Ero sivun ”Mercedes-Benz S (220-sarja)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (→‎Bensiinimoottorit)
p
 
(12 välissä olevaa versiota 6 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{Malli|
 
{{Malli|
 
nimi = Mercedes-Benz W220|
 
nimi = Mercedes-Benz W220|
−
kuva = [[Kuva:MB S-sarja W220.jpg|250px|Mercedes-Benz W220]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz (W220).jpg|250px|Mercedes-Benz W220]]|
 
valmistaja = Mercedes-Benz|
 
valmistaja = Mercedes-Benz|
−
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, <br>[[Mercedes-Benz Werk Sindelfingen|Sindelfingen]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Boris R. Golub| Osoite = https://theworldofmbamg.wordpress.com/2010/05/28/model-history-the-s-class-saloons-of-the-mercedes-benz-140-series-1991-to-1998/| Nimeke = Model history: the S-Class Saloons of the Mercedes-Benz 140 series (1991 to 1998)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = The World Of AMG| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.5.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.2.2025}}</ref>|
−
valmistusaika = [[1998]] &ndash; [[2005]]|
+
valmistusaika = [[1998]] &ndash; [[2005]] <ref name="Mercedes1"/>|
−
luokka = [[E-segmentti]]|
+
luokka = [[F-segmentti]]|
−
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
+
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 
suunnittelija = |
 
suunnittelija = |
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
Rivi 16: Rivi 16:
 
päästöt = 204&ndash;357|
 
päästöt = 204&ndash;357|
 
kulutus = 7,7&ndash;14,9 l/100 km (yhd. EU)|
 
kulutus = 7,7&ndash;14,9 l/100 km (yhd. EU)|
−
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W140|MB W140]]|
 
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W140|MB W140]]|
 
seuraaja = [[Mercedes-Benz W221|S-luokan 221-sarja]]|
 
seuraaja = [[Mercedes-Benz W221|S-luokan 221-sarja]]|
−
samaaluokkaa = [[Audi A8]]<br>[[BMW 7-sarja]]<br>[[Volkswagen Phaeton]]}}
+
samaaluokkaa = [[Audi A8]]<br>[[BMW 7-sarja]]<br>[[Volkswagen Phaeton|VW Phaeton]]}}
−
'''Mercedes-Benz W220''' on Mercedeksen lippulaivamalliston, [[Mercedes-Benz S|S-sarjan]] neljäs sukupolvi.
+
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz S-sarja}}
 +
 
 +
'''Mercedes-Benz 220-sarja''' on S-sarjan neljäs sukupolvi, jonka valmistui alkoi syyskuussa 1998.<ref name="Mercedes1">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/S-500--W-220-E-501-998---2002.xhtml?oid=4959| Nimeke = S 500| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Mercedes-Benz| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.2.2025}}</ref> Samaan aikaan tapahtui ensiesittely [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Samalle alustalle ja tekniikalle perustuvaa Coupé-mallia (C215) myytiin nimellä [[Mercedes-Benz CL-sarja|CL]].<ref name="Mercedes2">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20160304053239/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-657477-1-814760-1-0-0-0-0-1-11702-614232-0-1-0-0-0-0-0.html| Nimeke = Mercedes-Benz S-Class, W 220 series (1998 to 2005)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Daimler Media| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.5.2009| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.2.2025}}</ref>
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
W220-mallin valmistus alkoi vuonna 1998. Vastaavaa Coupe-mallia (C215) myytiin nimellä CL. Edellisen korimallin massiivisuutta on kevennetty. Autossa esiteltiin useita uusi teknisiä innovaatioita, kuten Airmatic-ilmajousitus, ilmastoidut istuimet ja tutkaa hyväksikäyttävä vakionopeudensäädin. Malli toi S-sarjaan suorasuihkutteiset commonrail-dieselit aikaisempien esimkammioiden tilalle. Käsivaihteisto jätettiin pois pienimoottorisemmistakin malleista.
+
Edellisen korimallin massiivisuutta on kevennetty. Auto on poikkeuksellisesti edeltäjäänsä pienempi monilta mitoiltaan. Tarjolla on kaksi koripituutta; tavallinen W220 ja pidennetty V220, jonka akseliväli on 120 mm tavallista mallia pidempi. Korin ilmanvastuskerroin cw on mallista riippuen 0,26&ndash;0,27.<ref name="Mercedes2"/>
 +
 
