Ero sivun ”Ferrari 500 Mondial” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Kilpa-auto| Nimi = Ferrari 500 Mondial| Kuva = 250px| Kategoria = WSC| Valmistaja = Fe...) |
|||
| (2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | |||
| − | |||
{{Kilpa-auto| | {{Kilpa-auto| | ||
Nimi = Ferrari 500 Mondial| | Nimi = Ferrari 500 Mondial| | ||
| Rivi 12: | Rivi 10: | ||
Renkaat = | | Renkaat = | | ||
Ensimmäinen kilpailu = [[Casablancan 12 tunnin ajo 1953]] | | Ensimmäinen kilpailu = [[Casablancan 12 tunnin ajo 1953]] | | ||
| − | Tunnetuimmat tallit = | + | Tunnetuimmat tallit = [[Tiedosto:Italian kuningaskunnan lippu.png|20px]] [[Scuderia Ferrari]] | |
| − | Tunnetuimmat kuljettajat = {{ | + | Tunnetuimmat kuljettajat = [[Tiedosto:Italian kuningaskunnan lippu.png|20px]] [[Alberto Ascari]]<br>[[Tiedosto:Italian kuningaskunnan lippu.png|20px]] [[Luigi Villoresi]]|}} |
| + | '''Ferrari 500 Mondial''' on vuodesta 1953 vuoteen 1956 valmistettu kilpa-auto. Autoja valmistettiin n. 30 kappaletta.<ref name="ccarz">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.conceptcarz.com/vehicle/series.aspx?modelID=1666| Nimeke = 1955 Ferrari 500 Mondial technical and mechanical specifications| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Conceptcarz| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.10.2019}}</ref> | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | 500 Mondial sai nimensä [[Alberto Ascari]]n vuosina 1952 ja -53 voittamien [[Formula 2]] -luokan maailmanmestaruuksien kunniaksi. Mallin 2-litrainen, [[Aurelio Lampredi]]n suunnittelema moottori on myös peräisin voitokkaasta [[Ferrari 500]]:sta, mutta Mondial 500:een sitä viritettin alaspäin. | ||
| + | |||
| + | 500 Mondialeja valmistettiin n. 30 kappaletta, eri lähteissä määrä vaihtelee 30–32 auton välillä. Sarja I käsittää 16 autoa, joista 10 [[Pininfarina]]n korittamaa ja kuusi [[Carrozzeria Scaglietti|Scagliettin]] korittamaa autoa. Pininfarinan valmistamiin koreihin lukeutuu kaksi umpikorista autoa. Sarja II käsittää 14 autoa ja ne ovat kaikki Scagliettin valmistamia. | ||
| + | |||
| + | 500 Mondial on Ferrarin ensimmäinen isompana sarjana valmistettu kilpa-automalli ja niillä ajoivat [[Scuderia Ferrari]]n ohella lukuisat yksityistallit ja -kuljettajat. Tietolaatikon kuvassa 1955 Ferrari 500 Mondial Spider Scaglietti, ranskansinisessä kilpavärissä. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Ferrari 500 Mondial Spider Pininfarina.jpg|1954 500 Mondial Spider Pinin Farina | ||
| + | Tiedosto:Ferrari 500 Mondial Berlinetta Pinin Farina.jpg|500 Mondial Berlinetta Pinin Farina | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1984 cm<sup>3</sup> ja teho 155 hv. Venttiilikoneistona on kaksi sylinterikannen yläpuolista nokka-akselia, jotka saavat käyttövoimansa kampiakselilta hammaspyörien välittämänä. Venttiileillä hakaneulajouset. [[Kuivasumppuvoitelu]], kaksi sytytysmagneettoa, kaksi sytytystulppaa sylinteriä kohden.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://talacrest.com/Ferrari-Sales/Ferrari-500-Mondial-Spider/8288.htm| Nimeke = Ferrari 500 Mondial Spider| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Talacrest| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.10.2019}}</ref> | ||
| + | |||
