Ero sivun ”Porsche 911 SC” versioiden välillä
(→Mitat) |
|||
| (7 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1977]] – [[1983]]| | valmistusaika = [[1977]] – [[1983]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[targa]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Porsche 911 2.7]]| | edeltäjä = [[Porsche 911 2.7]]| | ||
seuraaja = [[Porsche 911 3.2]]| | seuraaja = [[Porsche 911 3.2]]| | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Ferrari 308 GTB]]<br>[[Lotus Esprit]]}} |
'''Porsche 911 SC''' -mallisto tuli myyntiin vuonna 1977, kun moottoria isonnettiin 2,7-litraisesta 3,0-litraiseksi. | '''Porsche 911 SC''' -mallisto tuli myyntiin vuonna 1977, kun moottoria isonnettiin 2,7-litraisesta 3,0-litraiseksi. | ||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | B6-ottomoottorin iskutilavuus on 2994 cm³. Sylinterin mitat ovat 95,0 × 70,4 mm. Teho 150 kW (DIN, 204 hv) / | + | B6-ottomoottorin iskutilavuus on 2994 cm³. Sylinterin mitat ovat 95,0 × 70,4 mm. Teho 150 kW (DIN, 204 hv) /5900 ja vääntömomentti 267 Nm /4300. (1982 malli) |
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| Rivi 36: | Rivi 36: | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | [[Auto motor und sport]] 26/1982 mittasi ''' 911 SC''':n (150 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,2 sekuntia, 0–100 km/h 5,9 sekuntia, 0–120 km/h 8,3 sekuntia, 0–140 km/h 10,8 sekuntia, 0–160 km/h 14,7 sekuntia, 0–180 km/h 19,1 sekuntia ja 0–200 km/h 26,3 sekuntia. Huippunopeus on 240 km/h. | + | [[Auto motor und sport]] 26/1982 mittasi '''Porsche 911 SC''':n (150 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,2 sekuntia, 0–100 km/h 5,9 sekuntia, 0–120 km/h 8,3 sekuntia, 0–140 km/h 10,8 sekuntia, 0–160 km/h 14,7 sekuntia, 0–180 km/h 19,1 sekuntia ja 0–200 km/h 26,3 sekuntia. Huippunopeus on 240 km/h. |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||4291 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1652 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1320 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2272 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1361 / 1341 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||1180 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoainesäiliö'''||80 l | ||
| + | |} | ||
| + | 1982 SC-malli | ||
| + | |||
* Omapaino: 1500 kg | * Omapaino: 1500 kg | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Porsche 911 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref> | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||1 | ||
| + | |} | ||
<gallery widths=250px> | <gallery widths=250px> | ||
| Rivi 47: | Rivi 74: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* [[Tekniikan Maailma]] 18/1977, s. 102 | * [[Tekniikan Maailma]] 18/1977, s. 102 | ||
| + | * Auto motor und sport 26/1982 | ||
| + | * Road & Track's Guide to Sports & GT Cars 1982 | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Porsche|911 SC]] | [[Luokka:Porsche|911 SC]] | ||
[[Luokka:Mallit|911 SC]] | [[Luokka:Mallit|911 SC]] | ||
Nykyinen versio 2. maaliskuuta 2025 kello 11.37
| Porsche 911 SC | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1977 – 1983 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen targa 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B6 |
| Iskutilavuus | 2994 cm3 |
| Teho | 132 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ? km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Porsche 911 2.7 |
| Seuraaja | Porsche 911 3.2 |
| Saman luokan autoja | Ferrari 308 GTB Lotus Esprit |
Porsche 911 SC -mallisto tuli myyntiin vuonna 1977, kun moottoria isonnettiin 2,7-litraisesta 3,0-litraiseksi.
Vuonna 1977 Porsche 911:n moottoria isonnettiin, uusi iskutilavuus on 2994 cm3. 1977 SC-mallin ruiskutusmoottorin teho on 132 kW / 5500 r/min. Suurin vääntömomentti 265 newtonmetriä /4200 r/min (DIN). Vaihteita on viisi. Vaihdekepin liikkeet ovat pitkät.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
B6-ottomoottorin iskutilavuus on 2994 cm³. Sylinterin mitat ovat 95,0 × 70,4 mm. Teho 150 kW (DIN, 204 hv) /5900 ja vääntömomentti 267 Nm /4300. (1982 malli)
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Jyrkät kaarteet sujuvat rauhallisesti, mutta loivat kaarteet vaativat tottumusta. Kaasupolkimen nosto muuttaa 911:n suuntaa selvästi. Kaasulla on helppo ohjata. Jarrut ovat miellyttävät.
Suuret kaarrenopeudet ovat vaikeita ajettavia lyhyen akselivälin ja takamoottoriauton takapainoisuuden vuoksi. 911:n nopea ajaminen vaatii kokemusta ja taitoa.
Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,0 s valmistajan mukaan.
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 26/1982 mittasi Porsche 911 SC:n (150 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,2 sekuntia, 0–100 km/h 5,9 sekuntia, 0–120 km/h 8,3 sekuntia, 0–140 km/h 10,8 sekuntia, 0–160 km/h 14,7 sekuntia, 0–180 km/h 19,1 sekuntia ja 0–200 km/h 26,3 sekuntia. Huippunopeus on 240 km/h.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4291 mm |
| Leveys | 1652 mm |
| Korkeus | 1320 mm |
| Akseliväli | 2272 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1361 / 1341 mm |
| Omamassa | 1180 kg |
| Polttoainesäiliö | 80 l |
1982 SC-malli
- Omapaino: 1500 kg
Rekisteröinti[muokkaa]
Porsche 911 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1978 [1] |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 |
Porsche 911 Carrera 3.0 Targa
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 18/1977, s. 102
- Auto motor und sport 26/1982
- Road & Track's Guide to Sports & GT Cars 1982
- ↑ Tuulilasi 3/1979