 +
Autossa esiteltiin useita uusi teknisiä innovaatioita, kuten Airmatic-ilmajousitus, ilmastoidut istuimet ja adaptiivinen vakionopeudensäädin.<ref name="Mercedes2"/> Malli toi S-sarjaan suorasuihkutteiset commonrail-dieselit aikaisempien esikammioiden tilalle. Käsivaihteisto jätettiin pois pienimoottorisemmistakin malleista. [[Ajonvakautusjärjestelmä]] (ESP) on vakiovaruste. [[Ilmajousitus]] mahdollistaa maavaran lisäämisen 1,5 cm. Nopeassa ajossa maavara laskee automaattisesti.
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:W220-1998.jpg|W220 S 430
 +
Tiedosto:W220-1998taka.jpg
 +
Tiedosto:W220-1998sisä.jpg
 +
</gallery>
 +
== Kehitys ==
 +
 
 +
Syksyllä 2002 esiteltiin S-sarjan päivitetty versio mallivuodelle 2003. Uudistuksiin kuului mm. uudenlaiset ajovalot, maski ja puskuri. Takavaloissa on nyt neljä poikittaista viivaa, kun aikaisemmin niitä oli kaksi. Kasvojenkohotuksen yhteydessä tuli myös nelivetoinen versio. AMG-mallit kuuluivat ensimmäistä kertaa S-sarjaan virallisina vaihtoehtoina hinnaston huipulla.<ref name="Mercedes2"/>
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:V220-2003.jpg
 +
Tiedosto:V220-2003taka.jpg
 +
Tiedosto:W220-2003.jpg
 +
Tiedosto:W220-2003taka.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Koeajot ==
 +
[[Tiedosto:MB S-sarja W220.jpg|thumb|right|250px]]
 +
=== Koeajo 1999 ===
 +
 
 +
Mercedes-Benz S 320 oli Tekniikan Maailman 5/1999 koeajossa. Etuistuinten monipuolisten säätöjen vuoksi hyvä ajoasento löytyy kaikenkokoisille ihmisille ja säädöissä on myös muistitoiminto. Takaistuimen istuinosa on turhan lyhyt ja selkänojan tuki saisi olla parempi. Varustelu on runsas. Valot ovat hyvät. Auto on hiljainen.
 +
 
 +
Ajettavuus on muuten hyvä, mutta suoraan ajettaessa ohjauksen keskialue on epäselvä. Jousitus on vanhaa mallia kovempi, mutta samalla auto on tukevampi ja vakaampi.<ref>Tekniikan Maailma 5/1999</ref>
 +
 
 +
=== Koeajo 2000 ===
 +
 
 +
Mercedes-Benz S 320 CDI oli Tekniikan Maailman 15/2000 koeajossa. Siinä on pitkälti bensiinimallia vastaavat ajo-ominaisuudet. Dieselmallissa dieselmoottorin ääni kuuluu joutokäynnillä sekä hitaassa ajossa, mutta kulutus on bensiinimallia huomattavasti pienempi.<ref>Tekniikan Maailma 15/2000</ref>
 +
 
 +
== Vertailu 2003 ==
 +
'''Mercedes-Benz S 430 A''' sijoittui Tekniikan Maailman 7/2003 kuuden edustusauton vertailussa toiseksi (2./6). Mercedes-Benz S 430 A maksoi Suomessa vuonna [[2003]] 129 000 euroa.
  
−
Vuonna 2002 esiteltiin faceliftin yhteydessä myös nelivetoinen versio. AMG-mallit kuuluivat ensimmäistä kertaa S-sarjaan virallisina vaihtoehtoina hinnaston huipulla, joista S65 AMG oli Mercedeksen ensimmäinen sarjatuotantoon päätynyt bensiinimoottori turbolla.
+
Matkustusmukavuus on erinomainen, joskin etuistuintilat TM arvioi ryhmän heikoimmiksi (7/10): etuistuimet ovat sinänsä erinomaiset, mutta ne ovat melko korkealla ja siksi osa kuljettajista ei löydä hyvää ajoasentoa. Melutaso on kiitettävän alhainen: 100 km/h 58/59 dB, 200 km/h 73/73 dB, joskin suhinaa kuuluu yli 240 km/h nopeudessa.
  
−
== Kori ==
+
Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kiitettävät (9/10), muuten kohtalaiset: nopeassa ajossa (8/10) lähellä huippunopeutta vaivaa levottomuus ja myös ääritilanteista tuli TM:ltä 8/10.
−
Korin ilmanvastuskerroin cw on 0,26&ndash;0,27.
 
