Ero sivun ”Volkswagen Scirocco mk2” versioiden välillä
(→Yleistä) |
(→Yleistä) |
||
| (14 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Volkswagen Scirocco| | nimi = Volkswagen Scirocco| | ||
| − | kuva = [[Kuva: | + | kuva = [[Kuva:VW-Scirocco-GTX-vm1984.jpg|250px|Volkswagen Scirocco]]| |
valmistaja = Karmann| | valmistaja = Karmann| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | ||
| − | valmistusaika = [[ | + | valmistusaika = [[1981]]–[[1992]]| |
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Volkswagen Corrado|Corrado]]| | seuraaja = [[Volkswagen Corrado|Corrado]]| | ||
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo GTV6]]<br>[[Ford Capri III]]<br>[[Opel Manta B]]}} | samaaluokkaa = [[Alfa Romeo GTV6]]<br>[[Ford Capri III]]<br>[[Opel Manta B]]}} | ||
| − | + | '''[[Volkswagen Scirocco]] Type 53B''' esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 1981. Siinä on sama [[VAG_pohjalevy|A1-pohjalevy]] kuin edeltäjässäänkin. | |
| − | '''Volkswagen Scirocco Type 53B''' esiteltiin | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
Toisen sukupolven Scirocco on Suomessa harvinainen [[Volkswagen]], sillä sitä on ensirekisteröity täällä vain 30 kappaletta. 2000-luvulla on Euroopasta tuotu noin 15 yksilöä lisää. Auto perustuu edeltäjänsä tavoin hyvin pitkälti [[Volkswagen Golf]]- ja [[Volkswagen Jetta]] -malleihin, mutta siinä on joitakin osia myös [[Volkswagen Passat]]ista, konepelti on hyvin kulmikkaasti muotoiltu. | Toisen sukupolven Scirocco on Suomessa harvinainen [[Volkswagen]], sillä sitä on ensirekisteröity täällä vain 30 kappaletta. 2000-luvulla on Euroopasta tuotu noin 15 yksilöä lisää. Auto perustuu edeltäjänsä tavoin hyvin pitkälti [[Volkswagen Golf]]- ja [[Volkswagen Jetta]] -malleihin, mutta siinä on joitakin osia myös [[Volkswagen Passat]]ista, konepelti on hyvin kulmikkaasti muotoiltu. | ||
| + | [[Kuva:800px-1986 volkswagen scirocco 8v 2.jpg|thumb|right|250px|Volkswagen Scirocco]] | ||
mk2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | mk2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1984!!1985!!1987!!1989 | + | !Vuosi!!1982 <ref>Tekniikan Maailma 6/1983</ref>!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||3||4||5||1 | + | |'''Määrä (kpl)'''||6||4||3||4||1||5||3||1 |
|} | |} | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | [[Auto motor und sport]] | + | [[Auto motor und sport]] 2/1983 mittasi '''Volkswagen Scirocco GTI''':n (82 kW, 929 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,3 sekuntia, 0–120 km/h 13,1 sekuntia, 0–140 km/h 18,9 sekuntia ja 0–160 km/h 29,1 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h. |
| − | Kulutus oli AMS-lehdellä 9,3 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB ja 160 km/h nopeudessa 79 dB. | + | Kulutus oli AMS-lehdellä 9,4–11,1 l/100 km. Ohjaustehostinta tai keskuslukitusta ei ole. Myöskään sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (lisävaruste 1061 DM Länsi-Saksassa). <ref>Auto motor und sport 2/1983</ref> |
| + | |||
| + | |||
| + | [[Auto motor und sport]] 3/1984 mittasi '''Volkswagen Scirocco GL''':n (66 kW, 909 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 11,1 sekuntia, 0–120 km/h 16,4 sekuntia ja 0–140 km/h 25,3 sekuntia. Huippunopeus on 178 km/h. | ||
| + | |||
| + | Kulutus oli AMS-lehdellä 9,3 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB ja 160 km/h nopeudessa 79 dB. <ref>Auto motor und sport 3/1984</ref> | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 103: | Rivi 108: | ||
* [[Taka-akseli]] on sama kuin [[Volkswagen Jetta mk1]]:ssa. | * [[Taka-akseli]] on sama kuin [[Volkswagen Jetta mk1]]:ssa. | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| + | <references/> | ||
| + | {{engWikipedia|Volkswagen_Scirocco}} | ||
| + | |||
[[Luokka:VW|Scirocco mk2]] | [[Luokka:VW|Scirocco mk2]] | ||
[[Luokka:Mallit|Scirocco mk2]] | [[Luokka:Mallit|Scirocco mk2]] | ||
Nykyinen versio 15. joulukuuta 2024 kello 21.01
| Volkswagen Scirocco | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Karmann,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1981–1992 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1272–1781 cm3 |
| Teho | 44–102 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 9,1–14,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 156–204 km/h |
| Kulutus | 8–8,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 17.900–19.100 € (1985) |
| Edeltäjä | Scirocco mk1 |
| Seuraaja | Corrado |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo GTV6 Ford Capri III Opel Manta B |
Volkswagen Scirocco Type 53B esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 1981. Siinä on sama A1-pohjalevy kuin edeltäjässäänkin.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Toisen sukupolven Scirocco on Suomessa harvinainen Volkswagen, sillä sitä on ensirekisteröity täällä vain 30 kappaletta. 2000-luvulla on Euroopasta tuotu noin 15 yksilöä lisää. Auto perustuu edeltäjänsä tavoin hyvin pitkälti Volkswagen Golf- ja Volkswagen Jetta -malleihin, mutta siinä on joitakin osia myös Volkswagen Passatista, konepelti on hyvin kulmikkaasti muotoiltu.
