Ero sivun ”Porsche 911 2.4” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(→‎Moottorit)
 
(11 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
 
nimi = Porsche 911 2.4|
 
nimi = Porsche 911 2.4|
−
kuva = |
+
kuva = [[Kuva:Porsche-911-2.4.jpg|250px|Porsche 911 2.4]]|
 
valmistaja = Porsche|
 
valmistaja = Porsche|
−
valmistusmaa = Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
 
valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1973]]|
 
valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1973]]|
 
luokka = [[urheiluauto]]|
 
luokka = [[urheiluauto]]|
 
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[B6]]|
 
moottori = [[B6]]|
−
huippunopeus = -|
+
huippunopeus = 216 km/h|
−
kiihtyvyys = -|
+
kiihtyvyys = 8 s (0&ndash;100 km/h)|
−
iskutilavuus = 2341cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 2341 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 130&ndash;190 hv|
 
teho = 130&ndash;190 hv|
−
kulutus = -|
+
päästöt = |
 +
kulutus = |
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Porsche 911 2.2]]|
 
edeltäjä = [[Porsche 911 2.2]]|
 
seuraaja = [[Porsche 911 2.7]]|
 
seuraaja = [[Porsche 911 2.7]]|
−
samaaluokkaa = [[]]}}
+
samaaluokkaa = [[BMW E9]]<br>[[Alfa Romeo Montreal]]<br>[[Jaguar E-Type]]<br>[[Lamborghini Miura]]}}
 +
'''Porsche 911 2.4''' esiteltiin vuonna 1972. Moottorin iskutilavuutta oli kasvatettu 2,4-litraan pidentämällä iskunpituutta. Uutta 2.4-mallissa oli mm. puskurin alapuolella oleva pieni ilmanohjain, joka auttoi auton ohjauksen tasapainottamiseen suurilla nopeuksilla. Porschen insinöörien mukaan ilmanohjain vähensi etuakseliin kohdistuvaa aerodynaamista nostovoimaa 40 %. Ilmanohjain oli vakiovaruste S mallissa ja lisävaruste E ja T -malleissa.
  
−
'''Porsche 911 2.4''' esiteltiin vuonna 1972. Moottorin iskutilavuutta oli kasvatettu 2.4 -litraan pidentämällä iskunpituutta. Uutta 2.4 -mallissa oli mm. puskurin alapuolella oleva pieni ilmanohjain, joka auttoi auton ohjauksen tasapainottamiseen suurilla nopeuksilla. Porschen insinöörien mukaan ilmanohjain laski vähensi etunostetta 40 %. Ilmanohjain oli vakiovaruste S mallissa ja lisävaruste E ja T -malleissa.
+
Kaikissa malleissa oli vakiovarusteena Fuchsin 6J x 15 alumiinivanteet kunnes vuonna [[1973]] tilalle valittiin ATS:n valmistamat vanteet.
 +
 
 +
== 911 E Targa 2.4 ==
 +
Auto on hyvä ajettava nopeassa moottoritieajossa. Myös kaarreajo sujuu hyvin, kunhan kuljettaja osaa ajaa nopeaa takamoottoriautoa.
 +
 
 +
Mittaristo on hyvin runsas, mm. öljyn lämpömittari, öljyn painemittari ja öljyn määrämittari tavallisempien mittarien lisäksi.
 +
[[Pääntuki|Pääntuet]] ovat vakiona edessä. Takatilat ovat niin ahtaat, että aikuiset mahtuvat sinne vain jos edessä olevat tinkivät tiloistaan. Vaihteita on neljä, lisävarusteena sai viisiportaisen vaihteiston.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 1/1972 mittasi Porsche 911 E Targa 2.4:n kiihtyvyydeksi (121 kW, 1050 kg) 0-60 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 5,9 sekuntia, 0-100 km/h 8,0 sekuntia, 0-120 km/h 11,4 sekuntia, 0-140 km/h 14,6 sekuntia, 0-160 km/h 19,0 sekuntia ja 0-180 km/h 26,7 sekuntia. Huippunopeus valmistajan mukaan 216 km/h. Suorituskyky on erittäin hyvä.
 +
 
 +
== Moottorit ==
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''911 T'''||[[B6]]|| ||2341 cm<sup>3</sup>||95,6 kW (130 hv) @ 5600 r/min||196 Nm @ 4000 r/min||Eurooppa
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''911 T'''||[[B6]]|| ||2341 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5600 r/min||200 Nm @ 4000 r/min||Yhdysvallat
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''911 E'''||[[B6]]|| ||2341 cm<sup>3</sup>||121 kW (165 hv) @ 6200 r/min||206 Nm (21 kpm) @ 4500 r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''911 S'''||[[B6]]|| ||2341 cm<sup>3</sup>||140 kW (190 hv) @ 6500 r/min||216 Nm @ 5200 r/min||
 +
|}
 +
Sylinterin mitat ovat 84,0 × 70,4 mm eli moottori on lyhytiskuinen. 911 E mallissa (121 kW) on polttoaineen suihkutus.
 +
 
