]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Alempi keskiluokka]]| |
| − | kori = 3-ovinen [[ | + | kori = 3-ovinen [[Hatchback]]| |
moottori = [[R3]], [[V4]]| | moottori = [[R3]], [[V4]]| | ||
huippunopeus = 115–155 km/h| | huippunopeus = 115–155 km/h| | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 7–10 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 7–10 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
hintaluokka = 20.000 € (L 1976)| | hintaluokka = 20.000 € (L 1976)| | ||
edeltäjä = [[Saab 93]]| | edeltäjä = [[Saab 93]]| | ||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
Saab 96:n [[farmari]]malli oli '''[[Saab 95|95]]''', jolla ajoi mm. TV-sarjassa Team Ahman [[tiepalvelu]]miehet. Saab 95 tunnetaan myös avaruusbanaani-nimellä. | Saab 96:n [[farmari]]malli oli '''[[Saab 95|95]]''', jolla ajoi mm. TV-sarjassa Team Ahman [[tiepalvelu]]miehet. Saab 95 tunnetaan myös avaruusbanaani-nimellä. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | |||
| + | '''Kytkin (1973):'''<br> | ||
| + | Kuiva yksilevyinen kytkin sekä [[vapaakytkin]]. | ||
| + | |||
| + | '''Etujousitus (1973):'''<br> | ||
| + | Poikittain asennetut kolmiotukivarret, [[kierrejousi|kierrejouset]] ja kallistuksenvaimennin. | ||
| + | |||
| + | '''Takajousitus (1973):'''<br> | ||
| + | Jäykkä akseli, kaksi pitkittäistukivartta ja kierrejouset. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!! |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''96'''||[[R3]]|| ||841 cm<sup>3</sup>||38 hv||82 Nm @ 3000 r/min||[[1960]]–[[1968]]||2-tahtinen | |'''96'''||[[R3]]|| ||841 cm<sup>3</sup>||38 hv||82 Nm @ 3000 r/min||[[1960]]–[[1968]]||2-tahtinen | ||
| Rivi 49: | Rivi 60: | ||
[[http://video.google.com/videoplay?docid=-6037936308794925052&q=saab+96]] Ohessa videoon linkki. | [[http://video.google.com/videoplay?docid=-6037936308794925052&q=saab+96]] Ohessa videoon linkki. | ||
| + | |||
| + | == Suorituskyky == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!Mallivuodet!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys<br>(0–100 km/h)!!Kulutus (l/100 km) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''96'''||–||115||31 s||8 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''96 V4'''||1973–1976||142||18,6 s||11,7 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''96 V4'''||1979–1980||150||15,5 s|| | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!3-syl.!!4-syl. |
| − | !3-syl. | ||
| − | !4-syl. | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||4026 mm||4500 mm | |'''Pituus'''||4026 mm||4500 mm | ||
| Rivi 63: | Rivi 84: | ||
|'''Korkeus'''||colspan=2|1470 mm | |'''Korkeus'''||colspan=2|1470 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Akseliväli'''||2488 mm||2498 mm | + | |'''[[Akseliväli]]'''||2488 mm||2498 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Raideleveys''' (e/t)||1220 mm||1240/1232 mm | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1220 mm||1240/1232 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Maavara'''||178 mm||130 mm | + | |'''[[Maavara]]'''||178 mm||130 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omamassa'''||810 kg||880–930 kg | |'''Omamassa'''||810 kg||880–930 kg | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Tavaratila'''|| || | + | |'''Tavaratila (VDA)'''|| || |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||38 l | |'''Polttoainesäiliö'''|| ||38 l | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
[[Luokka:Saab|96]] | [[Luokka:Saab|96]] | ||
[[Luokka:Mallit|96]] | [[Luokka:Mallit|96]] | ||
Versio 3. lokakuuta 2009 kello 12.47
| Saab 96 Saab 96V4 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Saab, Ruotsi, Suomi |
| Valmistusaika | 1960–1981 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R3, V4 |
| Iskutilavuus | 841–1498 cm3 |
| Teho | 38–65 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 16–31 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 115–155 km/h |
| Kulutus | 7–10 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 20.000 € (L 1976) |
| Edeltäjä | Saab 93 |
| Seuraaja | Saab 99, 900 |
| Saman luokan autoja | Ford Escort Morris Marina Opel Kadett C Renault 12 |
Saab 96 on Saabin legendaarinen malli, jota kutsuttiin myös kajakkikaksikoksi, pottusaabiksi, rynnäkkösämpyläksi ja sukellusveneeksi. Ensimmäiset 95- ja 96-mallit olivat kaksitahtisia. Kaksitahtimoottori oli melko heikko ja hajosi helposti ylikierroksia käyttämällä. Ylikierroksia tulikin käytettyä melkeinpä automaattisesti koska vaihdelaatikon välityssuhteet olivat lyhyet. Myöhemmin moottoriksi tuli Fordin V4-moottori, jota sai käyttää kovillakin kierroksilla ja se kesti. Viimeisimpiin malleihin saakka 96-mallissa on ollut vapaakytkin sekä rattivaihteet.
