Ero sivun ”Triumph TR3” versioiden välillä
| (Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 174 km/h| | + | huippunopeus = 161–174 km/h| |
kiihtyvyys = 10,8 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 10,8 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1991–2138 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1991–2138 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 70–? kW| | teho = 70–? kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = | | + | kulutus = 9–11 l/100 km| |
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| Rivi 46: | Rivi 46: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Pituus'''||3840 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''Leveys'''||1410 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1270 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2240 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1130 / 1120 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||970– kg | ||
| + | |} | ||
== Muuta == | == Muuta == | ||
| Rivi 56: | Rivi 66: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Mobilisti 5/2014 | * Mobilisti 5/2014 | ||
| + | * MMM Autokirja, Ilmo ja Mauri Kurki-Suonio, Otava, 1959 | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Triumph|TR3]] | [[Luokka:Triumph|TR3]] | ||
[[Luokka:Mallit|TR3]] | [[Luokka:Mallit|TR3]] | ||
Nykyinen versio 1. lokakuuta 2023 kello 10.39
| Triumph TR3 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Standard Motor Company,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1955–1957 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1991–2138 cm3 |
| Teho | 70–? kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 161–174 km/h |
| Kulutus | 9–11 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Triumph TR2 |
| Seuraaja | Triumph TR4 |
| Saman luokan autoja | |
Triumph TR3 on vuosina 1955–1957 valmistettu urheiluautomalli, jota valmistettiin 13 377 kappaletta. TR3A (1958–1962) oli edelleen kehitetty versio, jossa oli mm. jarruja paranneltu ja erilainen maski. Viimeinen versio (1962) epäviralliselta nimeltään TR3B oli varustettu suuremmalla 2138 cm3 moottorilla.
Sisällysluettelo
Varustelu[muokkaa]
Lisävarusteena saatavilla on turvavyöt, ylivaihde, pinnavanteet, lasikuituinen kovakatto ja takapenkki. Levyjarrut TR3 sai vuonna 1957.
Tekniikka[muokkaa]
Jousitus on toteutettu edessä erillisjousituksella, kierrejousin ja teleskooppi-iskunvaimentimin. Takana on jäykkä taka-akseli ja puolielliptiset jouset. Joka renkaassa on rumpujarrut.
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 | 1991 cm3 | 70 kW (95 hv) @ 4800 r/min | ||
| 2.1 | R4 | TR3B | 2138 cm3 | ||
Sylinterin mitat ovat 83 × 92 mm (1991 cm³).
Suomessa[muokkaa]
Triumph TR 3 Sports Car Hard Top maksoi Suomessa vuonna 1959 hieman yli miljoonan eli 1140 000 markkaa, hintaan sisältyi tuontivero 127 445 markkaa. Maahantuoja oli Korpivaara.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3840 mm |
| Leveys | 1410 mm |
| Korkeus | 1270 mm |
| Akseliväli | 2240 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1130 / 1120 mm |
| Omapaino | 970– kg |
Muuta[muokkaa]
Triumph TR3 osallistui moniin kilpailuihin, mutta ei saavuttanut mainittavaa menestystä. Syynä olivat vaatimattomat ajo-ominaisuudet.
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 5/2014
- MMM Autokirja, Ilmo ja Mauri Kurki-Suonio, Otava, 1959
