Ero sivun ”Melkus” versioiden välillä
| (5 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
nimi = Melkus| | nimi = Melkus| | ||
kuva = | | kuva = | | ||
| − | perustuspaikka = {{Lippu|Saksa}} Dresden, Saksa| | + | perustuspaikka = {{Lippu|Itä-Saksa}} Dresden, Itä-Saksa| |
toiminnassa = [[1959]] – [[1986]]<br>[[2009]] – [[2012]]| | toiminnassa = [[1959]] – [[1986]]<br>[[2009]] – [[2012]]| | ||
kohtalo = Konkurssi| | kohtalo = Konkurssi| | ||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
suosituinmalli = | | suosituinmalli = | | ||
seuraaja = }} | seuraaja = }} | ||
| + | '''Melkus''' oli saksalainen urheiluautovalmistaja. Sen perusti Dresdeniin, Itä-Saksaan entinen kilpakuljettaja Heinz Melkus ja autoja valmistettiin vuosina [[1959]]–[[1986]] ja uudestaan vuosina [[2009]]–[[2012]]. Alunperin moottorit olivat peräisin [[Wartburg]]eista kuten myös monet muut osat, myös [[Trabant]]in osia käytettiin. Yhtiön ainoa tiekelpoinen auto on rata-autoista poiketen kaksipaikkainen [[Melkus RS 1000]], kaikki muut ovat ainoastaan radalle tarkoitettuja. Kilpa-autot osallistuivat Formula 3-, Formula Junior- ja Formula Ford -luokkiin. Vuosien 2009–2012 malleissa käytettiin [[Toyota]]n ja [[Volkswagen]]in moottoreita. | ||
| − | + | Melkus RS 1000:ta valmistettiin vuosina 1959–1986 ja se oli virtaviivainen [[urheiluauto]], jossa käytettiin viritettyä keskelle taakse asennettua Wartburgin 3-sylinteristä [[2-tahtimoottori]]a. Useimmissa autoissa oli 992 cm<sup>3</sup> versio, mutta osassa viimeisimmistä käytettiin 1200 cm<sup>3</sup> versiota. Autossa on "lokinsiipiovet". Autoa valmistettiin 101 kappaletta. | |
| − | |||
| − | Melkus RS 1000:ta valmistettiin vuosina 1959–1986 ja se oli virtaviivainen [[urheiluauto]], jossa käytettiin viritettyä keskelle taakse asennettua Wartburgin 3-sylinteristä [[2- | ||
Melkus lopetti autojen valmistamisen vuonna [[1986]]. 1990-luvun alussa Heinz Melkus perheineen perusti autokaupan ja alkoi myymään [[BMW]]-autoja Dresdenissä. | Melkus lopetti autojen valmistamisen vuonna [[1986]]. 1990-luvun alussa Heinz Melkus perheineen perusti autokaupan ja alkoi myymään [[BMW]]-autoja Dresdenissä. | ||
| Rivi 46: | Rivi 45: | ||
* http://www.melkus-konfigurator.de/ | * http://www.melkus-konfigurator.de/ | ||
| + | |||
| + | {{Saksalaiset automerkit vuodesta 1945}} | ||
| + | |||
| + | {{korjattava|logon lisäys}} | ||
[[Luokka:Melkus]] | [[Luokka:Melkus]] | ||
Nykyinen versio 5. joulukuuta 2025 kello 18.00
| Melkus | |
|---|---|
| Yrityksen perustuspaikka |  Dresden, Itä-Saksa
|
| Toiminnassa | 1959 – 1986 2009 – 2012 |
| Yhtiön kohtalo | Konkurssi |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Melkus oli saksalainen urheiluautovalmistaja. Sen perusti Dresdeniin, Itä-Saksaan entinen kilpakuljettaja Heinz Melkus ja autoja valmistettiin vuosina 1959–1986 ja uudestaan vuosina 2009–2012. Alunperin moottorit olivat peräisin Wartburgeista kuten myös monet muut osat, myös Trabantin osia käytettiin. Yhtiön ainoa tiekelpoinen auto on rata-autoista poiketen kaksipaikkainen Melkus RS 1000, kaikki muut ovat ainoastaan radalle tarkoitettuja. Kilpa-autot osallistuivat Formula 3-, Formula Junior- ja Formula Ford -luokkiin. Vuosien 2009–2012 malleissa käytettiin Toyotan ja Volkswagenin moottoreita.
Melkus RS 1000:ta valmistettiin vuosina 1959–1986 ja se oli virtaviivainen urheiluauto, jossa käytettiin viritettyä keskelle taakse asennettua Wartburgin 3-sylinteristä 2-tahtimoottoria. Useimmissa autoissa oli 992 cm3 versio, mutta osassa viimeisimmistä käytettiin 1200 cm3 versiota. Autossa on "lokinsiipiovet". Autoa valmistettiin 101 kappaletta.
Melkus lopetti autojen valmistamisen vuonna 1986. 1990-luvun alussa Heinz Melkus perheineen perusti autokaupan ja alkoi myymään BMW-autoja Dresdenissä.
Joulukuussa 2006 saksalainen Melkus Engineering -niminen yritys - omistajana Peter Melkus, Heinz Melkusin poika - kuitenkin ilmoitti, että se aikoo käynnistää uudelleen RS 1000-mallin valmistuksen [1]. Uutta mallia Melkus RS 2000:ta alettiin valmistamaan vuosina 2009–2012. Alunperin suunniteltiin että siihen tuli joko Opelin tai turboahdettu 150–200 hevosvoimainen Volkswagenin moottori [2]. Huhuja myös 300 hevosvoimaisen GT-mallin valmistamisesta liikkui [3].
Uusi RS 2000 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2009 [4].
Ajoneuvojen valmistusosa yhtiöstä ajautui konkurssiin elokuussa 2012 [5].
Mallit[muokkaa]
- Melkus JAP Eigenbau (1954)
- Melkus Formel Junior Baureihe (1959/60)
- Melkus Formel Junior Baureihe (1961/62)
- Melkus Formel Junior Baureihe (1963)
- Melkus Formel 3 Baureihe (1964)
- Melkus SRG MT 77
- Melkus PT 73 Spyder
- Melkus Lada ML89
- Melkus BMW MB90
- Melkus Silberpfeil
- Melkus Zigarre
- Melkus RS 1000 (1969–1980)
- Melkus RS 2000 (2008)
- Melkus RS 2000 GT (2011)
- Melkus RS 2000 GTS (2011)
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Communism's 'Ferrari of the East' is back on the road after 27 years - Tony Paterson, The Independent, 9. joulukuuta 2006 | http://web.archive.org/web/20070108190705/http://news.independent.co.uk/europe/article2060007.ece
- ↑ Melkus RS2000 Takes Shape - Edmunds
- ↑ Melkus RS2000 edges closer to production - Viknesh Vijayenthiran, Motor Authority, 23. maaliskuuta 2009
- ↑ IAA 2009: Melkus RS2000 - GTspirit.com, 17.syyskuuta 2009
- ↑ German Sports Car Manufacturer Melkus Files for Bankruptcy - Motor Authority.com, 22. elokuuta 2012
Aiheesta muualla[muokkaa]
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: logon lisäys. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
