Ero sivun ”MG RV8” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = MG RV8| | nimi = MG RV8| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:MG-RV8-3.9-vm1994.jpg|250px|MG RV8]]| |
valmistaja = MG Rover| | valmistaja = MG Rover| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1993]]–[[1995]]| | valmistusaika = [[1993]]–[[1995]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[MG F]]| | seuraaja = [[MG F]]| | ||
samaaluokkaa = [[Mazda MX-5]]}} | samaaluokkaa = [[Mazda MX-5]]}} | ||
| − | + | '''MG RV8''' syntyi kun 1990-luvun alussa ostajat olivat kiinnostuneita pienistä, edullisista roadster-malleista ja tämän muoti-ilmiön aloitti lähinnä [[Mazda MX-5]] malli. [[MG]] teki oman roadsterinsa vain päivittämällä vanhaan malliin uudet koripaneelit, myös jousitusta uudistettiin hieman, mutta takana on edelleen [[MGB]]:stä tutut lehtijouset. Konepelti, takakontin luukku ja ovet ovat myös vanhasta mallista, samoin takana olevat rumpujarrut. Moottori sen sijaan on [[Rover]]in [[V8]], joka löytyy mm. [[MG B]] GT V8 -mallista. | |
| − | '''MG RV8''' syntyi kun | ||
Vanhanaikaisesta rakenteestaan huolimatta auto oli yllättävän suosittu ja se raivasi hyvin markkinoita tulevaa seuraajaansa, [[MG F]] mallia varten, autoa valmistettiin 2000 kappaletta. | Vanhanaikaisesta rakenteestaan huolimatta auto oli yllättävän suosittu ja se raivasi hyvin markkinoita tulevaa seuraajaansa, [[MG F]] mallia varten, autoa valmistettiin 2000 kappaletta. | ||
| Rivi 33: | Rivi 32: | ||
|'''3.9'''||[[V8]]|| ||3946 cm<sup>3</sup>||190 hv @ 4750 r/min|| | |'''3.9'''||[[V8]]|| ||3946 cm<sup>3</sup>||190 hv @ 4750 r/min|| | ||
|} | |} | ||
| − | {{ | + | |
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{engWikipedia|MG_MGB#MG_RV8}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:MG|RV8]] | [[Luokka:MG|RV8]] | ||
[[Luokka:Mallit|RV8]] | [[Luokka:Mallit|RV8]] | ||
Nykyinen versio 5. toukokuuta 2024 kello 20.27
| MG RV8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | MG Rover,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1993–1995 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Roadster |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 3946 cm3 |
| Teho | 190 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 220 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | MG MGC |
| Seuraaja | MG F |
| Saman luokan autoja | Mazda MX-5 |
MG RV8 syntyi kun 1990-luvun alussa ostajat olivat kiinnostuneita pienistä, edullisista roadster-malleista ja tämän muoti-ilmiön aloitti lähinnä Mazda MX-5 malli. MG teki oman roadsterinsa vain päivittämällä vanhaan malliin uudet koripaneelit, myös jousitusta uudistettiin hieman, mutta takana on edelleen MGB:stä tutut lehtijouset. Konepelti, takakontin luukku ja ovet ovat myös vanhasta mallista, samoin takana olevat rumpujarrut. Moottori sen sijaan on Roverin V8, joka löytyy mm. MG B GT V8 -mallista.
Vanhanaikaisesta rakenteestaan huolimatta auto oli yllättävän suosittu ja se raivasi hyvin markkinoita tulevaa seuraajaansa, MG F mallia varten, autoa valmistettiin 2000 kappaletta.
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.9 | V8 | 3946 cm3 | 190 hv @ 4750 r/min | ||
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian MG_MGB#MG_RV8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