  
−
Etuistuinten säädöt ovat hyvin monipuoliset ja säädöissä on myös muistitoiminto. Takaistuimen istuinosa on turhan lyhyt ja selkänojan tuki saisi olla parempi. Varustelu on runsas. Valot ovat hyvät. Auto on hiljainen. Dieselmallissa dieselmoottorin ääni kuuluu joutokäynnillä sekä hitaassa ajossa.
+
Tekniikan Maailma 7/2003 mittasi Mercedes-Benz S 430 A:n (205 kW, 1930 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 7,7 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,1 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h (rajoitettu).<ref>Tekniikan Maailma 7/2003</ref>
 +
 
 +
== Mittaukset ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 5/1999 mittasi Mercedes-Benz S320:n (165 kW, 1800 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 15/2000 mittasi Mercedes-Benz S320 CDI:n (145 kW, 1870 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,2 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h.
 +
 
 +
Kulutus on noin 8&ndash;12 l/100 km (S320, bensiinimalli). Dieselmalli S320 CDI:n kulutus on noin 6&ndash;8 l/100 km.
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
Rivi 39: Rivi 79:
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusaika
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 320'''||90&deg; [[V6]] [[OHC]] 18V||[[Mercedes-Benz M112 -moottori|M112]] [[Mercedes-Benz E28 -moottori|E28]]||2799 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 5700 r/min||270 Nm @ 3000&ndash;5000 r/min||10.1998&ndash;8.2002
+
|'''S 320'''||90&deg; [[V6]] [[OHC]] 18V||[[Mercedes-Benz M112 -moottori|M112]] [[Mercedes-Benz E28 -moottori|E28]]||2799 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 5700 r/min||270 Nm @ 3000&ndash;5000 r/min||10/1998&ndash;8/2002
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 320'''||90&deg; [[V6]] [[OHC]] 18V||[[Mercedes-Benz M112 -moottori|M112]] [[Mercedes-Benz E32 -moottori|E32]]||3199 cm<sup>3</sup>||165 kW (221 hv) @ 5600 r/min||315 Nm @ 3000&ndash;4800 r/min||10.1998&ndash;8.2002
+
|'''S 320'''||90&deg; [[V6]] [[OHC]] 18V||[[Mercedes-Benz M112 -moottori|M112]] [[Mercedes-Benz E32 -moottori|E32]]||3199 cm<sup>3</sup>||165 kW (221 hv) @ 5600 r/min||315 Nm @ 3000&ndash;4800 r/min||10/1998&ndash;8/2002
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 350''' (4MATIC)||90&deg; [[V6]] [[OHC]] 18V||[[Mercedes-Benz M112 -moottori|M112]] [[Mercedes-Benz E37 -moottori|E37]]||3724 cm<sup>3</sup>||180 kW (241 hv) @ 5700 r/min||350 Nm @ 3000&ndash;4500 r/min||10.1998&ndash;8.2002
+
|'''S 350''' (4MATIC)||90&deg; [[V6]] [[OHC]] 18V||[[Mercedes-Benz M112 -moottori|M112]] [[Mercedes-Benz E37 -moottori|E37]]||3724 cm<sup>3</sup>||180 kW (241 hv) @ 5700 r/min||350 Nm @ 3000&ndash;4500 r/min||10/1998&ndash;8/2002
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 430''' (4MATIC)||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 24V||[[Mercedes-Benz M113 -moottori|M113]] [[Mercedes-Benz E43 -moottori|E43]]||4266 cm<sup>3</sup>||205 kW (241 hv) @ 5750 r/min||400 Nm @ 3000&ndash;4400 r/min||10.1998&ndash;8.2005
+
|'''S 430''' (4MATIC)||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 24V||[[Mercedes-Benz M113 -moottori|M113]] [[Mercedes-Benz E43 -moottori|E43]]||4266 cm<sup>3</sup>||205 kW (278 hv) @ 5750 r/min||400 Nm @ 3000&ndash;4400 r/min||10/1998&ndash;8/2005
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 500''' (4MATIC)||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 24V||[[Mercedes-Benz M113 -moottori|M113]] [[Mercedes-Benz E50 -moottori|E50]]||4966 cm<sup>3</sup>||225 kW (241 hv) @ 5600 r/min||460 Nm @ 2700&ndash;4250 r/min||10.1998&ndash;8.2005
