Ero sivun ”Studebaker Hawk” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Studebaker Hawk''' on vuosina 1960-1961 valmistettu urheilullinen auto. Hawk ei kuitenkaan ollut kaupallinen menestys, vaikka sitä on myöhemmin verrattu menestyksekkä...) |
|||
| (4 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Studebaker Hawk''' on vuosina [[1960]]-[[1961]] valmistettu urheilullinen auto. Hawk ei kuitenkaan ollut kaupallinen menestys, vaikka sitä on myöhemmin verrattu menestyksekkääseen [[Ford Mustang]]iin. Studebaker Hawkia valmistettiin vuonna 1960 vain 3939 yksilöä ja 1961 vain 3340 yksilöä. | + | {{Malli| |
| + | nimi = Studebaker Hawk| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Studebaker-Hawk-vm1960.jpg|250px|Studebaker Hawk]]| | ||
| + | valmistaja = Studebaker| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| | ||
| + | valmistusaika = [[1960]]–[[1961]]| | ||
| + | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[V8]]| | ||
| + | iskutilavuus = 4736 cm³| | ||
| + | teho = | | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | huippunopeus = 185–193 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = ? s (0–100 km/h)| | ||
| + | kulutus = ? l/100 km| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Studebaker Silver Hawk]]| | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''Studebaker Hawk''' on vuosina [[1960]]-[[1961]] valmistettu urheilullinen auto. Hawk ei kuitenkaan ollut kaupallinen menestys, vaikka sitä on myöhemmin verrattu menestyksekkääseen [[Ford Mustang mk1|Ford Mustang]]iin. Studebaker Hawkia valmistettiin vuonna 1960 vain 3939 yksilöä ja 1961 vain 3340 yksilöä. | ||
| − | Hinta oli melko korkea suhteessa muihin vastaaviin malleihin, vuonna 1960 Yhdysvalloissa $2650, joka vastaa inflaatio korjattuna noin $2820 vuoden 1965 dollareina ( | + | Hinta oli melko korkea suhteessa muihin vastaaviin malleihin, vuonna 1960 Yhdysvalloissa $2650, joka vastaa inflaatio korjattuna noin $2820 vuoden 1965 dollareina (eli vuonna 1965 valmistettu Ford Mustang oli halvempi kuin Hawk). Myös Hawkin ainoa moottorivaihtoehto V8 perustui jo 1951 esiteltyyn moottoriin eli se ei ollut kovin uudenaikainen. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | == Kori == | ||
Takana on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Jarruina ovat rummut edessä ja takana. | Takana on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Jarruina ovat rummut edessä ja takana. | ||
Akseliväli on 3061 mm (120.5 tuumaa). Vaunu painaa 1450 kiloa (3205 lbs). | Akseliväli on 3061 mm (120.5 tuumaa). Vaunu painaa 1450 kiloa (3205 lbs). | ||
| − | + | == Varusteet == | |
| − | |||
Studebaker Hawkin ongelma oli lisävarusteiden vähyys, mikä Yhdysvaltain markkinoilla vaikeuttaa myyntiä. Lisävarusteita olivat istuinten kallistus, pääntuet (1960-luvulla lähes tuntematon varuste), rivoitetut jarrurummut, isompi kytkin ja tehokkaampi jäähdytin. | Studebaker Hawkin ongelma oli lisävarusteiden vähyys, mikä Yhdysvaltain markkinoilla vaikeuttaa myyntiä. Lisävarusteita olivat istuinten kallistus, pääntuet (1960-luvulla lähes tuntematon varuste), rivoitetut jarrurummut, isompi kytkin ja tehokkaampi jäähdytin. | ||
1961 mallin vakiovarusteeksi tulivat erilliset etuistuimet. | 1961 mallin vakiovarusteeksi tulivat erilliset etuistuimet. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | [[Studebaker]]in [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 289 kuutiotuumaa (cid) eli 4736 cm³. Tehoa on 156 kW ja 165 kW (epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttonormi, 210 ja 225 hv). Nettoteho ei tiedossa. | ||
| + | |||
| + | Vaihteita on kolme (vm 1960) tai neljä (vm 1961). | ||
| + | |||
| + | == Suorituskyky == | ||
| + | Suorituskyky on erinomainen 1960-luvun autoksi. Huippunopeus on tehosta riippuen 185 tai 193 km/t (115 ja 120 mph). Kiihtyvyys nollasta 96 km/t (0-60 mph) sujuu 11 tai 10 sekunnissa tehomallista riippuen (tehtaan ilmoitus). | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Amerikan autovaliot 60s, James R. Flammang, Richard M. Langworth, Chris Poole, suomenkielinen teksti Esko Mauno. Kustantaja Teekkarien autopalvelu, 1994 | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Studebaker|Hawk]] | [[Luokka:Studebaker|Hawk]] | ||
[[Luokka:Mallit|Hawk]] | [[Luokka:Mallit|Hawk]] | ||
Nykyinen versio 19. heinäkuuta 2022 kello 14.09
| Studebaker Hawk | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Studebaker,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1960–1961 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4736 cm³ |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 185–193 km/h |
| Kulutus | ? l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Studebaker Silver Hawk |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Studebaker Hawk on vuosina 1960-1961 valmistettu urheilullinen auto. Hawk ei kuitenkaan ollut kaupallinen menestys, vaikka sitä on myöhemmin verrattu menestyksekkääseen Ford Mustangiin. Studebaker Hawkia valmistettiin vuonna 1960 vain 3939 yksilöä ja 1961 vain 3340 yksilöä.
Hinta oli melko korkea suhteessa muihin vastaaviin malleihin, vuonna 1960 Yhdysvalloissa $2650, joka vastaa inflaatio korjattuna noin $2820 vuoden 1965 dollareina (eli vuonna 1965 valmistettu Ford Mustang oli halvempi kuin Hawk). Myös Hawkin ainoa moottorivaihtoehto V8 perustui jo 1951 esiteltyyn moottoriin eli se ei ollut kovin uudenaikainen.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Takana on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Jarruina ovat rummut edessä ja takana.
Akseliväli on 3061 mm (120.5 tuumaa). Vaunu painaa 1450 kiloa (3205 lbs).
Varusteet[muokkaa]
Studebaker Hawkin ongelma oli lisävarusteiden vähyys, mikä Yhdysvaltain markkinoilla vaikeuttaa myyntiä. Lisävarusteita olivat istuinten kallistus, pääntuet (1960-luvulla lähes tuntematon varuste), rivoitetut jarrurummut, isompi kytkin ja tehokkaampi jäähdytin.
1961 mallin vakiovarusteeksi tulivat erilliset etuistuimet.
Tekniikka[muokkaa]
Studebakerin V8-moottorin iskutilavuus on 289 kuutiotuumaa (cid) eli 4736 cm³. Tehoa on 156 kW ja 165 kW (epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttonormi, 210 ja 225 hv). Nettoteho ei tiedossa.
Vaihteita on kolme (vm 1960) tai neljä (vm 1961).
Suorituskyky[muokkaa]
Suorituskyky on erinomainen 1960-luvun autoksi. Huippunopeus on tehosta riippuen 185 tai 193 km/t (115 ja 120 mph). Kiihtyvyys nollasta 96 km/t (0-60 mph) sujuu 11 tai 10 sekunnissa tehomallista riippuen (tehtaan ilmoitus).
Lähteet[muokkaa]
- Amerikan autovaliot 60s, James R. Flammang, Richard M. Langworth, Chris Poole, suomenkielinen teksti Esko Mauno. Kustantaja Teekkarien autopalvelu, 1994