| + | Kuiva kaksilevykytkin ja tasauspyörästön yhteydessä oleva neliportainen vaihteisto. | ||
| + | |||
| + | Putkikehikkorunko, edessä erillistuetut pyörät päällekkäisin tukivarsin ja poikittaisella lehtijousipakalla. Takana [[De Dion -pyöräntuenta|De Dion -akseli]], pitkittäiset tukivarret ja puolielliptiset lehtijouset. Neljän pyörän hydrauliset rumpujarrut ja kaikilla pyörillä ''Houdaille''-heilahduksenvaimentimet. | ||
| + | |||
| + | Sarja II:n myötä 500 Mondialin teho nostettiin 170 hevosvoimaan. Samalla 4-portainen vaihteisto vaihtui 5-portaiseksi ja etupään poikittainen lehtijousipakka kierrejousiin.<ref name="ccarz"/> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 9. lokakuuta 2019 kello 15.10
| Ferrari 500 Mondial | |
|---|---|
| |
| Kategoria | WSC |
| Valmistaja | Ferrari S.p.A. |
| Edeltäjä | Ferrari 625 TF |
| Tekninen erittely | |
| Moottori | Ferrari Lampredi R4 |
| Polttoaine | |
| Voiteluaine | |
| Renkaat | |
| Kisahistoria | |
| Ensimmäinen kilpailu | Casablancan 12 tunnin ajo 1953 |
| Tunnetuimmat tallit |  Scuderia Ferrari
|
| Tunnetuimmat kuljettajat | Alberto Ascari Luigi Villoresi
|
Ferrari 500 Mondial on vuodesta 1953 vuoteen 1956 valmistettu kilpa-auto. Autoja valmistettiin n. 30 kappaletta.[1]
Yleistä[muokkaa]
500 Mondial sai nimensä Alberto Ascarin vuosina 1952 ja -53 voittamien Formula 2 -luokan maailmanmestaruuksien kunniaksi. Mallin 2-litrainen, Aurelio Lampredin suunnittelema moottori on myös peräisin voitokkaasta Ferrari 500:sta, mutta Mondial 500:een sitä viritettin alaspäin.
500 Mondialeja valmistettiin n. 30 kappaletta, eri lähteissä määrä vaihtelee 30–32 auton välillä. Sarja I käsittää 16 autoa, joista 10 Pininfarinan korittamaa ja kuusi Scagliettin korittamaa autoa. Pininfarinan valmistamiin koreihin lukeutuu kaksi umpikorista autoa. Sarja II käsittää 14 autoa ja ne ovat kaikki Scagliettin valmistamia.
500 Mondial on Ferrarin ensimmäinen isompana sarjana valmistettu kilpa-automalli ja niillä ajoivat Scuderia Ferrarin ohella lukuisat yksityistallit ja -kuljettajat. Tietolaatikon kuvassa 1955 Ferrari 500 Mondial Spider Scaglietti, ranskansinisessä kilpavärissä.
1954 500 Mondial Spider Pinin Farina
500 Mondial Berlinetta Pinin Farina
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1984 cm3 ja teho 155 hv. Venttiilikoneistona on kaksi sylinterikannen yläpuolista nokka-akselia, jotka saavat käyttövoimansa kampiakselilta hammaspyörien välittämänä. Venttiileillä hakaneulajouset. Kuivasumppuvoitelu, kaksi sytytysmagneettoa, kaksi sytytystulppaa sylinteriä kohden.[2]
Kuiva kaksilevykytkin ja tasauspyörästön yhteydessä oleva neliportainen vaihteisto.
Putkikehikkorunko, edessä erillistuetut pyörät päällekkäisin tukivarsin ja poikittaisella lehtijousipakalla. Takana De Dion -akseli, pitkittäiset tukivarret ja puolielliptiset lehtijouset. Neljän pyörän hydrauliset rumpujarrut ja kaikilla pyörillä Houdaille-heilahduksenvaimentimet.
Sarja II:n myötä 500 Mondialin teho nostettiin 170 hevosvoimaan. Samalla 4-portainen vaihteisto vaihtui 5-portaiseksi ja etupään poikittainen lehtijousipakka kierrejousiin.[1]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ 1,0 1,1 1955 Ferrari 500 Mondial technical and mechanical specifications – Conceptcarz, Viitattu: 8. lokakuu 2019.
- ↑ Ferrari 500 Mondial Spider – Talacrest, Viitattu: 9. lokakuu 2019.