+
|'''S 500''' (4MATIC)||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 24V||[[Mercedes-Benz M113 -moottori|M113]] [[Mercedes-Benz E50 -moottori|E50]]||4966 cm<sup>3</sup>||225 kW (302 hv) @ 5600 r/min||460 Nm @ 2700&ndash;4250 r/min||10/1998&ndash;8/2005
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 55 AMG'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 24V||[[Mercedes-Benz M113 -moottori|M113]] [[Mercedes-Benz E55 -moottori|E55]]||5439 cm<sup>3</sup>||265 kW (301 hv) @ 5500 r/min||530 Nm @ 3150 r/min||4.1999&ndash;8.2002
+
|'''S 55 AMG'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 24V||[[Mercedes-Benz M113 -moottori|M113]] [[Mercedes-Benz E55 -moottori|E55]]||5439 cm<sup>3</sup>||265 kW (355 hv) @ 5500 r/min||530 Nm @ 3150 r/min||4/1999&ndash;8/2002
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 55 AMG'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 24V [[Kompressori]]||[[Mercedes-Benz M113 -moottori|M113]] [[Mercedes-Benz E55ML -moottori|E55ML]]||5439 cm<sup>3</sup>||368 kW (493 hv) @ 6100 r/min||700 Nm @ 2750&ndash;4500 r/min||9.2002&ndash;8.2005
+
|'''S 55 AMG'''||90&deg; [[V8]] [[OHC]] 24V [[Kompressori]]||[[Mercedes-Benz M113 -moottori|M113]] [[Mercedes-Benz E55ML -moottori|E55ML]]||5439 cm<sup>3</sup>||368 kW (493 hv) @ 6100 r/min||700 Nm @ 2750&ndash;4500 r/min||9/2002&ndash;8/2005
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 600 L'''||60&deg; [[V12]] [[OHC]] 36V||[[Mercedes-Benz M137 -moottori|M137]] [[Mercedes-Benz E58 -moottori|E58]]||5786 cm<sup>3</sup>||270 kW (362 hv) @ 5500 r/min||530 Nm @ 4250 r/min||12.1999&ndash;8.2002
+
|'''S 600 L'''||60&deg; [[V12]] [[OHC]] 36V||[[Mercedes-Benz M137 -moottori|M137]] [[Mercedes-Benz E58 -moottori|E58]]||5786 cm<sup>3</sup>||270 kW (362 hv) @ 5500 r/min||530 Nm @ 4250 r/min||12/1999&ndash;8/2002
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 600 L'''||60&deg; [[V12]] [[OHC]] 36V Bi-[[Turbo]]||[[Mercedes-Benz M275 -moottori|M275]] [[Mercedes-Benz E55AL -moottori|E55AL]]||5513 cm<sup>3</sup>||368 kW (493 hv) @ 5000 r/min||800 Nm @ 1800&ndash;3500 r/min||9.2002&ndash;8.2005
+
|'''S 600 L'''||60&deg; [[V12]] [[OHC]] 36V Bi-[[Turbo]]||[[Mercedes-Benz M275 -moottori|M275]] [[Mercedes-Benz E55AL -moottori|E55AL]]||5513 cm<sup>3</sup>||368 kW (493 hv) @ 5000 r/min||800 Nm @ 1800&ndash;3500 r/min||9/2002&ndash;8/2005
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 63 AMG L'''||60&deg; [[V12]] [[OHC]] 36V||[[Mercedes-Benz M137 -moottori|M137]] [[Mercedes-Benz E63 -moottori|E63]]||6258 cm<sup>3</sup>||326 kW (437 hv) @ 5500 r/min||620 Nm @ 4400 r/min||9.2001&ndash;8.2002
+
|'''S 63 AMG L'''||60&deg; [[V12]] [[OHC]] 36V||[[Mercedes-Benz M137 -moottori|M137]] [[Mercedes-Benz E63 -moottori|E63]]||6258 cm<sup>3</sup>||326 kW (437 hv) @ 5500 r/min||620 Nm @ 4400 r/min||9/2001&ndash;8/2002
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 65 AMG L'''||60&deg; [[V12]] [[OHC]] 36V Bi-[[Turbo]]||[[Mercedes-Benz M275 -moottori|M275]] [[Mercedes-Benz E60AL -moottori|E60AL]]||5980 cm<sup>3</sup>||450 kW (603 hv) @ 4800&ndash;5100 r/min||1000 Nm @ 2000&ndash;4000 r/min||3.2004&ndash;8.2005
+
|'''S 65 AMG L'''||60&deg; [[V12]] [[OHC]] 36V Bi-[[Turbo]]||[[Mercedes-Benz M275 -moottori|M275]] [[Mercedes-Benz E60AL -moottori|E60AL]]||5980 cm<sup>3</sup>||450 kW (603 hv) @ 4800&ndash;5100 r/min||1000 Nm @ 2000&ndash;4000 r/min||3/2004&ndash;8/2005
 