 +
== Mitat ==
  
−
Kaikissa malleissa oli vakiovarusteena Fuchsin 6J x 15 alumiinivanteet kunnes vuonna [[1973]] tilalle valittiin ATS:n valmistamat vanteet.
+
* '''Pituus''': 4147 mm
 +
* '''Leveys''': 1610 mm
 +
* '''Korkeus''': 1320 mm
 +
* '''[[Akseliväli]]''': 2271 mm
 +
* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1372 mm / 1354 mm
 +
* '''Maavara''': 150 mm
 +
* '''Kääntöympyrä''': 10,5 m
 +
* '''Omamassa''': 1050 kg
 +
* '''Polttoainesäiliö''': 60 l
  
−
Moottorivaihtoehdot:
+
== Lähteet ==
−
*911 T (Eurooppa) - 130 hp @ 5600 rpm, 196 Nm @ 4000 rpm
+
* Tekniikan Maailma 1/1972
−
*911 T (Amerikka) - 140 hp @ 5600 rpm, 200 Nm @ 4000 rpm
+
<references/>
−
*911 E - 165 hp @ 6200 rpm, 206 Nm @ 4500 rpm
 
−
*911 S - 190 hp @ 6500 rpm, 216 Nm @ 5200 rpm
 
  
−
[[Luokka: Porsche|911 2.4 Porsche]]
+
[[Luokka:Porsche|911 2.4]]
 +
[[Luokka:Mallit|911 2.4]]

Nykyinen versio 22. maaliskuuta 2026 kello 10.56

Porsche 911 2.4
Porsche 911 2.4
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 1972–1973
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B6
Iskutilavuus 2341 cm3
Teho 130–190 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 216 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Porsche 911 2.2
Seuraaja Porsche 911 2.7
Saman luokan autoja BMW E9
Alfa Romeo Montreal
Jaguar E-Type
Lamborghini Miura

Porsche 911 2.4 esiteltiin vuonna 1972. Moottorin iskutilavuutta oli kasvatettu 2,4-litraan pidentämällä iskunpituutta. Uutta 2.4-mallissa oli mm. puskurin alapuolella oleva pieni ilmanohjain, joka auttoi auton ohjauksen tasapainottamiseen suurilla nopeuksilla. Porschen insinöörien mukaan ilmanohjain vähensi etuakseliin kohdistuvaa aerodynaamista nostovoimaa 40 %. Ilmanohjain oli vakiovaruste S mallissa ja lisävaruste E ja T -malleissa.

Kaikissa malleissa oli vakiovarusteena Fuchsin 6J x 15 alumiinivanteet kunnes vuonna 1973 tilalle valittiin ATS:n valmistamat vanteet.

911 E Targa 2.4[muokkaa]

Auto on hyvä ajettava nopeassa moottoritieajossa. Myös kaarreajo sujuu hyvin, kunhan kuljettaja osaa ajaa nopeaa takamoottoriautoa.

Mittaristo on hyvin runsas, mm. öljyn lämpömittari, öljyn painemittari ja öljyn määrämittari tavallisempien mittarien lisäksi. Pääntuet ovat vakiona edessä. Takatilat ovat niin ahtaat, että aikuiset mahtuvat sinne vain jos edessä olevat tinkivät tiloistaan. Vaihteita on neljä, lisävarusteena sai viisiportaisen vaihteiston.

Tekniikan Maailma 1/1972 mittasi Porsche 911 E Targa 2.4:n kiihtyvyydeksi (121 kW, 1050 kg) 0-60 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 5,9 sekuntia, 0-100 km/h 8,0 sekuntia, 0-120 km/h 11,4 sekuntia, 0-140 km/h 14,6 sekuntia, 0-160 km/h 19,0 sekuntia ja 0-180 km/h 26,7 sekuntia. Huippunopeus valmistajan mukaan 216 km/h. Suorituskyky on erittäin hyvä.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
911 T B6 2341 cm3 95,6 kW (130 hv) @ 5600 r/min 196 Nm @ 4000 r/min Eurooppa
911 T B6 2341 cm3 103 kW (140 hv) @ 5600 r/min 200 Nm @ 4000 r/min Yhdysvallat
911 E B6 2341 cm3 121 kW (165 hv) @ 6200 r/min 206 Nm (21 kpm) @ 4500 r/min
911 S B6 2341 cm3 140 kW (190 hv) @ 6500 r/min 216 Nm @ 5200 r/min

Sylinterin mitat ovat 84,0 × 70,4 mm eli moottori on lyhytiskuinen. 911 E mallissa (121 kW) on polttoaineen suihkutus.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4147 mm
  • Leveys: 1610 mm
  • Korkeus: 1320 mm
  • Akseliväli: 2271 mm
  • Raideleveys (e / t): 1372 mm / 1354 mm
  • Maavara: 150 mm
  • Kääntöympyrä: 10,5 m
  • Omamassa: 1050 kg
  • Polttoainesäiliö: 60 l

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 1/1972
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Porsche_911_2.4&oldid=243850"