Ero sivun ”Toyota Sera” versioiden välillä
(→Mitat) |
p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | | + | huippunopeus = 180 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | | + | kiihtyvyys = 8,4 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1496 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1496 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 81 kW| | teho = 81 kW| | ||
| Rivi 54: | Rivi 54: | ||
* '''[[Akseliväli]]''': 2300 mm | * '''[[Akseliväli]]''': 2300 mm | ||
* '''Raideleveys''' (e/t): 1405 mm | * '''Raideleveys''' (e/t): 1405 mm | ||
| − | * '''Omamassa''': 890 kg | + | * '''Omamassa''': 890–930 kg |
* '''Polttoainesäiliö''': 40 l | * '''Polttoainesäiliö''': 40 l | ||
Versio 20. tammikuuta 2009 kello 19.52
| Toyota Sera | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1990–1996 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1496 cm3 |
| Teho | 81 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 180 km/h |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota AXV-II Concept |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Sera on keskikokoinen kaksiovinen auto, jossa ovet avautuvat lokinsiipimäisesti.
Sisällysluettelo
Yleistä
Periaatteessa on vain yksi malli, Toyota Sera EXY10, kun oli vain yksi moottori- sekä korimalli. Kuitenkin oli monta lisävarustetta kuten vaihteisto, jarrut ja äänentoistojärjestelmä tarkoittaen, että oli monta eri tehdas pakettia. Lisäksi Toyota itse teki kolme versiota ("Vaihetta") auton tuotantoaikana eri tuntomerkein (esim. sisustus), kuitenkin eri muunnelmat noiden kolmen kesken on lähinnä kosmeettisia.
Autoja tehtiin ja rekisteröitiin kaikkiaan 15 852 kappaletta Japanissa, kuitenkin on mahdollista että autoja tehtiin ja vietiin suoraan Japanista ilman siellä rekisteröimistä. Niin on vaikea tietää tarkkaan montako Seraa tehtiin, kuitenkin vähemmän kuin 16 000 tehden niistä harvinaisia keräilykohteita.
Tekniikka
Mekaanisesti Serat olivat täysin samoja Toyota Paseon ja Toyota Starletin kanssa jakaen samat lattiapaneelit, jousituksen, ohjauksen sekä jarrut ja muita osia. Monet kuluvat osat kuten jarrupalat ja jouset ovat yhteensopivia ja niitä on saatavilla vielä osien valmistajilta.
Kaikissa malleissa oli tehostettu ohjaus ja joko 5-vaihteinen manuaali tai 4-nopeuksinen automaattivaihteisto. Edessä oli tuuletetut levyjarrut ja takana rummut, paitsi lisävarusteena olleen ABS:n ohella oli tuuletetut levyjarrut sekä edessä että takana.
Moottorit
Kaikki Serat olivat 1.5l neljäsylinterisellä 5E-FHE -bensiinimoottorilla, suurin E-sarjan moottori mitä Toyotan autoista löytyy mukaan lukien Paseo ja Starlet. Se on asennettu eteen poikittain ja siinä on elektroninen ruiskutusjärjestelmä.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | R4 DOHC 16V EFI-S | 5E-FHE | 1496 cm3 | 81 kW (108 hv) @ 6400 r/min | 140 Nm @ 4000 r/min |
Vaihe I (1990–1991)
Vaihe II (1991–1992)
Vaihe III (1992–1995)
"Amlux" Special Edition
Mitat
- Pituus: 3860 mm
- Leveys: 1650 mm
- Korkeus: 1265 mm
- Akseliväli: 2300 mm
- Raideleveys (e/t): 1405 mm
- Omamassa: 890–930 kg
- Polttoainesäiliö: 40 l
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Sera-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian トヨタ・セラ-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