mk2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1982 [1] | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 6 | 4 | 3 | 4 | 1 | 5 | 3 | 1 |
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 2/1983 mittasi Volkswagen Scirocco GTI:n (82 kW, 929 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,3 sekuntia, 0–120 km/h 13,1 sekuntia, 0–140 km/h 18,9 sekuntia ja 0–160 km/h 29,1 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h.
Kulutus oli AMS-lehdellä 9,4–11,1 l/100 km. Ohjaustehostinta tai keskuslukitusta ei ole. Myöskään sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (lisävaruste 1061 DM Länsi-Saksassa). [2]
Auto motor und sport 3/1984 mittasi Volkswagen Scirocco GL:n (66 kW, 909 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 11,1 sekuntia, 0–120 km/h 16,4 sekuntia ja 0–140 km/h 25,3 sekuntia. Huippunopeus on 178 km/h.
Kulutus oli AMS-lehdellä 9,3 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB ja 160 km/h nopeudessa 79 dB. [3]
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1984 Scirocco sai faceliftin, joka piti sisällään mm. isomman tankin ja isomman takaspoilerin.
Vuonna 1989 markkinoille tuli GT II -malli, jossa on 95 (8V) tai 129 (16V) hevosvoiman 1,8-litrainen moottori.
Moottorit[muokkaa]
Scirocco mk2:sta on saanut monenkokoisella moottorilla, joista tehokkain on ollut 1,8-litrainen 16V KR. 16-venttiilisen kannen kehitti virittäjä Oettinger 1981, muunnoksen omaksuen Volkswagenin esitellessään moniventtiilisen Sciroccon 1983 Frankfurtin autonäyttelyssä. Se tuli myyntiin Saksassa ja joillakin muilla markkinoilla heinäkuussa 1985, katalysaattoriversion saapuessa 1986.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 | GF | 1272 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min | 93 Nm @ 3400 r/min |
| 1.5 | R4 | JB | 1457 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 5250 r/min | 110 Nm @ 2500 r/min |
| 1.6 | R4 | RE | 1588 cm3 | 53 kW (72 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.6 | R4 | EW | 1588 cm3 | 55 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.6 | R4 | FR | 1588 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 5600 r/min | 122 Nm @ 3800 r/min |
| 1.6 | R4 | EG | 1588 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 6100 r/min | 137 Nm @ 5000 r/min |
| 1.8 | R4 | EX | 1781 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5200 r/min | 145 Nm @ 3300 r/min |
| 1.8 | R4 SOHC 8V | JH | 1781 cm3 | 70 kW (95 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.8i | R4 SOHC 8V | DX / EV / PB | 1781 cm3 | 82 kW (112 hv) @ 5800 r/min | 153 Nm @ 3500 r/min |
| 1.8 16V | R4 DOHC 16V | PL | 1781 cm3 | 95 kW (129 hv) @ 5800 r/min | 168 Nm @ 4250 r/min |
| 1.8 16V | R4 DOHC 16V | KR | 1781 cm3 | 102 kW (139 hv) @ 6100 r/min | 158 Nm @ 4600 r/min |
Varustelu[muokkaa]
Varustelutasoja on hyvin paljon:
- L
- CL
- LS
- GL
- GLS
- GLI
- GLT
- GT
- GTI
- GTX
- GT II -mallin varusteluun kuuluu ohjaustehostin, kattoikkuna, korinväriset puskurit, peilit ja korisarja sekä takalasinpyyhin, sähköisesti säädettävät ajovalot sekä etupenkkien korkeussäätö. Etupenkit ovat Recaron valmistamat nahkapäällysteiset ja helposti irroitettavaa mallia.
- GTS
- Scala
- White Cat sijoittuu GT- ja Scala-mallien väliin. Sen ainoa värivaihtoehto on Alpine White (L90E) ja siinä on korinvärinen korisarja, puskurit ja peilit. Renkaat ovat tavalliset GT:n renkaat mutta vanteet on maalattu hopean sijaan Alpine White -värillä. Takaspoileri on aiempaa pienempää mallia. Takavalot ovat samanlaiset valkoiset kuin Scala-mallissa ja antenni on sijoitettu katon takaosaan keskelle, varusteluun sisältyy myös Gamma-radio. Pakettiin sisältyy sävytetyt lasit ja harmaa-valkoiset sporttipenkit, moottorivalikoima on sama kuin Tropic-mallissa.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4050 mm
- Leveys: 1625 mm
- Korkeus: 1280 mm
- Akseliväli: 2400 mm
- Omamassa: 830–895 kg
- Tavaratila: 346/920 l
Yhteensopivat osat[muokkaa]
- Etuvalot ovat samat kuin Volkswagen Passat 32B:ssa.
- Taka-akseli on sama kuin Volkswagen Jetta mk1:ssa.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Scirocco-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