Saab 96:sta tulikin yksi Suomen halutuimmista autoista, ja ei syyttä. Auton kori oli todella tukeva ja turvallinen sekä viimeistely oli erinomaista. Siinä oli suuret renkaat, suuri maavara sekä tehokas lämmityslaite joten se oli myös talvea ajatellen yksi parhaista mitä markkinoilta löytyi. Kaiken tämän päälle ei hintakaan ollut korkea, pikemminkin päinvastoin.
96:n kori oli vanhanaikaisen muotoinen jo kun se esiteltiin vuonna 1960. Se oli sukua vanhoille 92- ja 93-malleille. Kun 60-luvulla saippualaatikkomainen kori oli kova sana, ei Saabia voinut kovinkaan moderniksi sanoa. Siinä oli pienet ikkunapinnat ja sitä mukaa huono näkyvyys ulos. Mutta 1970-luvulla se olikin taas samalla tasolla muiden kanssa kun silloin korien muotoilijat olivat korostaneet enemmän ulkonäköä kuin käytännöllisyyttä, ja siinä samalla muidenkin autojen ikkunapinnat pienenivät.
Saab 96:n viimeiset mallit valmistuivat syksyllä vuoden 1979 Uudenkaupungin autotehtaalla vaikka kyseisten autojen mallivuosi onkin 1980. Viimeiset 300 valmistettua autoa kuuluvat erikoissarjaan, ja niissä on erikoissisustus ja taivaansininen metalliväri.
Yleisen tiedon vastaisesti, ensimmäinen Suomessa valmistunut Saab 96 ei päätynyt presidentti Kekkoselle. Näin tapahtui vasta toiselle tehtaalta valmistuneelle autolle, sillä Uudenkaupungin autotehtaalla haluttiin varmistaa, että automalli on luovutuskelpoinen ennen luovutusta presidentille.
Saab Ysikutoisia valmistettiin 547 000 kpl.
Saab 96:n farmarimalli oli 95, jolla ajoi mm. TV-sarjassa Team Ahman tiepalvelumiehet. Saab 95 tunnetaan myös avaruusbanaani-nimellä.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Kytkin (1973):
Kuiva yksilevyinen kytkin sekä vapaakytkin.
Etujousitus (1973):
Poikittain asennetut kolmiotukivarret, kierrejouset ja kallistuksenvaimennin.
Takajousitus (1973):
Jäykkä akseli, kaksi pitkittäistukivartta ja kierrejouset.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 96 | R3 | 841 cm3 | 38 hv | 82 Nm @ 3000 r/min | 1960–1968 | 2-tahtinen | |
| 96 | V4 | 1498 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 4700 r/min | 115 Nm @ 2500 r/min | 1967–1980 | ||
| 96 | V4 | ||||||
Kajakkiin sai myös noin 75 hevosvoimaisen 1,7 koneen joka oli niin katu kuin rallikäytössä. Korkeaviritteisesti sillä saavutettiin räjähtävä kiihtyvyys sekä hulppea huippunopeus (+180kmh).
[[1]] Ohessa videoon linkki.
Suorituskyky
| Malli | Mallivuodet | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys (0–100 km/h) |
Kulutus (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|
| 96 | – | 115 | 31 s | 8 |
| 96 V4 | 1973–1976 | 142 | 18,6 s | 11,7 |
| 96 V4 | 1979–1980 | 150 | 15,5 s |
Mitat
| Malli | 3-syl. | 4-syl. |
|---|---|---|
| Pituus | 4026 mm | 4500 mm |
| Leveys | 1575 mm | 1590 mm |
| Korkeus | 1470 mm | |
| Akseliväli | 2488 mm | 2498 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1220 mm | 1240/1232 mm |
| Maavara | 178 mm | 130 mm |
| Omamassa | 810 kg | 880–930 kg |
| Tavaratila (VDA) | ||
| Polttoainesäiliö | 38 l | |