|}
 
|}
  
Rivi 68: Rivi 108:
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusaika
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 320 CDI'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V [[Commonrail]] [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM613 -moottori|OM613]] DE 32 LA||3222 cm<sup>3</sup>||145 kW (194 hv) @ 4200 r/min||470 Nm @ 1800&ndash;2600 r/min||10.1998&ndash;08.2002
+
|'''S 320 CDI'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V [[Commonrail]] [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM613 -moottori|OM613]] DE 32 LA||3222 cm<sup>3</sup>||145 kW (194 hv) @ 4200 r/min||470 Nm @ 1800&ndash;2600 r/min||10/1998&ndash;08/2002
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 320 CDI'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V [[Commonrail]] [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM613 -moottori|OM648]] DE 32 LA||3222 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 4200 r/min||500 Nm @ 1800&ndash;2600 r/min||09.2002&ndash;08.2005
+
|'''S 320 CDI'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V [[Commonrail]] [[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM613 -moottori|OM648]] DE 32 LA||3222 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 4200 r/min||500 Nm @ 1800&ndash;2600 r/min||09/2002&ndash;08/2005
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 400 CDI'''||75&deg; [[V8]] [[DOHC]] 32V [[Commonrail]] Bi-[[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM628 -moottori|OM628]] DE 40 LA||3996 cm<sup>3</sup>||184 kW (246 hv) @ 4000 r/min||560 Nm @ 1700&ndash;2600 r/min||06.2000&ndash;06.2003
+
|'''S 400 CDI'''||75&deg; [[V8]] [[DOHC]] 32V [[Commonrail]] Bi-[[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM628 -moottori|OM628]] DE 40 LA||3996 cm<sup>3</sup>||184 kW (246 hv) @ 4000 r/min||560 Nm @ 1700&ndash;2600 r/min||06/2000&ndash;06/2003
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''S 400 CDI'''||75&deg; [[V8]] [[DOHC]] 32V [[Commonrail]] Bi-[[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM628 -moottori|OM628]] DE 40 LA||3996 cm<sup>3</sup>||191 kW (256 hv) @ 4000 r/min||560 Nm @ 1700&ndash;2600 r/min||06.2003&ndash;08.2005
+
|'''S 400 CDI'''||75&deg; [[V8]] [[DOHC]] 32V [[Commonrail]] Bi-[[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM628 -moottori|OM628]] DE 40 LA||3996 cm<sup>3</sup>||191 kW (256 hv) @ 4000 r/min||560 Nm @ 1700&ndash;2600 r/min||06/2003&ndash;08/2005
 
|}
 
|}
  
−
== Ajo-ominaisuudet ==
+
== Mitat ==
−
Ajettavuus on muuten hyvä, mutta suoraan ajettaessa ohjauksen keskialue on epäselvä (vanhassa mallissa on parempi ohjaus). [[Ajonvakautusjärjestelmä]] (ESP) on vakiovaruste. [[Ilmajousitus]] mahdollistaa maavaran lisäämisen 1,5 cm. Nopeassa ajossa maavara laskee automaattisesti.
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
 
+
!align="left"| !! W220 || V220
−
== Mittaukset ==
+
|- bgcolor=#ffffff
−
[[Tekniikan Maailma]] 5/1999 mittasi Mercedes-Benz S320:n (165 kW, 1800 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h.
+
|'''Pituus'''||5038 mm||5158 mm
−
 
+
|- bgcolor=#ffffff
−
[[Tekniikan Maailma]] 15/2000 mittasi Mercedes-Benz S320 CDI:n (145 kW, 1870 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,2 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h.
+
|'''Leveys'''||colspan=2|1855 mm
−
 
+
|- bgcolor=#ffffff
−
Kulutus on noin 8&ndash;12 l/100 km (S320, bensiinimalli). Dieselmalli S320 CDI:n kulutus on noin 6&ndash;8 l/100 km.
+
|'''Korkeus'''||colspan=2|1444&ndash;1453 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2965 mm||3085 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1576 mm / 1576 mm||1574 mm / 1574 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Kääntäympyrä'''||11,7 m||12,1 m
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omapaino'''||colspan=2|1695&ndash;2145 kg
 +
|}
  
 
== Suomessa ==
 
== Suomessa ==
−
Mercedes-Benz S320 maksoi Suomessa vuonna [[1999]] 696 000 markkaa. Dieselmalli S320 CDI (686 000 €) oli halvempi kuin bensiinimalli S320 (v. 2000).
+
Mercedes-Benz S320 maksoi Suomessa vuonna [[1999]] 696 000 markkaa. Dieselmalli S320 CDI (686 000 markkaa) oli halvempi kuin bensiinimalli S320 vuonna 2000.
  
 
=== Rekisteröinti ===
 
=== Rekisteröinti ===
Rivi 98: Rivi 147:
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Määrä (kpl)'''||7||106||91||71||37
 
|'''Määrä (kpl)'''||7||106||91||71||37
−
|}
 
−
 
−
== Mitat ==
 
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Pituus'''||5257 mm
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Leveys'''||1855 mm
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Korkeus'''||1444 mm
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''[[Akseliväli]]'''||3085 mm
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1574 mm / 1574 mm
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Omapaino'''||1800 kg
 
 
|}
 
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
* [[Tekniikan Maailma]] 5/1999
 
−
* [[Tekniikan Maailma]] 15/2000
 
−
{{DeWikipedia|Mercedes-Benz_Baureihe_220}}
 
 
<references/>
 
<references/>
 +
 +
{{Mercedes-Benz henkilömallien aikajana 1990-}}
  
 
[[Luokka:Mercedes-Benz|W220]]
 
[[Luokka:Mercedes-Benz|W220]]
 
[[Luokka:Mallit|W220]]
 
[[Luokka:Mallit|W220]]

Nykyinen versio 5. lokakuuta 2025 kello 00.06

Mercedes-Benz W220
Mercedes-Benz W220
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz,
Flag of Germany.svg.png Saksa,
Sindelfingen [1]
Valmistusaika 1998 – 2005 [2]
Luokka F-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6, V6, V8, V12
Iskutilavuus 2799–6258 cm3
Teho 145–450 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys 4,4–9,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 230–250 km/h (raj.)
Kulutus 7,7–14,9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 204–357 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä MB W140
Seuraaja S-luokan 221-sarja
Saman luokan autoja Audi A8
BMW 7-sarja
VW Phaeton

Pääartikkeli: Mercedes-Benz S-sarja

Mercedes-Benz 220-sarja on S-sarjan neljäs sukupolvi, jonka valmistui alkoi syyskuussa 1998.[2] Samaan aikaan tapahtui ensiesittely Pariisin autonäyttelyssä. Samalle alustalle ja tekniikalle perustuvaa Coupé-mallia (C215) myytiin nimellä CL.[3]

Yleistä[muokkaa]

Edellisen korimallin massiivisuutta on kevennetty. Auto on poikkeuksellisesti edeltäjäänsä pienempi monilta mitoiltaan. Tarjolla on kaksi koripituutta; tavallinen W220 ja pidennetty V220, jonka akseliväli on 120 mm tavallista mallia pidempi. Korin ilmanvastuskerroin cw on mallista riippuen 0,26–0,27.[3]

Autossa esiteltiin useita uusi teknisiä innovaatioita, kuten Airmatic-ilmajousitus, ilmastoidut istuimet ja adaptiivinen vakionopeudensäädin.[3] Malli toi S-sarjaan suorasuihkutteiset commonrail-dieselit aikaisempien esikammioiden tilalle. Käsivaihteisto jätettiin pois pienimoottorisemmistakin malleista. Ajonvakautusjärjestelmä (ESP) on vakiovaruste. Ilmajousitus mahdollistaa maavaran lisäämisen 1,5 cm. Nopeassa ajossa maavara laskee automaattisesti.

  • W220 S 430

  • W220-1998taka.jpg
  • W220-1998sisä.jpg

Kehitys[muokkaa]

Syksyllä 2002 esiteltiin S-sarjan päivitetty versio mallivuodelle 2003. Uudistuksiin kuului mm. uudenlaiset ajovalot, maski ja puskuri. Takavaloissa on nyt neljä poikittaista viivaa, kun aikaisemmin niitä oli kaksi. Kasvojenkohotuksen yhteydessä tuli myös nelivetoinen versio. AMG-mallit kuuluivat ensimmäistä kertaa S-sarjaan virallisina vaihtoehtoina hinnaston huipulla.[3]

  • V220-2003.jpg
  • V220-2003taka.jpg
  • W220-2003.jpg
  • W220-2003taka.jpg

Koeajot[muokkaa]

MB S-sarja W220.jpg

Koeajo 1999[muokkaa]

Mercedes-Benz S 320 oli Tekniikan Maailman 5/1999 koeajossa. Etuistuinten monipuolisten säätöjen vuoksi hyvä ajoasento löytyy kaikenkokoisille ihmisille ja säädöissä on myös muistitoiminto. Takaistuimen istuinosa on turhan lyhyt ja selkänojan tuki saisi olla parempi. Varustelu on runsas. Valot ovat hyvät. Auto on hiljainen.

Ajettavuus on muuten hyvä, mutta suoraan ajettaessa ohjauksen keskialue on epäselvä. Jousitus on vanhaa mallia kovempi, mutta samalla auto on tukevampi ja vakaampi.[4]

Koeajo 2000[muokkaa]

Mercedes-Benz S 320 CDI oli Tekniikan Maailman 15/2000 koeajossa. Siinä on pitkälti bensiinimallia vastaavat ajo-ominaisuudet. Dieselmallissa dieselmoottorin ääni kuuluu joutokäynnillä sekä hitaassa ajossa, mutta kulutus on bensiinimallia huomattavasti pienempi.[5]

Vertailu 2003[muokkaa]

Mercedes-Benz S 430 A sijoittui Tekniikan Maailman 7/2003 kuuden edustusauton vertailussa toiseksi (2./6). Mercedes-Benz S 430 A maksoi Suomessa vuonna 2003 129 000 euroa.

Matkustusmukavuus on erinomainen, joskin etuistuintilat TM arvioi ryhmän heikoimmiksi (7/10): etuistuimet ovat sinänsä erinomaiset, mutta ne ovat melko korkealla ja siksi osa kuljettajista ei löydä hyvää ajoasentoa. Melutaso on kiitettävän alhainen: 100 km/h 58/59 dB, 200 km/h 73/73 dB, joskin suhinaa kuuluu yli 240 km/h nopeudessa.

Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kiitettävät (9/10), muuten kohtalaiset: nopeassa ajossa (8/10) lähellä huippunopeutta vaivaa levottomuus ja myös ääritilanteista tuli TM:ltä 8/10.

Tekniikan Maailma 7/2003 mittasi Mercedes-Benz S 430 A:n (205 kW, 1930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,7 sekuntia, 0–120 km/h 10,1 sekuntia ja 0–140 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h (rajoitettu).[6]

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 5/1999 mittasi Mercedes-Benz S320:n (165 kW, 1800 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,7 sekuntia ja 0–120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h.

Tekniikan Maailma 15/2000 mittasi Mercedes-Benz S320 CDI:n (145 kW, 1870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 9,2 sekuntia ja 0–120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h.

Kulutus on noin 8–12 l/100 km (S320, bensiinimalli). Dieselmalli S320 CDI:n kulutus on noin 6–8 l/100 km.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

V6-moottorin iskutilavuus on 3199 cm3. Sylinterin mitat ovat 89,9 × 84,0 mm. Suurin teho 165 kW /5600 r/min. Suurin vääntömomentti 315 Nm /3000 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen automaattivaihteisto. (S 320)

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
S 320 90° V6 OHC 18V M112 E28 2799 cm3 150 kW (201 hv) @ 5700 r/min 270 Nm @ 3000–5000 r/min 10/1998–8/2002
S 320 90° V6 OHC 18V M112 E32 3199 cm3 165 kW (221 hv) @ 5600 r/min 315 Nm @ 3000–4800 r/min 10/1998–8/2002
S 350 (4MATIC) 90° V6 OHC 18V M112 E37 3724 cm3 180 kW (241 hv) @ 5700 r/min 350 Nm @ 3000–4500 r/min 10/1998–8/2002
S 430 (4MATIC) 90° V8 OHC 24V M113 E43 4266 cm3 205 kW (278 hv) @ 5750 r/min 400 Nm @ 3000–4400 r/min 10/1998–8/2005
S 500 (4MATIC) 90° V8 OHC 24V M113 E50 4966 cm3 225 kW (302 hv) @ 5600 r/min 460 Nm @ 2700–4250 r/min 10/1998–8/2005
S 55 AMG 90° V8 OHC 24V M113 E55 5439 cm3 265 kW (355 hv) @ 5500 r/min 530 Nm @ 3150 r/min 4/1999–8/2002
S 55 AMG 90° V8 OHC 24V Kompressori M113 E55ML 5439 cm3 368 kW (493 hv) @ 6100 r/min 700 Nm @ 2750–4500 r/min 9/2002–8/2005
S 600 L 60° V12 OHC 36V M137 E58 5786 cm3 270 kW (362 hv) @ 5500 r/min 530 Nm @ 4250 r/min 12/1999–8/2002
S 600 L 60° V12 OHC 36V Bi-Turbo M275 E55AL 5513 cm3 368 kW (493 hv) @ 5000 r/min 800 Nm @ 1800–3500 r/min 9/2002–8/2005
S 63 AMG L 60° V12 OHC 36V M137 E63 6258 cm3 326 kW (437 hv) @ 5500 r/min 620 Nm @ 4400 r/min 9/2001–8/2002
S 65 AMG L 60° V12 OHC 36V Bi-Turbo M275 E60AL 5980 cm3 450 kW (603 hv) @ 4800–5100 r/min 1000 Nm @ 2000–4000 r/min 3/2004–8/2005

Dieselmoottorit[muokkaa]

R6-dieselmoottorin iskutilavuus on 3222 cm3. Sylinterin mitat ovat 88,0 × 88,3 mm. Suurin teho 145 kW /4200 r/min. Suurin vääntömomentti 470 Nm /1800-2600 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen automaattivaihteisto. (S 320 CDI)

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusaika
S 320 CDI R6 DOHC 24V Commonrail Turbo OM613 DE 32 LA 3222 cm3 145 kW (194 hv) @ 4200 r/min 470 Nm @ 1800–2600 r/min 10/1998–08/2002
S 320 CDI R6 DOHC 24V Commonrail Turbo OM648 DE 32 LA 3222 cm3 150 kW (201 hv) @ 4200 r/min 500 Nm @ 1800–2600 r/min 09/2002–08/2005
S 400 CDI 75° V8 DOHC 32V Commonrail Bi-Turbo OM628 DE 40 LA 3996 cm3 184 kW (246 hv) @ 4000 r/min 560 Nm @ 1700–2600 r/min 06/2000–06/2003
S 400 CDI 75° V8 DOHC 32V Commonrail Bi-Turbo OM628 DE 40 LA 3996 cm3 191 kW (256 hv) @ 4000 r/min 560 Nm @ 1700–2600 r/min 06/2003–08/2005

Mitat[muokkaa]

W220 V220
Pituus 5038 mm 5158 mm
Leveys 1855 mm
Korkeus 1444–1453 mm
Akseliväli 2965 mm 3085 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1576 mm / 1576 mm 1574 mm / 1574 mm
Kääntäympyrä 11,7 m 12,1 m
Omapaino 1695–2145 kg

Suomessa[muokkaa]

Mercedes-Benz S320 maksoi Suomessa vuonna 1999 696 000 markkaa. Dieselmalli S320 CDI (686 000 markkaa) oli halvempi kuin bensiinimalli S320 vuonna 2000.

Rekisteröinti[muokkaa]

Mercedes-Benz S-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1998 1999 2000 2001 2002
Määrä (kpl) 7 106 91 71 37

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Boris R. Golub: Model history: the S-Class Saloons of the Mercedes-Benz 140 series (1991 to 1998) – The World Of AMG, 28. toukokuu 2010. Viitattu: 27. helmikuu 2025.
  2. ↑ 2,0 2,1 S 500 – Mercedes-Benz, Viitattu: 27. helmikuu 2025.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Mercedes-Benz S-Class, W 220 series (1998 to 2005) – Daimler Media, 11. toukokuu 2009. Viitattu: 27. helmikuu 2025.
  4. ↑ Tekniikan Maailma 5/1999
  5. ↑ Tekniikan Maailma 15/2000
  6. ↑ Tekniikan Maailma 7/2003
<- Edellinen Mercedes Benz Logo 11.jpg Mercedes-Benz -henkilömallien aikajana, 1990 – 2013
Sarja Kori 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
A Hatchback W168 W169 W176
B T245 W246
C Limousine W201 W202 W203 W204
Touring S202 S203 S204
E Limousine W124 W210 W211 W 212
Limousine
(pitkä) 		V124 V 212
Touring S124 S210 S211 S 212
S Sedan W126 W140 W220 W221 W222
Sedan
(pitkä) 		V126 V140 V220 V221 V222
Pullman VF140 VF220 VF221
CLA Coupé C117
CLC / C CL203 CL203 C204
CLK / E C124 C208 C209 C207
Avoauto A124 A208 A209 A207
CLS Coupé C219 218-sarja
CL C126 C140 C215 C216
SLK Roadster R170 R171 R172
SL R129 R230 R231
SLS Coupé C197
Roadster R197
SLR Coupé C199
Roadster R199
Speedster Z199
Vaneo MPV W414
R W251
GLK SUV X204
M W163 W164 W166
GL X164 X166
G W460 / 461
W463
Citan Kevyt
hyöty-
ajoneuvo 		W415
Vito MB100 W638 W639
Sprinter T1 T1N (W901-W905) NCV3 (W906)
Vario T2 W670
Sarja Kori 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
1990 2000 2010
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mercedes-Benz_S_(220-sarja)&oldid=240999"